全方位解讀麥弗遜式獨立懸架
麥弗遜懸架（MacPherson）是現(xiàn)在非常常見的一種獨立懸架形式，大多應用在車輛的前橋上,。簡單地說,，麥弗遜式懸架的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器以及A字下擺臂組成,，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后,、左,、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動,，并且可以通過對減震器的行程,、阻尼以及搭配不同硬度的螺旋彈簧對懸架性能進行調校。
麥弗遜是這套懸架系統(tǒng)發(fā)明者的名字,，他是美國伊利諾伊州人，1891年生,。大學畢業(yè)后他曾在歐洲搞了多年的航空發(fā)動機,，并于1924年加入通用汽車公司的工程中心。30年代,，通用的雪佛蘭公司想設計一種真正的小型汽車,，總設計師就是麥弗遜,。他對設計小型轎車非常感興趣，目標是將這種四座轎車的質量控制在0.9噸以內,，軸距控制在2．74米以內,，設計的關鍵是懸架。麥弗遜一改當時盛行的板簧與扭桿彈簧的前懸架方式,，創(chuàng)造性地將減振器和螺旋彈簧組合在一起,，裝在前軸上。實踐證明這種懸架形式的構造簡單,，占用空間小,，而且操縱性很好。后來,，麥弗遜跳槽到福特,，1950年福特在英國的子公司生產的兩款車，是世界上首次使用麥弗遜獨立懸架的商品車,。
麥弗遜式獨立懸架由螺旋彈簧,、減震器、A字形下擺臂組成,，絕大部分車型還會加上橫向穩(wěn)定桿,。麥弗遜式獨立懸架的物理結構為支柱式減震器兼作主銷，承受來自于車身抖動和地面沖擊的上下預應力,，轉向節(jié)則沿著主銷轉動,；此外，其主銷可擺動,，特點是主銷位置和前輪定位角隨車輪的上下跳動而變化,，且前輪定位變化小，擁有良好的行駛穩(wěn)定性,。
義和公眾號
義和旺鋪
移動官網
魯公網安備 37078202000046號