如何驗證汽車驅動橋殼是否可以滿足設計要求

來源：義和車橋瀏覽：- 發(fā)布日期：2017-08-30 07:39:02【大中小】

驅動橋殼的主要功用是支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面的反力和反力矩，并經懸架傳給車身,；它又是主減速器,、差速器,、半軸的裝配基體,。轉向驅動橋殼應具有足夠的強度和剛度，以保證主減速器齒輪嚙合正常并不使半軸產生附加彎曲應力,；在保證強度和剛度的前提下,，盡量減小質量以提高汽車行駛平順性；保證足夠的離地間隙,；結構工藝性好,，成本低；保護裝于其上的傳動部件和防止泥水浸入,；拆裝,、調整、維修方便。

驅動橋殼大致可分為可分式,、整體式和組合式三種形式：

可分式橋殼,。即分段式橋殼一般分為兩段，由螺栓將兩段連成一體,。它由一個垂直接合面分為左右兩部分,，兩部分通過螺栓聯接成一體,。每一部分均由一鑄造殼體和一個壓入其外端的半軸套管組成,，軸管與殼體用鉚釘連接。這種橋殼結構簡單,，制造工藝性好,，比較易于鑄造和加工，主減速器支承剛度好,。但當拆檢主減速器時,，必須把整個驅動橋從汽車上拆卸下來，因此拆裝,、調整,、維修很不方便，橋殼的強度和剛度受結構的限制,，曾用于輕型汽車上,，目前較少采用。
整體式橋殼,。它是一根空心梁,，橋殼和主減速器殼為兩體。它具有強度和剛度較大,，主減速器拆裝,、調整方便等優(yōu)點。按制造工藝不同,，整體式橋殼可分為鑄造式,、鋼板沖壓焊接式和擴張成形式三種。鑄造式橋殼的強度和剛度較大,，但質量大,，制造工藝復雜，主要用于中,、重型貨車上,。鋼板沖壓焊接式和擴張成形式橋殼質量小，材料利用率高,，制造成本低,，適于大量生產，廣泛應用于轎車和中、小型貨車及部分重型貨車上,。4 ~9 P @. b# M2 t9 G, }. v4 Y' R
組合式橋殼,。它是將主減速器殼與部分橋殼鑄為一體，而后用無縫鋼管分別壓入殼體兩端,，兩者間用塞焊或銷釘固定,。它的優(yōu)點是從動齒輪軸承的支承剛度較好，主減速器的裝配,、調整比可分式橋殼方便,，然而要求有較高的加工精度，常用于轎車,、輕型貨車中,。* g9 p9 B3 [5 C
無縫管式整體車橋橋殼擁有熱擠壓成型關鍵技術，在國內屬領先水平的產品,。無縫管式整體車橋八十年代出現在美國,，但是在中國出現卻是近幾年的事情，對國內大多數車橋生產工廠而言仍屬于一種新式結構,。無縫管式整體車橋作為一種新式結構一經出現,，就以其生產效率高、承載能力強,、抗彎抗剪切能力強,、自重輕、生產成本低,、壽命長等優(yōu)點倍受廣大用戶的青睞,，已成為國際、國內重型拖掛車車橋市場的更新換代產品,。

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