今年9月,，國內(nèi)商用車橋共銷售33.36萬輛,，同比下降8.39％,。1～9月，商用車橋累計銷售323.09萬輛,，同比增長6％,。

今年9月，國內(nèi)卡車車橋市場產(chǎn)銷28.72萬輛和29.22萬輛,，產(chǎn)量環(huán)比增長11％,，同比下降11％,；銷量環(huán)比增長6％，同比下降8％,。分車型看,，9月重卡（含非完整車輛、半掛牽引車）,、中卡,、輕卡和微卡分別銷售7.77萬輛、1.27萬輛,、14.85萬輛和5.33萬輛,，分別占9月卡車市場份額的26.6％、4.33％,、50.82％和26.6％,。1～9月，卡車車橋累計銷售超過289.77萬輛,，同比增長7.61％,。整體的增長貢獻主要來自于輕卡和微卡。

1～9月,，我國客車車橋產(chǎn)銷分別為33.92萬輛和33.31萬輛,，銷量同比下滑3.75％。今年前三季度,，國內(nèi)客車市場表現(xiàn)較弱,，主要原因在于以往的“銷量擔當”新能源客車表現(xiàn)乏力。

9月,，重卡車橋市場共銷售7.77萬輛,，環(huán)比上月增長8.21％，比去年同期下降23.12％,，成為繼7月,、8月之后2018年連續(xù)第三個同比下滑的月份。

縱觀今年前9個月的重卡車橋市場,，上半年重卡車橋銷量表現(xiàn)比較好,。除2月重卡車橋銷量因受春節(jié)等因素影響出現(xiàn)下滑外,，1月,、3月、4月,、5月及6月的月度銷量均創(chuàng)下新紀錄,。從7月開始，市場行情轉(zhuǎn)淡,，銷量出現(xiàn)下滑,；8月，重卡銷量延續(xù)下跌趨勢，而有著“金九”之稱的9月,，銷量仍出現(xiàn)下滑,。

從企業(yè)來看，得益于上半年的持續(xù)增長,，前9個月整體情況仍然不錯,。解放、東風,、中國重汽,、陜汽、福田位列榜單前5,，1～9月累計銷量基本與去年同期持平,；緊隨其后的紅巖累計增幅為53.3％，漲幅為前十中最大的,。此外,，大運、華菱,、徐工等也都實現(xiàn)增長,。

業(yè)內(nèi)人士表示，9月重卡車橋市場未能實現(xiàn)明顯回暖,，這主要與重卡行業(yè)庫存偏高,、運價走低導致的購車需求減少有關，用戶需求小于產(chǎn)品供給,，銷量也難以實現(xiàn)較大突破,。另外，距離冬季漸近,，基建工程項目開始有所減少,。盡管今年相關部門并未明確下達停工令，但在藍天保衛(wèi)戰(zhàn)覆蓋各地的大趨勢下,，用戶對產(chǎn)品的要求越來越高,，購車也會更加謹慎。

從市場結(jié)構(gòu)來看,，超限超載治理以及新版GB1589實施紅利逐漸減退,，無論物流車還是工程車的終端市場需求都沒有大的變化。運輸類重卡增速下滑,。前9月半掛牽引車共銷售35.99萬輛,，同比下降23.79％。上半年支撐重卡銷量的工程類重卡,，進入下半年后也表現(xiàn)疲軟,。另外,，重卡行業(yè)庫存偏高，對經(jīng)銷商和新車市場帶來壓力,。