在實(shí)現(xiàn)電動汽車高質(zhì)量發(fā)展過程中，需要特別注意“發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用”和“更好地發(fā)揮政府作用”,。

政府補(bǔ)貼的退出,，為市場發(fā)揮決定性作用騰出了空間。但補(bǔ)貼退出后,，政府如何更好地發(fā)揮作用,，是對有關(guān)政府部門的巨大考驗(yàn)。今后政府的作用主要在兩方面：一是短暫的政府補(bǔ)貼退坡之后,，電動汽車發(fā)展需要長期穩(wěn)定的稅收優(yōu)惠和使用優(yōu)惠政策,；二是在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，需要做大量細(xì)致的政策落地工作,。自2009年實(shí)施“十城千輛”計(jì)劃起,，至今已有十年時(shí)間，在政府強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)下,，中國電動汽車發(fā)展取得了巨大進(jìn)步,。但是，完成這個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，使電動汽車成為汽車的主要部分,，還需要至少20年的時(shí)間,。在這20年里，都需要政府發(fā)揮重要作用,。

電動汽車是當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向,，也是我國建成汽車強(qiáng)國的必由之路。在政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和全行業(yè)的共同努力下,，在全國人民的支持下,，已取得了良好開局和發(fā)展勢頭，對此應(yīng)該充分肯定,，保持定力,。既不要懷疑已經(jīng)取得的成績，也不要輕視還需要解決的困難和問題,。

進(jìn)入2019年,，重卡市場銷量排名不斷發(fā)生變化，反映出行業(yè)激烈的競爭態(tài)勢,。

具體來看,，一汽解放3月銷售重卡3.6萬輛，同比增長約7％,，今年一季度累計(jì)銷售重卡超9萬輛,，同比增長2％，市場份額達(dá)28％,，行業(yè)領(lǐng)頭羊地位進(jìn)一步穩(wěn)固,。東風(fēng)重卡以3.05萬輛、同比增長11.01％的銷售成績,，排名第二,；今年一季度，東風(fēng)重卡累計(jì)銷售5.72萬輛,，同比增長3％,，市場占有率提升至17.8％，市場份額排名同樣重回行業(yè)第二,。3月,，陜汽銷售重卡2.5萬輛，同比增長22％,，躋身行業(yè)前三,。今年一季度陜汽累計(jì)銷售重卡5.02萬輛，同比增長9％,，市場份額為15.6％，排名超過中國重汽,，攀升至行業(yè)第三,。

中國重汽3月銷售重卡2.1萬輛,，一季度累計(jì)銷售4.96萬輛，市場份額為15.4％,，排名第四,。福田戴姆勒3月銷售1.28萬輛重卡，一季度累計(jì)銷售2.41萬輛,，市場占有率為7.5％,，位列第五。

綜合來看,，今年一季度重卡市場累計(jì)銷量達(dá)32.17萬輛,，與去年同期的32.34萬輛相比，基本持平,，重卡行業(yè)的表現(xiàn)超出市場預(yù)期,。今年，共有五家重卡企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長,，兩家基本持平,，三家出現(xiàn)下滑。增速最高的企業(yè)是華菱重卡,，增幅高達(dá)14％,，其次是徐工重卡，增幅達(dá)12％,。這兩家也是前十中僅有的增幅超過兩位數(shù)的企業(yè),。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，用戶使用國六柴油車肯定將增加不少成本,；而天然氣車輛排放升級壓力相對較小,，成本增加幅度不會太大，在國六階段,，天然氣重卡的成本劣勢將會得到一定程度的彌補(bǔ),，再加上現(xiàn)在國家大力提倡新能源、清潔能源汽車發(fā)展,，為天然氣重卡市場創(chuàng)造了利好因素,。