自我挖潛,，激發(fā)汽車前后橋旺季產(chǎn)能

來源：義和車橋瀏覽：- 發(fā)布日期：2017-10-20 07:50:23【大中小】

眾所周知,，我們商用車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份，今年也不例外,。受國家政策的利好,，2017下半年的重卡市場呈爆發(fā)式增長，單是由我們汽車前橋分廠供貨的單發(fā)直拉桿的幾個重點主機廠：江淮,、寶雞華山,、大運、濟南重汽及歐曼,17年下半年的計劃量較之去年同期平均增長了30%---50%,且各個車橋廠都呈現(xiàn)出交付周期短,、質(zhì)量要求嚴的特點,。

義和商用車橋型譜

正所謂挑戰(zhàn)與機遇并存。在如此火爆的市場行情下,，正是我們“義和車橋品牌”搶占市場,、穩(wěn)固市場的大好時機，如何在我們?nèi)藛T,、設(shè)備產(chǎn)能不足的情況下去抓住這一市場機遇,，是我們所面臨的一個不大不小的挑戰(zhàn)。面對困難,，我們迎面直上,，經(jīng)過汽車前橋分廠,、汽車后橋、轉(zhuǎn)向橫直拉桿,、驅(qū)動車橋分廠等統(tǒng)一部署,，打響了旺季生產(chǎn)第一槍，我們通過以下工作的開展保證了17年最后一季度旺季生產(chǎn)工作的圓滿結(jié)束：

1,、激發(fā)職工的旺季熱情：充分利用車橋分廠微信平臺宣導(dǎo)車橋市場行情,，正確引導(dǎo)職工思想動態(tài)，激發(fā)職工的干勁,。
2,、解決瓶頸工序：通過排產(chǎn),，發(fā)現(xiàn)車橋生產(chǎn)瓶頸工序后充分調(diào)動多能工,，打亂工序，在保證自身計劃完成后,，本著多勞多得的原則,，將所有設(shè)備的閑置時間充分利用起來，做到人停設(shè)備不停,，連軸轉(zhuǎn),。既保證計劃的完成，又讓職工多掙著工時,，一舉兩得,。
3、做好設(shè)備的管理：前橋總成裝配旺季生產(chǎn)時,，設(shè)備的保養(yǎng)管理,，尤為重要，尤其是重點,、單一設(shè)備的管理,，一旦損壞停機，勢必造成計劃的延誤,。因此配合維修工做好設(shè)備的提前預(yù)防及維護保養(yǎng)顯得格外重要,。
4、做好應(yīng)急預(yù)案:旺季生產(chǎn)對人員,、設(shè)備,、工裝都需做好應(yīng)急預(yù)案，防止意外發(fā)生后造成車橋計劃的延誤或停產(chǎn),。
5,、加強團隊協(xié)作：汽車前橋、后橋,、轉(zhuǎn)向橋等各專業(yè)分廠在各自出現(xiàn)加工異常時,，及時的溝通協(xié)調(diào),，先急后緩，分廠內(nèi)部解決不了的上報車橋公司予以最快解決,，以計劃的發(fā)交為目標導(dǎo)向,，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，圓滿的完成計劃的交付,。將人員,、設(shè)備高效的運轉(zhuǎn)起來，有時比額外增加人員更加的能產(chǎn)生時效,，畢竟有旺季就有淡季,，我們應(yīng)全盤考慮，只要將職工干勁調(diào)動起來,，沒有完不成的任務(wù),。

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