目前市場(chǎng)上傳統(tǒng)三輪車(chē)不論是正三輪車(chē)還是偏三輪車(chē),，其前獨(dú)立懸掛系統(tǒng)制動(dòng)性能不佳,，前獨(dú)立懸掛總成承受不了前輪的制動(dòng)力及車(chē)身巨大的慣性力作用。五征集團(tuán)顛覆傳統(tǒng)農(nóng)用三輪車(chē)形象,，預(yù)開(kāi)發(fā)一款帶有歐美時(shí)尚外形設(shè)計(jì)理念豪華版的三輪車(chē),。與此同時(shí)，五征集團(tuán)將三輪車(chē)獨(dú)立前懸部分的設(shè)計(jì)委托我們公司給予開(kāi)發(fā),，此前懸系統(tǒng)在滿(mǎn)足舒適性要求的前提下,，還需帶有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

      基于車(chē)橋分廠一直圍繞微型,、輕型,、中型、重型商用汽車(chē)前橋總成（兩輪結(jié)構(gòu)）的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì),，未曾涉及三輪車(chē)前軸（獨(dú)輪結(jié)構(gòu)）的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì),。此次五征非常規(guī)三輪車(chē)前懸系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)對(duì)我們既是走向國(guó)際化的機(jī)遇，也是對(duì)我們的設(shè)計(jì)研發(fā)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。

      此三輪車(chē)前懸總成（獨(dú)輪結(jié)構(gòu)）由轉(zhuǎn)向節(jié),、主銷(xiāo)基座帶襯套總成,、轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo),、前輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等主要零部件組成,，無(wú)制動(dòng)器,，轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)與四輪車(chē)結(jié)構(gòu)不同，將四輪車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)總成分開(kāi)由轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)基座帶襯套總成組成,，轉(zhuǎn)向節(jié)臂空間位置不僅要求內(nèi)傾角,，同時(shí)還要有后傾角，較四輪車(chē)節(jié)臂空間位置復(fù)雜,。此結(jié)構(gòu)具備四輪車(chē)的轉(zhuǎn)向功能,、并且成本低、結(jié)構(gòu)牢靠,、工作簡(jiǎn)單,，提高了三輪車(chē)前懸的承載能力，方便整車(chē)布置,，提高了駕駛者的舒適度,。

      在10月26日武漢舉行的“2017中國(guó)國(guó)際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會(huì)”上，此款三輪車(chē)進(jìn)行了展示,，它炫酷的造型在市場(chǎng)引起了強(qiáng)烈反響,，展覽會(huì)之后,，福田三輪車(chē)事業(yè)部也是在第一時(shí)間聯(lián)系我公司調(diào)研資源。鑒于社會(huì)發(fā)展客戶(hù)對(duì)車(chē)輛舒適性及行駛穩(wěn)定性的要求,，此款三輪車(chē)必將引領(lǐng)下步三輪車(chē)市場(chǎng)新的潮流,。