通俗來(lái)講,，汽車上只有汽車前后橋的區(qū)分，而電動(dòng)車與燃油車的前后橋沒(méi)有明顯的結(jié)構(gòu)上的區(qū)別,，只是驅(qū)動(dòng)方式的不同,。在汽車的前面裝著兩個(gè)輪胎用來(lái)架起車身的叫汽車前橋，在車身后面裝著兩個(gè)輪胎用來(lái)架起車身的叫汽車后橋,，轉(zhuǎn)向橋是在車身前面的底盆在前橋附近,，連接兩個(gè)前輪的一條平衡桿，方向盤轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)向橋就動(dòng)控制兩個(gè)前輪拐彎,。

      汽車上的任一總成,，零部件（除了制動(dòng)系統(tǒng)之外），都沒(méi)有比前橋,、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對(duì)行車安全 所負(fù)的責(zé)任更大,。一般來(lái)說(shuō)，汽車的其他機(jī)構(gòu)發(fā)生故障,，還可采取一定的措施,，不致于造成嚴(yán)重事故。比如說(shuō)電氣系統(tǒng)有毛病,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn),，離合器壞了，就無(wú)法掛擋行駛…… 但前橋總成,、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)系統(tǒng)則不然,，一旦發(fā)生問(wèn)題，很容易造成車毀人亡的惡性事故,。所以在汽車的日常使用當(dāng)中,，一定要從各方面全面了解和維護(hù)。

      根據(jù)車橋的作用不同,，車橋可分為驅(qū)動(dòng)橋,、轉(zhuǎn)向橋、支持橋,、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋,。

       汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛,，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已,，只起到承載的作用。 如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋,，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋,，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的,，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器,。 前橋后橋就是指前后輪軸的部分,，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向橋,，平衡軸等,，后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等,。多軸貨車后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無(wú)驅(qū)后橋,，無(wú)驅(qū)后橋就是沒(méi)有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅(qū)動(dòng)輪的部分,，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有,。

      整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架,，斷開(kāi)式配獨(dú)立懸架,，如麥弗遜式懸架。 

      至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動(dòng)橋的情況下才有的,，因?yàn)槔锩嬉派蠝p速齒輪以及差速機(jī)構(gòu),，所以要有一個(gè)大鼓包，后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒(méi)有,。
      轎車一般前橋驅(qū)動(dòng)后橋隨動(dòng)的,，主要是斷開(kāi)式結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)造是懸架,，一般采用麥弗遜式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，主要包括減震彈簧,、減震器,、平衡桿、轉(zhuǎn)向臂等主要結(jié)構(gòu),，還有部分是球頭連接轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，汽車后橋一般就是軸承與減震器。多軸貨車后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無(wú)驅(qū)后橋,，無(wú)驅(qū)后橋就是沒(méi)有傳動(dòng)軸連接,，不屬于驅(qū)動(dòng)輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有,。