商用車橋技術(shù)部對5月份新產(chǎn)品開發(fā)完成情況,、工藝紀(jì)律檢查情況,、5月份車橋工藝紀(jì)律檢查計劃、質(zhì)量體系運行情況進(jìn)行了匯報,。

車橋生產(chǎn)部首先匯報了汽車前橋典型質(zhì)量問題整改情況,，對水性漆被雨水淋后出現(xiàn)不合格現(xiàn)象以及前輪轂單元因部分設(shè)備使用時間長，精度影響產(chǎn)品質(zhì)量,，然后就4月份車橋生產(chǎn)質(zhì)量改善情況,，包括9噸前橋轉(zhuǎn)向節(jié)壓裝,、吊裝工具的改善,、零部件由集中存放改為分線存放進(jìn)行了詳細(xì)講解。

然后由車橋分廠各生產(chǎn)單元負(fù)責(zé)人首先逐一對本單元4月份所出現(xiàn)的內(nèi),、外部質(zhì)量問題原因分析,、整改措施以及完成情況進(jìn)行了匯報，然后對下月工作計劃以及需要分廠解決的問題進(jìn)行了提報,。

24年車橋生產(chǎn)制造廠家

針對質(zhì)控部,、技術(shù)部,、生產(chǎn)部以及各生產(chǎn)單元進(jìn)行的匯報，車橋技術(shù)總工逐一進(jìn)行了點評：

1,、車橋質(zhì)控部對于市場及主機(jī)廠反饋比較突出的質(zhì)量問題,，應(yīng)及時通知責(zé)任單位進(jìn)行整改并匯報，質(zhì)量問題的整改應(yīng)包括責(zé)任人及整改完成時間,；對于三包費用進(jìn)行篩選,，排名Top3的進(jìn)行專項整改；外購?fù)鈪f(xié)件進(jìn)貨檢驗合格率排名末尾的,，責(zé)令供應(yīng)商限期整改并對整改完成情況進(jìn)行監(jiān)控,。

2、車橋技術(shù)部對工藝紀(jì)律檢查不合格項及時溝通車間進(jìn)行整改,，要求對于失效模式進(jìn)行總結(jié),，并指出網(wǎng)銷產(chǎn)品必須嚴(yán)格按照流程執(zhí)行。

3,、車橋生產(chǎn)部跟蹤水性漆后續(xù)驗證情況進(jìn)行重點關(guān)注,，強(qiáng)調(diào)了精加工設(shè)備的預(yù)見性維護(hù)保養(yǎng)。

4,、各生產(chǎn)單元匯報的質(zhì)量問題整改措施及后續(xù)的工作計劃不完整,，普遍無責(zé)任人及整改完成時間，并要求后續(xù)對于有異議的質(zhì)量問題盡量當(dāng)面進(jìn)行確認(rèn),，避免后續(xù)不必要的麻煩,。

   車橋廠長對以上匯報內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)、要求：

1,、轉(zhuǎn)后尾數(shù)據(jù)要求各前橋總裝單元每天下班前提報,，注明轉(zhuǎn)后尾原因，由分析改進(jìn)科進(jìn)行匯總,，分析原因,，并對責(zé)任進(jìn)行落實；

2,、車橋技術(shù)部對新員工的培訓(xùn),。在新員工入職時、在設(shè)計開發(fā)新產(chǎn)品時,，要對這些失效案例進(jìn)行回顧,，定期培訓(xùn)，舉一反三,、吸取教訓(xùn),，避免問題的再次發(fā)生。

3,、前橋單元平臺,、V型塊因磨損造成失準(zhǔn),，單元主任婁韓聯(lián)系理化中心進(jìn)行校準(zhǔn)，由質(zhì)控部進(jìn)行監(jiān)控,；

4,、重卡前橋總裝單元市場及主機(jī)廠反饋質(zhì)量問題最多，管理人員須進(jìn)行反思,?？傃b輕卡反饋的調(diào)整墊片規(guī)格不全問題，由技術(shù)中心工藝科調(diào)研,，根據(jù)調(diào)研結(jié)果后續(xù)與采購經(jīng)營管理部進(jìn)行對接,。

5、下月所有單元的工作重點是職工培訓(xùn),。對于職工（新,、老職工）的培訓(xùn)，統(tǒng)一由總工牽頭,，各單元提報培訓(xùn)需求,，本周制定出培訓(xùn)計劃。要求6,、7月份培訓(xùn)覆蓋所有工序,、所有職工，由工藝科每月對培訓(xùn)效果進(jìn)行考評,，納入所有員工的績效考評,。

6、江淮,、歐曼,、五征主機(jī)廠的三包反索賠工作要有分析有計劃的進(jìn)行，分析改進(jìn)科每月形成總結(jié)報告,。