在發(fā)布的26項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,，《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車(chē)》規(guī)定了載貨汽車(chē)的整車(chē),、制動(dòng)系統(tǒng)、安全防護(hù),、載荷布置標(biāo)識(shí)與系固點(diǎn),、報(bào)警與提示等安全技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。本部分適用于N1類(lèi),、N2類(lèi)和N3類(lèi)載貨汽車(chē),，不適用于牽引貨車(chē)和半掛牽引車(chē)，并于2018年5月1日起開(kāi)始實(shí)施,。

營(yíng)運(yùn)汽車(chē)車(chē)橋杜絕制動(dòng)滯后,，前橋制動(dòng)間隙必須具有自動(dòng)調(diào)整功能

在《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件》載貨車(chē)標(biāo)準(zhǔn)中提到了制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整功能的配置，制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置可對(duì)制動(dòng)蹄片磨損增大的間隙及時(shí),、連續(xù)不斷的自動(dòng)調(diào)整,，確保無(wú)論車(chē)輛行駛多少公里，制動(dòng)間隙都會(huì)始終保持不變,，直至下一次更換蹄片,，從而杜絕了制動(dòng)滯后、跑偏和失靈現(xiàn)象的發(fā)生,。

GB7258要求客車(chē),、總質(zhì)量大于3500kg的貨車(chē)和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)，具有全輪驅(qū)動(dòng)功能的貨車(chē)和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)除外,、總質(zhì)量大于3500kg的半掛車(chē),，以及所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的所有行車(chē)制動(dòng)器應(yīng) 裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置?！稜I(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件》部分標(biāo)準(zhǔn)要求所有載貨汽車(chē)所有的行車(chē)制動(dòng)器應(yīng)具備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整功能,，是對(duì)GB7258標(biāo)準(zhǔn)的加嚴(yán)要求。

終于定了,！交通部發(fā)布營(yíng)運(yùn)載貨汽車(chē)安全技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)!5月1號(hào)開(kāi)始實(shí)施!

由于汽車(chē)前橋自調(diào)臂調(diào)整的間隙是在設(shè)定的范圍內(nèi)固定的,，不像手調(diào)臂可在一定間隙內(nèi)調(diào)整，它可對(duì)制動(dòng)器加工精度造成的一定范圍內(nèi)的左右制動(dòng)力差可以進(jìn)行間隙調(diào)整補(bǔ)償，消除一定范圍內(nèi)左右制動(dòng)力差造成的偏剎,，及汽車(chē)前橋制動(dòng)鼓左右形位公差,、硬度差造成的制動(dòng)力差引起的偏剎。因此其對(duì)前橋制動(dòng)器的加工精度及制動(dòng)鼓理化特性要求較高,，尤其是制動(dòng)器,，根據(jù)前期處理經(jīng)驗(yàn),，要求制動(dòng)器必須實(shí)施合件加工工藝,！

對(duì)所有的記錄器具，要確保100%完好,、100%保持精度,、100%處于監(jiān)控狀態(tài)。

各分廠在開(kāi)展具體工作時(shí),，可能立足于分廠的實(shí)際提出添置需求,，在此過(guò)程中，計(jì)量理化中心要協(xié)調(diào)好,，居中調(diào)度,，從公司全局考慮協(xié)調(diào)汽車(chē)前橋分廠、汽車(chē)后橋分廠,、車(chē)架分廠使用量檢具,，提高利用率，杜絕浪費(fèi),。對(duì)于檢驗(yàn),、試驗(yàn)不合格的，要提出專(zhuān)業(yè)化的建議,，完成判別型向分析改進(jìn)專(zhuān)業(yè)型轉(zhuǎn)變,，起到指導(dǎo)生產(chǎn)提升質(zhì)量的作用。