優(yōu)化乘用汽車(chē)前橋生產(chǎn)技術(shù)工藝

來(lái)源：義和車(chē)橋瀏覽：- 發(fā)布日期：2017-11-10 08:19:03【大中小】

義和車(chē)橋擁有國(guó)內(nèi)外的技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及先進(jìn)的設(shè)備，重視每一個(gè)零部件的質(zhì)量,，是車(chē)橋行業(yè)的品質(zhì)擔(dān)當(dāng),。目前我們3噸中卡前橋總成，4.5噸中卡前橋總成,，6.5噸中卡前橋總成是當(dāng)前市場(chǎng)需求量大的,。以目前汽車(chē)前橋的生產(chǎn)技術(shù)來(lái)說(shuō),，主要有兩種制造工藝，沖壓焊接式和液壓成型技術(shù),，沖壓焊接式汽車(chē)前橋是經(jīng)過(guò)沖壓,、焊接制成。

對(duì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝的要求很高,，具有很好的操作響應(yīng)性,，而且傳遞較少的震動(dòng)和噪音，但缺陷是剛度不足,，目前主要采取的辦法是優(yōu)化汽車(chē)前橋的幾何形狀和采用局部增粗或補(bǔ)焊以增強(qiáng)抗扭強(qiáng)度,，沖壓成型的制造方法適合現(xiàn)代化汽車(chē)前橋的大批量生產(chǎn)。
液壓成型技術(shù)的特性就是具備優(yōu)良的可延伸性,，具有費(fèi)用低,、工序少，可以形成不規(guī)則形狀,，可保持緊密的公差配合,，在汽車(chē)前橋的質(zhì)量、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)捷性等方面比傳統(tǒng)的沖壓焊接方式優(yōu)越得多,，是形狀復(fù)雜的汽車(chē)前橋或采用強(qiáng)度高,、成形性差材料的理想成型方法。
不管采用哪種生產(chǎn)技術(shù)來(lái)加工汽車(chē)前橋,，都要經(jīng)過(guò)周密的計(jì)算,，要與實(shí)際情況相結(jié)合，縝密思考,，才能讓汽車(chē)前橋與整體汽車(chē)的性能相匹配,，同時(shí)還應(yīng)達(dá)到生產(chǎn)成本的優(yōu)化。

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