重卡車橋市場今年不再是“金九銀十”了

今年,，汽車市場“金九”旺季尚且表現(xiàn)如此,，“銀十”也不容樂觀。但從整體來說,，上半年國內(nèi)重卡車橋銷量多次創(chuàng)下新紀錄,，勢頭強勁，對于重卡車橋市場沖擊全年銷量比較有利,。2018年重卡市場累計銷量仍有望超100萬輛,。

首先，積極的財政政策或提升基建需求,，對重卡行業(yè)形成支撐,。7月23日召開的國務(wù)院常務(wù)會議要求財政政策更加積極，國務(wù)院常務(wù)會議提出的積極財政政策或?qū)⑼粕ㄍ顿Y,，對重卡市場需求起到支撐作用,。第二，環(huán)保政策持續(xù)加碼,，更新?lián)Q代需求大。根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》,，交通運輸部將加快推進車輛結(jié)構(gòu)升級,，到2020年底，京津冀及周邊地區(qū)淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上,。第三,，2018年重卡迎來更新周期高峰,。一輛重卡平均使用年限是7～8年，2010年重卡共計銷售101萬輛,，更新需求支撐2018年重卡銷量,。

與重卡車橋市場下滑形成鮮明對比的，是輕卡與微卡車橋市場的增長,。

今年9月的輕卡車橋市場,，繼續(xù)保持了開年以來的上漲勢頭，自3月以來,，輕卡市場連續(xù)7月增長的紀錄還在延續(xù),。9月，輕卡總銷量達到14.85萬輛,，環(huán)比增長12.94％,，同比增長0.21％。雖然9月漲勢收窄,，但今年前9個月的輕卡銷量還是超過138萬輛,，同比增長13.28％，創(chuàng)近4年來的同期新高,。

雖然總銷量增長,，但輕卡車橋行業(yè)前四強的份額比去年有所下降。前9個月增長的企業(yè)多集中于后6位,。這說明,，輕卡四強對市場掌控力變?nèi)酰髌髽I(yè)之間差距正在縮小,。另外,，超過10萬輛的企業(yè)比去年多了1家；5萬～10萬輛區(qū)間的企業(yè)相比去年則有所減少,，3萬輛以上的企業(yè)比去年增長了,。這說明輕卡企業(yè)競爭更加激烈，前十名以后的企業(yè)銷量與前十企業(yè)后幾位的銷量差距越來越小,。前9個月,，前十企業(yè)銷量占全部銷量的近77％，同比去年份額增長3％,，說明前十企業(yè)對輕卡市場的掌控力增強,。

從企業(yè)銷量來看，“金九”對輕卡車橋行業(yè)來說名副其實,，各家輕卡企業(yè)的銷量均漲勢良好,。9月，輕卡銷量排行前十的企業(yè)中，有8家企業(yè)均上升,。而今年前9個月的累計銷量,，輕卡前十的企業(yè)全部都在增長，無一家銷量下降,。具體而言,，每家的增幅則相差巨大，從5.9％到77％的增幅都有,，這導致市場份額有漲有跌,，前十的位次也發(fā)生變化。

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