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此款麥弗遜式獨(dú)立懸掛的特點(diǎn)： 輪轂,、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu),，使總成結(jié)構(gòu)緊湊,、軸承受力均勻,， 軸承游隙及潤(rùn)滑脂由軸承專業(yè)廠家控制，減少了精密零件的二次裝配,，減少了人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響,。 且輪轂單元在使用過(guò)程中免維護(hù)，使用簡(jiǎn)便,。 此款麥弗遜式獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)： 輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過(guò)程中免維護(hù),，減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù)，降低故障率及三包維修費(fèi)用,。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛的主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、占用空間小、反應(yīng)較快,、制造成本低,。 主要缺點(diǎn)：橫向剛度小、穩(wěn)定性欠佳、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大,。 適用車型：中小型轎車,、中低端SUV、皮卡,、微卡,、旅游觀光車等的前懸架。 該產(chǎn)品由義和車橋新能源乘用車橋廠負(fù)責(zé)專門針對(duì)市場(chǎng)上的14做電動(dòng)觀光車研發(fā),、生產(chǎn)的,，一款高性價(jià)比麥弗遜式獨(dú)立懸掛。

所配車型：雷丁電動(dòng)車
車橋特點(diǎn)：該車橋在設(shè)計(jì)時(shí),，轉(zhuǎn)向節(jié)采用球墨鑄鐵,，較鍛件節(jié)約能源降低了成本
設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)：軸承采用雙列球軸承，有更好的剛性,，能承受傾覆力矩,。同時(shí)裝配時(shí)免去了軸承間隙的調(diào)整。避免了因間隙調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致行車異常,。