韓國K2新產(chǎn)品116XA0前橋總成成功開發(fā)

來源：義和車橋瀏覽：- 發(fā)布日期：2018-03-02 08:21:10【大中小】

韓國K2新產(chǎn)品116XA0前橋,，為2T雙胎盤式前橋總成，為北汽國貿(mào)公司委托奧鈴工廠開發(fā)出口韓國產(chǎn)品,，其基礎(chǔ)前橋112KA0為2T圓管梁焊接結(jié)構(gòu),，國內(nèi)生產(chǎn)需求，后出口韓國,，但韓國方面不同意使用圓管梁結(jié)構(gòu),，為提高前橋強度,，要求切換使用工字梁結(jié)構(gòu)前軸，并保證裝配參數(shù)保持不變,。
該橋裝配1046結(jié)構(gòu)盤式轉(zhuǎn)向節(jié)承載為2T,，主銷內(nèi)傾角7.5°，主銷后傾角2°,，主銷拳頭厚60,，主銷孔徑φ30，主銷中心距1329,，板簧中心距780,，前軸落差55，騎馬螺栓四孔孔距79X86等,。相對于公司現(xiàn)有前軸資源,，該橋板簧中心距較大，前軸落差較小,，我公司的現(xiàn)有前軸資源無法滿足韓國客戶使用要求,。經(jīng)過調(diào)研鍛造分廠等廠家，根據(jù)其提報的開發(fā)周期及開發(fā)費用等事宜,，最終確定由鍛造分廠開發(fā)該前軸,。
根據(jù)主機廠要求的參數(shù)繪制前軸三維數(shù)模整車校核，正常行駛工況下及制動工況下,，可以滿足使用要求,；同時利用CAE分析強度（附CAE分析結(jié)果），前軸臺架試驗等,，成功完成了該前橋的試裝,，在極短的時間內(nèi)迅速開發(fā)出該產(chǎn)品，滿足了主機廠新產(chǎn)品開發(fā)需求,，該前橋已于2017年1月份批量生產(chǎn)。該產(chǎn)品已量產(chǎn),，滿足市場需求,，同時新開發(fā)了產(chǎn)品平臺，為后期市場拓展提供支持,。

行駛工況最大應力為270.47MPa ：

前橋工況

制動工況最大應力為540.14MPa ：

前橋制動

目前我公司現(xiàn)有2T輕卡1046結(jié)構(gòu)盤式前橋總成,，大多為焊接圓管梁結(jié)構(gòu)或大落差工字梁結(jié)構(gòu)前軸，而輕卡用前軸主銷距1329,，落差在64-85之間,，板簧距在690-760之間，無主銷后傾角,。

新開工字梁前軸6116XA0-10匹配1046結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向節(jié),，適應載荷2T輕卡小落差 前橋總成,，主銷距1329，落差55,，板簧距780（根據(jù)產(chǎn)品需求板簧距可控制在730-800之間）,，填補我公司小落差工字梁前軸的空白，為后期開發(fā)產(chǎn)品提供新的資源平臺,。