(1)汽車前橋變形及裂損的修理,。汽車前橋產(chǎn)生彎曲或扭曲變形時，可以采用熱校方法,。即將汽車前橋的部位局部加熱至500?600°C后,，進(jìn)行手工校正。另外還可采用汽車前橋液壓校正機(jī)進(jìn)行校正,。這種校正機(jī)可以在同一工位上校正和檢驗,。既保證了校正質(zhì)量,，又提高了生產(chǎn)效率。汽車前橋的裂損修復(fù)原則上不焊補(bǔ),，以免影響行車安全,。但對非受力部位的微小裂紋可焊補(bǔ)。如發(fā)現(xiàn)在兩個鋼板彈簧座之間,，裂紋深度不大于橫斷面深度1/4時,，可將裂紋處開成V形 槽，采用直流電焊接,。焊時為了防止溫度過高,，采用間斷焊接法，焊后焊縫應(yīng) 不高于基體,。如裂紋深度超過1/4時，按上述方法焊接后,，再加焊一塊加強(qiáng)鐵予以加固,。

       (2)汽車前橋主銷孔的修復(fù)。工字梁主銷孔磨損,，使孔與主銷配合間隙大于0.10mm時,，可用修理尺寸法或鑲套法進(jìn)行修復(fù)。主銷孔端面磨損,，當(dāng)端面磨損大于2mm時,，可在原有的基礎(chǔ)上用手工銼平，若超過2mm時,，首先堆焊好磨平的下端面,，然后再用機(jī)械加工法修平，此時可用磨損較少的上端面作為定位基準(zhǔn),。主銷鎖銷孔磨損,，將鎖銷插入鎖銷孔內(nèi)，用螺母擰緊,，若螺紋根部凸肩不低于拳形平面2mm,，則可堆焊并重鉆錐形孔，或用加大的鎖銷,。在使用中不管是主銷孔磨損,，還是主銷磨損，配合間隙超過0.10mm時,，均可采用修理尺寸法或鑲套法進(jìn)行修復(fù),。汽車前橋主銷孔磨損尚未超 0.1mm過最大一級修理尺寸時，可以將主銷孔徑擴(kuò)大,，換加大尺寸的主銷,。采用修理尺寸法修復(fù)汽車前橋主銷孔時,，除了要選用相應(yīng)加大尺寸的主銷外，還要按同級修 理尺寸加工轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套,，并選用合適的止推軸承,。搪削主銷孔時，可選用主銷孔上端平面或鋼板彈簧座平面作為定位基準(zhǔn),。主銷孔上端平面在使用過程中,，不是承載表面，所以磨損很小,，以它為基準(zhǔn),，可保證孔的中心線與該平面的垂直度。以彈簧座平面為加工基準(zhǔn)時,，可以保證主銷孔中心線與鋼板彈簧座平面之間的位置精度,。當(dāng)汽車前橋主銷孔磨損量超過最后一級修理尺寸時，可以采用鑲套修復(fù),。鑲套厚度一般為3mm,，套與孔的過盈應(yīng)在0.06?0.16之間。 汽車前橋主銷孔上下端面的磨損量不大時,，可用手工銼平修復(fù),。如磨損量超過時，必須進(jìn)行堆焊,，再按要求尺寸修整加工,。
      （3）汽車前橋鋼板洋簧座的檢修。檢查前鋼板彈簧座的磨損量時,，應(yīng)先用銼刀將鋼板彈簧座平面的毛刺銼平,，以保證測量精度。將鋼直尺放在鋼板彈簧座的不同方位,，用厚薄規(guī)測量座平面的平面度誤差,。若平面度誤差過大應(yīng)修平。當(dāng)厚度較標(biāo)準(zhǔn)厚度減小時,，可用堆焊修復(fù),。要求修理后的鋼板彈簧座的平面度誤差不大于0.25mm，兩座的平面度誤差不能大于0.8mm,。
      （4）汽車前橋的裝配與調(diào)整,。將推力球軸承放在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳的上平面上，并使推力球軸承開口向下,，以防泥土侵人,，再一起裝到前橫梁的拳部。轉(zhuǎn)向節(jié)的前橋拳部上端面的間隙用調(diào)整墊片來調(diào)整,，裝配間隙不得大于0.12mm,。裝配主銷時,，主銷表面應(yīng)涂以潤滑脂，用軟質(zhì)錘將其輕輕敲人轉(zhuǎn)向節(jié)和前橫梁主銷孔內(nèi),，用楔形鎖銷將主銷固定,。