通常商用汽車的驅(qū)動(dòng)橋總成一般是后橋總成,，主要由驅(qū)動(dòng)橋殼體,、主減速器總成(含差速器),、輪邊減速器總成,、制動(dòng)鉗以及全浮式左右半軸等部分組成,。

      重型商用車后驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)當(dāng)滿足如下基本要求：選擇適當(dāng)?shù)闹鳒p速比,，以保證汽車在給定的條件下具有較好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,；外廓尺寸小，保證汽車具有足夠的離地間隙,，以滿足通過性的要求,；齒輪及其他傳動(dòng)件工作平穩(wěn)，噪聲小,；在各種載荷和轉(zhuǎn)速工況下有較高的傳動(dòng)效率,；具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以承受和傳遞作用于路面和車架或車身間的各種力和力矩,；在此條件下,，盡可能降低質(zhì)量，尤其是簧下質(zhì)量,，減少不平路面的沖擊載荷,，提高汽車的平順性；與懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào),。結(jié)構(gòu)簡單,，加工工藝性好，制造容易,，維修,、調(diào)整方便。
       我國重型車橋市場的競爭主要為雙級(jí)橋和單級(jí)橋兩個(gè)方面,，雙級(jí)橋有主減速器減速加輪邊減速器減速,。由于是二級(jí)減速，主減速器減速速比小,，主減速器總成相對(duì)較小,，橋包相對(duì)減小，因此離地間隙加大,，通過性好,。該系列橋總成主要用于公路運(yùn)輸，以及石油,、工礦,、林業(yè)、野外作業(yè)和部隊(duì)等領(lǐng)域,。單級(jí)橋由主減速器一級(jí)減速,，橋包尺寸大，離地間隙小,，相對(duì)雙級(jí)橋而言,，其通過性較差，主要用于公路運(yùn)輸車輛,。
       單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋是驅(qū)動(dòng)橋中結(jié)構(gòu)簡單的一種,，制造工藝簡單，成本較低,，是驅(qū)動(dòng)橋的基本類型,，在重型汽車上占有重要地位。與帶輪邊減速器的驅(qū)動(dòng)橋相比，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡化,，單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋機(jī)械傳動(dòng)效率提高,，易損件減少，可靠性提高,。
      從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度看,，重型車產(chǎn)品在主減速比小于6的情況下，盡量選用單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋,。