2018年上半年,，輕卡前四名依次為福田汽車,、江淮汽車、重慶長安和江鈴汽車,。

具體來看,，福田汽車1～6月以累計銷售15.87萬輛輕卡、同比增長8.52％的優(yōu)異成績,，摘得頭把交椅,。值得一提的是，福田汽車旗下兩大品牌奧鈴與歐馬可的市場認可度不斷提升,。另外,，依托福田康明斯建立的自有發(fā)動機供應體系，保證了對市場反饋的及時響應,，取得銷量冠軍可以說是實至名歸,。

排名第二的江淮汽車銷量也突破了10萬輛大關，1～6月,，累計銷量達11.03萬輛,，同比增長4.4％。目前,，江淮汽車擁有帥鈴,、駿鈴、康鈴三大主力產(chǎn)品,，在很多細分市場上均具有強勁的競爭力,，保證了其銷量的穩(wěn)步提升。

重慶長安一口氣擠掉了江鈴,、東風和長城,，把上半年探花位置收入囊中。1～6月,，重慶長安累計銷量達9.46萬輛,，同比大幅增長84.1％。

作為輕卡行業(yè)的老牌企業(yè)，江鈴汽車輕卡上半年累計銷量排名第四,，達9.4萬輛,，同比增長超過10％。輕卡一直是江鈴汽車的優(yōu)勢業(yè)務,，尤其是全新大重載輕卡“凱銳重載金剛”和純電動輕卡“凱銳EV”的上市,，為江鈴輕卡帶來了更多上升空間。

上半年,，東風汽車和長城汽車分列第五,、六名，分別銷售輕卡8.2萬輛和6.5萬輛,，同比增長達19.8％和13.6％,；輕卡新軍中國重汽緊隨其后，上半年銷售輕卡5.7萬輛,，同比增長25.77％,。其中，中國重汽輕卡事業(yè)部的HOWO輕卡,，1～6月銷量同比增長41％,，遠超行業(yè)增幅。

重獲新生的上汽大通成為輕卡前十強中的新面孔,，累計銷量達3.4萬輛,，增幅高達875％。上汽大通取得如此佳績,，與上汽躍進的強勢加入密不可分,；排名第九、第十的慶鈴汽車和一汽集團今年上半年分別銷售輕卡3.02萬輛和2.98萬輛,。其中,，一汽集團已完成原定全年目標（4萬輛）的73％。

不過,，值得注意的是,，第九、十位的慶鈴汽車和一汽集團與緊隨其后的金杯汽車,、保定長安等企業(yè)僅有幾千輛的差距,，下半年競爭依舊會十分激烈。

中高端產(chǎn)品已成為我國輕卡企業(yè)的銷售主力軍,，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展,，行業(yè)對于運輸工具的要求也越來越高，高運輸效率,、強承載能力,、安全平穩(wěn)等特點已成為專業(yè)物流輕卡的發(fā)展趨勢。2018下半年車橋市場形勢不容樂觀。

目前在排放升級,、環(huán)保治理和產(chǎn)品成本提升的背景下,，未來，企業(yè)只有走高端路線才能維持長久發(fā)展,。而輕卡新材料,、重型化、數(shù)字化,、網(wǎng)絡智能化,、舒適化、功能多元化,、乘用車化和人性化的發(fā)展趨勢也將不可阻擋。