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[行業(yè)新聞]2019年義和車(chē)橋碩果累累2020年01月09日 09:46: 義和車(chē)橋打造“一體化組織運(yùn)行體系”，全面提升對(duì)市場(chǎng)的服務(wù)能力,，在2019年度各大汽車(chē)主機(jī)廠的評(píng)價(jià)中獲得累累碩果：以下是剛頒發(fā)的獎(jiǎng)牌情況：; 閱讀（217）標(biāo)簽：重卡車(chē)橋|汽車(chē)后橋|汽車(chē)前橋|汽車(chē)座椅|電動(dòng)汽車(chē)后橋總成圖片|商用汽車(chē)車(chē)橋|獨(dú)立懸架

[行業(yè)新聞]山東普克汽車(chē)內(nèi)飾件與德國(guó)格拉默集團(tuán)合資合作洽談會(huì)2020年01月07日 08:23: 山東普克汽車(chē)飾件有限公司與德國(guó)格拉默集團(tuán)合資合作洽談會(huì)在義和車(chē)橋公司辦公樓四樓會(huì)議室召開(kāi)，義和車(chē)橋董事長(zhǎng)陳總,、常務(wù)副總馬馳騁以及普克汽車(chē)內(nèi)飾件廠長(zhǎng)別維民出席洽談會(huì),，并就汽車(chē)座椅市場(chǎng)分析、汽車(chē)座椅目標(biāo)價(jià)格以及德方提出的問(wèn)題進(jìn)行深入交流,，并在合作方式和合作范圍等方面表明了我們義和車(chē)橋的誠(chéng)懇態(tài)度,。; 閱讀（333）標(biāo)簽：汽車(chē)前橋|汽車(chē)座椅|車(chē)橋|獨(dú)立懸架|商用汽車(chē)車(chē)橋|新能源電動(dòng)車(chē)橋|汽車(chē)配件

[行業(yè)新聞]義和車(chē)橋“ 愛(ài)國(guó) ,、愛(ài)廠、愛(ài)家 ” 三熱愛(ài)系列活動(dòng)方案解讀2019年10月24日 09:14: 1 ,、義和車(chē)橋“ 愛(ài)國(guó) ,、愛(ài)廠、愛(ài)家 ” 三熱愛(ài)系列活動(dòng)方案解讀 ,。家是最小國(guó),，國(guó)是千萬(wàn)家，公司是連接國(guó)與家的紐帶,，家庭的幸福離不開(kāi)國(guó)家的繁榮和工廠的持續(xù)發(fā)展,。重點(diǎn)向大家介紹義和車(chē)橋公司本次活動(dòng)的起源，號(hào)召全體業(yè)務(wù),、服務(wù)人員積極參加公司及營(yíng)銷(xiāo)體系“三愛(ài)”系列主題活動(dòng),，助力公司邁向高質(zhì)量發(fā)展。 2 ,、帶頭講愛(ài)國(guó)英雄史及義和車(chē)橋公司艱苦創(chuàng)業(yè)史,。（1）愛(ài)國(guó)英雄史講解。從“中國(guó)航天之父”兩彈元?jiǎng)?/dd>; 閱讀（275）標(biāo)簽：汽車(chē)座椅|新能源電動(dòng)車(chē)橋|商用汽車(chē)車(chē)橋|車(chē)橋|獨(dú)立懸架|汽車(chē)后橋|汽車(chē)前橋

[行業(yè)新聞]義和車(chē)橋管理團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)材料之二2019年10月16日 08:38: 要帶頭,，領(lǐng)導(dǎo)示范往往事半功倍所謂上行下效,，很多時(shí)候一項(xiàng)工作能否推動(dòng)要看主管的親身示范，“干部”如果只說(shuō)而“不干”,，那整個(gè)團(tuán)隊(duì)工作風(fēng)氣肯定好不到哪去,。另外,，領(lǐng)導(dǎo)帶頭往往會(huì)給下屬信心，因?yàn)槟闶撬麄兊?ldquo;主心骨”,，這種作用是非常強(qiáng)大的,。要拍板，而不拍馬當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)要敢于拍板,，要會(huì)拍板,，拍得對(duì)才能拍得硬，拍的準(zhǔn)才能拍得響,。現(xiàn)在很多主管不敢拍板,，怕?lián)?zé)任，溜須拍馬倒是很有一套,，這堅(jiān)決不行!主管不要拍馬要拍板! 要; 閱讀（170）標(biāo)簽：汽車(chē)前橋|新能源電動(dòng)車(chē)橋|商用汽車(chē)車(chē)橋|車(chē)橋|獨(dú)立懸架

[行業(yè)新聞]義和車(chē)橋國(guó)慶“三熱愛(ài)”活動(dòng)2019年10月08日 08:46: 義和車(chē)橋有限公司為了增強(qiáng)全體員工熱愛(ài)祖國(guó),，熱愛(ài)工廠，熱愛(ài)家庭的思想意識(shí),，提升員工創(chuàng)建幸福工廠、和諧社會(huì)的使命感,，激勵(lì)員工在各自崗位上實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值,、創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富，公司組織“愛(ài)國(guó),、愛(ài)廠,、愛(ài)家”三熱愛(ài)系列主題活動(dòng)。營(yíng)銷(xiāo)公司作為公司的龍頭部門(mén),，積極響應(yīng),，并針對(duì)營(yíng)銷(xiāo)公司人員的特殊性，制定了營(yíng)銷(xiāo)體系“愛(ài)國(guó),、愛(ài)廠,、愛(ài)家”三熱愛(ài)主題活動(dòng)方案，主要分為兩大部分,，一是公司方案在營(yíng)銷(xiāo)公司內(nèi)部的轉(zhuǎn)化及實(shí)施計(jì)劃,，二是營(yíng)銷(xiāo)體系高質(zhì)量發(fā)展落地方案。 1,、; 閱讀（138）標(biāo)簽：汽車(chē)前橋|汽車(chē)座椅|新能源電動(dòng)車(chē)橋|商用汽車(chē)車(chē)橋|車(chē)橋|獨(dú)立懸架

