商用汽車前軸失效模式成功清除
前軸是前橋重要的安全保安件,，一旦發(fā)生斷裂,，輕者造成車輛及零部件損毀,，重者有可能造成人身傷害,，焊接軸管是我們車橋公司自行生產(chǎn)的,，前期一段時(shí)間經(jīng)常發(fā)生斷裂質(zhì)量事故,，輕者賠償近萬元,，重者賠償幾萬元,，該失效模式不是賠償多少的問題，而是有可能給一個(gè)人或家庭造成終身的傷害,，也給我們公司的產(chǎn)品質(zhì)量信譽(yù)造成重大影響,。
該失效模式公司從坡口大小、更換焊絲廠家,、清除壓裝油污等多個(gè)方面采取了措施,，但效果不大，經(jīng)過對(duì)斷裂失效模式分析,，確定屬工藝過程出現(xiàn)間隙配合,，導(dǎo)致焊接部位應(yīng)力集中所致，遂于車橋分廠進(jìn)行了溝通并改變了加工工藝,，后又在校正工序加檢驗(yàn)控制,，故障消除。
改進(jìn)加工工藝及在校正工序加檢驗(yàn)工序（不影響工作效率）后，前橋軸管因配合間隙導(dǎo)致的斷裂故障消除,。
通過受力分析,，找到前橋發(fā)生斷裂失效模式的真正原因，及對(duì)加工工藝過程進(jìn)行分析,，找出工藝特性對(duì)質(zhì)量的保證程度,，再根據(jù)校正過程工藝特性（100%校正，配合程度可感覺）,，將前橋加工工藝改進(jìn),，在校正工序控制,，使斷裂失效模式得以控制消除,，其直接質(zhì)量損失及隱性聲譽(yù)損失都降到最低。
使用單位（汽車前橋分廠,、汽車后橋分廠,、乘用車橋分廠等）描述：
一是直接損失：按15年36起*2萬=72萬元
二是隱性聲譽(yù)損失：對(duì)安全保安件將直接影響我們公司的產(chǎn)品質(zhì)量信譽(yù)。
創(chuàng)新項(xiàng)目后續(xù)措施：
為保證實(shí)現(xiàn)100%控制,，消除人員控制出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素,，客戶公司已向前橋質(zhì)量小組提出了在左右端壓裝工序加壓力控制報(bào)警裝置，這樣可真正實(shí)現(xiàn)100%控制,。
義和公司按“大企業(yè)小核算”的經(jīng)營模式,，劃分十個(gè)專業(yè)分廠進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)，統(tǒng)一財(cái)務(wù),、采購,、銷售的組織模式。近年來,，根據(jù)公司的戰(zhàn)略發(fā)展,，公司先后投資2.5億元, 使車橋產(chǎn)品質(zhì)量及試驗(yàn)方法與國際接軌，提升公司品牌國際競(jìng)爭(zhēng)力,。經(jīng)過多年的努力,，公司引進(jìn)了先進(jìn)加工工藝和設(shè)備，形成年產(chǎn)輕卡車橋150萬架,、中重卡車橋40萬架,、乘用車橋20萬架的生產(chǎn)能力。
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