義和車橋重卡輕卡車橋服務新政
1. 重汽輕卡有一個“總裝質量”群,，這個群涵蓋總裝人員,、質量人員,、技術人員,、配套廠家人員（近 300 人）,，在線出現的質量問題,，馬上就會在該群出現,，所有涉及人員都能第一時間發(fā)現，與之相關的人會及時處理,，其他供應商會引起重視,。批量問題不能馬上解決的，他們會迅速切換另一家,，不會影響總裝線生產,。
2. 重汽輕卡完全達到了像陳總說的：今天用的零部件在線上，明天用的在預投區(qū),，后天用的在庫里,，他們極少有停線等待現象。在重汽的半年我記得只有我們義和車橋的前橋總成（自調臂切換）未及時到位,，導致休班一天,。我們義和車橋現在也有 7+3 計劃、三日滾動計劃,，完全可以來執(zhí)行這種作業(yè)方式,。
3. 按時區(qū)生產非常重要，重汽輕卡的鏟車工,，人人都有按時區(qū)上線的生產計劃表,，這樣節(jié)省了線長的時間,，讓線長能多參與質量問題的整改、小改小革的創(chuàng)新等,，同時又避免了裝配工人錯裝問題的發(fā)生,。
4. 重汽輕卡“對講機”的使用值得我們義和車橋學習。庫管員,、鏟車工,、檢驗員、班組長等等人人都配有對講機,，溝通快捷,、方便，有時同一個問題兩個人對話,，其他人也能從中了解,。
5. 我們義和車橋在重汽輕卡的前橋總成使用量
占到了 99%，前橋總成廠家除了我們義和車橋還有山東博盈一家,，他們的量極少,，品種也少，一直在試裝,，并沒有上場,，只有在我們義和車橋供貨不及時的時候，才用他們的產品臨時救急,，所以我們義和車橋必須要達到重汽的產量,，滿足重汽生產，這樣才能保住我們義和車橋在重汽輕卡百分之百的份額,。
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