近期,，義和電動車橋廠家小編接到了不少客戶的咨詢，主要是幾個電動汽車廠正在為市場出現(xiàn)的電動后橋/電機(jī)直連后橋斷半軸的問題困擾,。那么該問題又是什么原因造成的呢,？有沒有有效的方案進(jìn)行解決呢？首先需要聲明的是,，以上客戶都是新客戶,，使用的并非義和電動后橋/電機(jī)直連后橋；接下來,，我們來一起針對上述問題展開討論,。

           經(jīng)過分析，出現(xiàn)該問題的客戶有一個共性,，就是,，基本都是處于轉(zhuǎn)型期的客戶，也就是之前主要做低速電動汽車，比如低速電動觀光車,、低速電動環(huán)衛(wèi)車,、低速電動城市物流車等等，然后經(jīng)過幾年的市場運營,，有了一定的資本,，開始進(jìn)行產(chǎn)品的升級和企業(yè)的轉(zhuǎn)型，向高端高速電動汽車方向升級和轉(zhuǎn)型,。

           還有就是,，經(jīng)過交流，這些客戶使用的基本都是無錫某橋廠的電動后橋,，車橋這個產(chǎn)品,，看似簡單，如果真要做精,、做好,，是需要有一定底蘊的，并非說該電動車橋廠的不好,，而是，在面對快速發(fā)展的低速電動汽車市場,，該橋廠為了滿足市場需求,，只有加足馬力快速生產(chǎn)產(chǎn)品。

           但是,，在商用汽車車橋行業(yè),，一款產(chǎn)品的投放市場，需要經(jīng)過半年甚至幾年的時間進(jìn)行路試和各種試驗的,，等把全部問題暴露出來,，經(jīng)過不斷的改進(jìn)之后才會投放到市場上。像電動汽車,，才2年不到的時間,，就以每年幾十萬的速度發(fā)展，使用的又都是非常規(guī)車橋,，小編看來目前市場的問題出現(xiàn)也是避免不了的,。

           建議：電動車橋/電機(jī)直連后橋既然已經(jīng)被投放到了市場，只能是先采取臨時性的措施,，降低市場故障,，降低客戶抱怨，那就是抓緊實行限速,，將最高車速先降下來,。

           至于長效措施，小編希望大家能夠?qū)W習(xí)一下比亞迪汽車的做法，學(xué)習(xí)常規(guī)車橋投放市場的路線,，有些必不可少的試驗是不能跳過的,，你在這里跳過了，那么就等于將問題推到了市場上去解決,，不得不說,，這樣做有失欠缺。