汽車方向盤是一個操縱件，是汽車的轉(zhuǎn)向系的一個部件,，連接到汽車前橋即轉(zhuǎn)向橋上,。整個轉(zhuǎn)向機構(gòu)的原理是通過齒輪齒條把圓周運動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運動，推動車輪旋轉(zhuǎn),。從物理學(xué)單說方向盤的話,，就是個杠桿。方向盤的半徑是力臂長度,，方向盤越大越省力。

汽車轉(zhuǎn)向器分為幾種類型,。常見的是齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器,。齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已迅速成為汽車、小型貨車及SUV上普遍使用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型,。其工作機制非常簡單,。齒條齒輪式齒輪組被包在一個金屬管中，齒條的各個齒端都突出在金屬管外,，并用橫拉桿連在一起,，安裝到汽車前橋上。小齒輪連在轉(zhuǎn)向橋上,。轉(zhuǎn)動方向盤時,，齒輪就會旋轉(zhuǎn)，從而帶動齒條運動,。齒條各齒端的橫拉桿連接在汽車前橋負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向臂上,。

目前，眾多貨車和SUV上都在使用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。 其轉(zhuǎn)動車輪的拉桿與齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稍有不同,。前橋轉(zhuǎn)動車輪的拉桿與齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稍有不同。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有一個堝桿,，循環(huán)球式系統(tǒng)中的動力轉(zhuǎn)向工作原理與齒條齒輪式系統(tǒng)類似,。其輔助動力也是通過向金屬塊一側(cè)注入高壓液體來提供的。

在開車過程中，我們要掌握比較安全的握方向盤手勢,。以時鐘來比如方向盤的話,，前方是0點，即左手握在方向盤的9點附近,，右手握在3點附近,，雙手既要抓緊方向盤，又要放松不緊繃,。拇指要自然的搭在方向盤上面,。打方向盤時，雙手要交替著打方向,。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)一圈時,，左手轉(zhuǎn)到一半接著右手緊跟著繼續(xù)打方向。