江淮股份有限公司是義和車橋重要客戶,，該公司油剎前橋擬采用主動(dòng)式ABS傳感器，而義和車橋前橋普遍采用被動(dòng)式傳感器,，并無相關(guān)資源可以借用或參考。該主動(dòng)式傳感器在油剎前橋上的應(yīng)用不但使義和車橋迅速搶占了江淮山東分公司油剎ABS 前橋市場(chǎng),，用創(chuàng)新的動(dòng)力 打造商用車橋品牌,，還為后期其他主機(jī)廠采用該結(jié)構(gòu)產(chǎn)品提供了真實(shí)有效的數(shù)據(jù)參考和借鑒。

（1）汽車前橋主動(dòng)式傳感器價(jià)格較低,，較被動(dòng)式傳感器價(jià)格,，成本降低。若產(chǎn)量按1萬臺(tái)/年,，成本降低顯著,。

（2）汽車前橋主動(dòng)式傳感器傳感器靈敏度高，不需要外加電源,，信號(hào)響應(yīng)速度快,，能更好的滿足用戶需求。

（3）汽車前橋主動(dòng)式傳感器結(jié)構(gòu)小巧簡單,，空間布置占用率較小,，空氣間隙可做到0.3-1.2mm，而被動(dòng)式傳感器的空氣間隙僅為0.3-0.7mm.因此,，使用主動(dòng)式傳感器會(huì)大大降低因零部件的累積誤差導(dǎo)致傳感器與齒圈干涉或者傳感器沒有信號(hào)的風(fēng)險(xiǎn),，提高產(chǎn)品的性能和使用要求。

江淮股份有限公司是義和車橋重要客戶,，義和車橋供江淮所有油剎前橋均需采用主動(dòng)式ABS傳感器,，且江淮指定傳感器廠家為合肥邦立。

（1）接到江淮要求義和車橋油剎前橋總成使用主動(dòng)式傳感器意向后,，車橋技術(shù)部門積極與江淮溝通,，了解其裝配情況，并將從江淮了解到的信息轉(zhuǎn)化成圖紙,，作為生產(chǎn)指導(dǎo)文件,。

（2）車橋研究中心主動(dòng)與合肥邦立銷售和技術(shù)部門溝通，并根據(jù)主動(dòng)式傳感器特點(diǎn)出具可行性方案,，迅速確認(rèn)產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài),。

（3）與義和車橋采購部門協(xié)調(diào),，對(duì)合肥邦立進(jìn)行資格審核，納入義和車橋供應(yīng)體系,。

（4）整合產(chǎn)品資源在學(xué)習(xí)中不斷進(jìn)步,，保持與江淮的密切合作關(guān)系、保質(zhì)保量的按時(shí)提交產(chǎn)品,。

義和車橋供江淮山東分公司油剎前橋,，填補(bǔ)義和車橋主動(dòng)式傳感器的空補(bǔ)，為后期其他主機(jī)廠采用該結(jié)構(gòu)前橋總成產(chǎn)品提供有效參考,。并通過鹽浴等溫處理提高車橋的抗疲勞強(qiáng)度,。

并且，前橋總成外觀油漆切換成水性漆,，車橋分廠要監(jiān)控好利用率情況,。各分廠油漆已基本切換成水性漆，水性漆的費(fèi)用比油漆要高,，各分廠在關(guān)注水性漆消耗的時(shí)候,，一定要充分考慮水性漆的利用率問題。特別是客戶單獨(dú)指定品牌的水性漆費(fèi)用格外高,，所車橋分廠更要監(jiān)控好,。