首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程,，使汽車后橋的工作溫度升至正常,，然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時(shí),，記下車速,，停車后,，置變速器于空擋位置,，再緩緩地加速,，直至發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時(shí)的車速相當(dāng)時(shí),，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次,，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常狀況所引起的,。

      1.輪胎噪聲與汽車后橋噪聲的分辨
       輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然,。當(dāng)汽車的速度低于48km/h時(shí),，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在,。汽車在行駛和滑行時(shí),，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同,。
      2 .輪轂軸承異響和汽車后橋噪聲的分辨
       汽車在行駛和滑行時(shí),，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動(dòng),，可使輪載軸承減少部分負(fù)荷,，從而可減弱噪聲,，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。當(dāng)車速大于48km/h時(shí),，除非后輪軸嚴(yán)重?fù)p壞,，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時(shí),，裂損的后輪軸承會(huì)產(chǎn)生“隆隆”聲響,，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。
      3. 減速器圓錐主動(dòng)軸承與后橋差速器軸承異響的分辨
       減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲,，聲音節(jié)拍穩(wěn)定,，隨著車速變化而變化。減速器的圓錐主動(dòng)齒輪前軸承聲在汽車滑行時(shí)較大,，后軸承的噪聲則在行駛時(shí)較大,。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承的噪聲要緩和得多,。
      4.汽車后橋齒輪噪聲的分辨
       在正常直線行駛時(shí),，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以聽不到噪聲,。

      

        商用卡車行駛環(huán)境不固定,，致使汽車后橋磨損較大，所以卡車后橋總成的日常保養(yǎng)顯得尤為重要：

1,、定期進(jìn)行查看各個(gè)部件的使用情況,。
2、定期查看各個(gè)軸承連接處的磨損情況,。 
3,、在軸承部位涂抹優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油，以免摩擦力度大,，造成損壞,。
4、定期進(jìn)行清潔,，疏通雜質(zhì),，保證在汽車運(yùn)行時(shí)不出現(xiàn)意外。
5,、查看輪胎與軸承鏈接處的磨損程度,。
6、查看各個(gè)部件是否緊固,，有無缺失,。
7、保養(yǎng)時(shí)找正規(guī)車橋廠家進(jìn)行保養(yǎng)，以免在保養(yǎng)的同時(shí),，出現(xiàn)失誤,。
       汽車行駛過程中，后橋總成齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤(rùn)滑不良所致,，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕,，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動(dòng)齒輪的螺帽松動(dòng)造成的,。低速時(shí),，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時(shí),，發(fā)出特別沉悶的異響,。

      

          上述故障可從下列一處或多處查出原因：

①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當(dāng)。
②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當(dāng),。
③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當(dāng),。
④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當(dāng),。
⑤差速器圓錐主動(dòng),、被動(dòng)齒輪嚙合齒隙不當(dāng)。
⑥止推墊圈磨損,。車輛行駛中,，汽車后橋發(fā)生異響是因?yàn)辇X輪嚙合的間隙不當(dāng)，差速器軸承預(yù)加負(fù)荷調(diào)整不當(dāng)或兩者兼而有之,。
       排除汽車后橋總成異響時(shí),，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承的預(yù)加負(fù)荷及減速器齒輪的接觸痕跡,。