1,、汽車前橋轉(zhuǎn)向時(shí)，向左,、向右打轉(zhuǎn)向盤發(fā)出一種“嗡嗡”的異響，主要原因有兩個(gè):一是機(jī)油進(jìn)水變質(zhì);二是缺機(jī)油，嚴(yán)重時(shí),，打轉(zhuǎn)向盤會(huì)感到異常沉重。排除方法:更換機(jī)油,。

    2,、汽車前橋轉(zhuǎn)向盤沉電，原因是由于內(nèi)部泄漏,，閥體損壞,。排除方法：更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

    3,、車橋轉(zhuǎn)向盤松曠,，行駛中轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄,，原因是轉(zhuǎn)向盤游動(dòng)間隙過大。排除方法:松開轉(zhuǎn)向機(jī)的鎖緊螺母,，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘,，頂死后退回1/4圈。復(fù)查轉(zhuǎn)向盤游動(dòng)間隙,，應(yīng)為士 15°,，擰緊鎖緊螺母。

    4,、汽車前輪擺振是指車速在60km/h左右時(shí),，前輪出現(xiàn)左右搖擺的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí),，燃油汽車在顛簸的路面上行駛難以控制,。主要原因有前輪前朿調(diào)整不岀4節(jié)主銷勾襯套磨損，間隙過大;球銷磨損,，整個(gè)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠,，轉(zhuǎn)向機(jī)松曠；汽車前橋輪轂軸承因磨損或調(diào)幣不當(dāng)松曠,；前輪制動(dòng)鼓加工超差或厚薄不均,，造成轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡;前輪輪胎、輪輞不平衡,，擺差過大,；汽車前橋變形或車架變形; 前鋼板彈簧銷與襯套過度磨損，使間隙過大,。下面幾個(gè)方法排除前輪擺振：

    (1)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,，檢查轉(zhuǎn)向盤游隙，一般應(yīng)為士 15°,。如過大,，則松轉(zhuǎn)向機(jī)的調(diào)整螺母，擰緊后再回轉(zhuǎn)1/4圈。如無(wú)效，應(yīng)檢查橫,、直拉桿及整個(gè)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否松曠，以及橫拉桿接頭螺母,，橫、縱拉桿球頭銷螺母,，前U形螺栓 螺母,，轉(zhuǎn)向節(jié)臂螺母，必要時(shí)加以 調(diào)整和緊固,。

    (2)頂起汽車前橋,，爪手扳動(dòng)車輪,，檢查是否松曠。如間隙過大時(shí),，觀察是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷還是前輪轂軸承松曠,，然后調(diào)整或更換有關(guān)零件。調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)與 前軸墊片間隙予以消除,。

    (3)前束凋整小時(shí),，應(yīng)校正前輪前束。

    (4)如懷疑輪胎的輪輞不平衡,，可用后輪或備胎更換試驗(yàn),。用千斤頂支起汽車前橋，用一根鐵絲作參照物,，轉(zhuǎn)動(dòng)前輪檢查擺差（不大于3mm),。若前輪擺差過大時(shí)，換新的前輪或前,、后輪互換;前輪拆下后校正輪輞,。

   (5)檢查制動(dòng)鼓和輪轂運(yùn)轉(zhuǎn)情況，觀察是否有偏重現(xiàn)象,，可以更換法試驗(yàn),。

在行駛中，柴油汽車前橋一般承受來(lái)自地面垂直方向的反作用力,、水平方向的制動(dòng)力,、慣性力、行駛阻力和制動(dòng)時(shí)引起的轉(zhuǎn)矩等,。這些力多是交變,、沖擊性的載荷,，因而,，柴油載貨汽車前橋將會(huì)發(fā)生以下故障：

(1) 前橋疲勞性損傷、裂紋或斷裂,。

(2) 前橋在垂直方向產(chǎn)生彎曲變形,。變形會(huì)改變主銷的內(nèi)傾角、車輪的外傾角,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使柴油汽車轉(zhuǎn)向沉重;輪轂軸承負(fù)荷增大,，降低使用壽命。

(3) 前橋在水平方向產(chǎn)生彎曲變形,。這種變形會(huì)改變前輪前朿,，嚴(yán)重時(shí)增大輪胎的磨損。

(4) 前橋產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,，會(huì)改變主銷后傾角,，影響前輪行駛的穩(wěn)定性,。

(5) 主銷襯套、主銷,、止推軸承等磨損,、松曠，可直接影響前輪定位,，降低操 縱穩(wěn)定性,。