獨立前懸架結構的安裝與連接

來源：義和車橋瀏覽：- 發(fā)布日期：2017-11-03 08:01:24【大中小】

當前乘用汽車前橋采用的是滑柱擺臂式獨立懸架,雙向作用減振器是懸架桿系的一部分,。懸架支座與減振器的活塞桿用螺母連接,，懸架支座固定在車身上。螺旋彈簧安裝在減振器防塵蓋與減振器的彈簧座之間,。減振器下端與轉向節(jié)固為一體,。前橋橫梁板兩端分別與左,、右下擺臂鉸鏈連接,，下擺臂的另一端用球頭與轉向節(jié)連接,。下擺臂上固定著擺臂支撐桿,支撐桿的另一端通過支撐托架與車身彈性連接,。

獨立懸架

減振器兼作主銷,，其軸線為上、下鉸鏈中心連線,。車輪滾動時的上,、下跳動必然導致下擺臂的上、下擺動,，減振器也會隨下擺臂擺動,，減振器的擺動引起主銷軸線的角度變化和輪距變化。由于獨立懸架擺臂支撐桿的約束,主銷軸線的角度變化和前輪輪距大小的變化在正常情況下都非常小,，不會影響前輪外傾與前輪前束的正常匹配,。但當支撐桿托架緩沖墊磨損松曠,，對下擺臂的約束相對減小時，則主銷軸線角度擺幅增大,，前輪輪距變化也增大,。
減振器是獨立懸架中的重要的傳力部件，在傳遞推動車輛前進的驅動力的同時,還起保證車輛直線行駛的導向作用,。車輛頻頻起步,、停車使車輛質心(重心)反復變化，會導致減振器活塞桿彎曲,、變形甚至失效,，嚴重的還會引起獨立懸架支座與車身連接松動。減振器的失效與松動,，將直接破壞主銷傾角相對位置,。
轉向節(jié)通過下擺臂球頭與下擺臂活動連接，作用在輪胎上的側向力,大部分由轉向節(jié)經擺臂球頭傳遞給下擺臂,。因此,，擺臂球頭極易磨損，特別是在擺臂球頭防塵套破裂或潤滑脂老化時更甚,，將加速擺臂球頭的早期損壞,。獨立懸架擺臂球頭松曠又會加快橫拉桿球頭、中間軸套等一系列轉向傳動桿件的松曠和磨損,。
擺臂支撐桿的作用,是保證主銷軸線的正確位置,，從而確保前輪轉向梯形各部尺寸不發(fā)生變化，使前輪各參數(shù)的匹配達到最佳值,。如果前支撐桿變形,，就會影響主銷軸線的正確位置，破壞轉向梯形,，使前輪定位失效,。

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