[行業(yè)新聞]精準(zhǔn)定位，靠汽車(chē)座椅質(zhì)量實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的準(zhǔn)確切入2019年06月18日 08:29: 自 2018 年下半年,，普克公司確定開(kāi)發(fā)福田超級(jí)卡車(chē) M4 系列座椅產(chǎn)品,，通過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)校核，確保產(chǎn)品質(zhì)量通過(guò)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn),，將質(zhì)量保障工作前移,，堅(jiān)定“產(chǎn)品質(zhì)量是設(shè)計(jì)出來(lái)”的原則,，順利精準(zhǔn)切入福田 M4 系列座椅并實(shí)現(xiàn) A 點(diǎn)開(kāi)發(fā)和獨(dú)家供貨，實(shí)現(xiàn)了福田公司全系列供貨,，并助推了該車(chē)型在上海車(chē)展順利推出,，進(jìn)入五月份以來(lái)實(shí)現(xiàn)大量產(chǎn)，同比訂單增長(zhǎng)率上升 50%,；實(shí)現(xiàn)體系流程再造,，夯實(shí)質(zhì)量基礎(chǔ)”：自 2018 年下半年以來(lái)，普克公司精準(zhǔn)把脈企業(yè)內(nèi)部問(wèn)題; 閱讀（150）標(biāo)簽：汽車(chē)座椅|重卡車(chē)橋|汽車(chē)前橋|汽車(chē)后橋|車(chē)橋|獨(dú)立懸架

[行業(yè)新聞]2018年低迷的汽車(chē)市場(chǎng)今年會(huì)不會(huì)好轉(zhuǎn)2019年03月27日 09:58: 對(duì)于2018年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)形勢(shì),，就已有數(shù)據(jù)來(lái)分析,，可以初步得出兩個(gè)結(jié)論。第一,，雖然2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)低迷,，但造成產(chǎn)銷(xiāo)量下降最主要的原因還是政策。2017年底的政策翹尾因素,，造成2017年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比2018年多出150萬(wàn)輛,，約5個(gè)百分點(diǎn)。若排除此因素,，2018年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)不應(yīng)該是下降,，而應(yīng)該是微增長(zhǎng)。第二,，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的增長(zhǎng),，不是2018年傳統(tǒng)能源汽車(chē)下降的首要因素。2018年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)約比上年增長(zhǎng)50萬(wàn)輛,，而現(xiàn)階段中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)的年均正常增長(zhǎng)應(yīng)該在5％左右,，約150; 閱讀（179）標(biāo)簽：汽車(chē)后橋|獨(dú)立懸架|車(chē)橋資訊|商用汽車(chē)車(chē)橋

[行業(yè)新聞]汽車(chē)先進(jìn)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)聯(lián)合研究所所長(zhǎng)鄭松林一行來(lái)義和車(chē)橋2019年03月06日 09:09: 汽車(chē)先進(jìn)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)聯(lián)合研究所所長(zhǎng)鄭松林一行來(lái)義和車(chē)橋有限公司交流訪問(wèn) 1月19日-22日，上海理工大學(xué)——諸城市義和車(chē)橋有限公司汽車(chē)先進(jìn)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)聯(lián)合研究所所長(zhǎng)鄭松林一行三人來(lái)到義和車(chē)橋公司進(jìn)行了為期三天的訪問(wèn)交流,。鄭所長(zhǎng)及隨行人員就研究所2018年開(kāi)展的主要工作,、運(yùn)行機(jī)制以及2019年發(fā)展規(guī)劃，與公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了深入交流和探討,。 2018年,，研究所完成了懸架擺臂總成道路載荷耐久性快速評(píng)價(jià)規(guī)范的建設(shè)，商用車(chē)前橋輕量化的設(shè)計(jì),、試制和臺(tái)架試驗(yàn),，懸架系; 閱讀（184）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]獨(dú)立懸架分很多種嗎2018年12月20日 08:16: 獨(dú)立懸掛類(lèi)型，在車(chē)體的相應(yīng)位置上預(yù)設(shè)加強(qiáng)的,，受力強(qiáng)度和運(yùn)動(dòng)空間滿足獨(dú)立懸掛要求的安裝底座,；同時(shí)預(yù)設(shè)防側(cè)傾裝置的安裝底座。用橡膠套隔震直接安裝上車(chē)即可。獨(dú)立懸掛和防傾裝置沒(méi)有干擾關(guān)系,，可獨(dú)立設(shè)計(jì)使用,。具有縱向成對(duì)組合的獨(dú)立懸掛自身具備定位功能，無(wú)需定位器,。無(wú)縱向組合的獨(dú)立懸掛組合需與減震器配套使用,。也可任選獨(dú)立懸掛類(lèi)型與副車(chē)架組合為前、后獨(dú)立懸掛總成,，大規(guī)模生產(chǎn),。單組，橫置,，由浮動(dòng)擺臂,、補(bǔ)償機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向節(jié),、定位減震器組成,，結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，基本性能完全滿足要求,，為保證制動(dòng)性能; 閱讀（160）標(biāo)簽：車(chē)橋|獨(dú)立懸架

[行業(yè)新聞]獨(dú)立懸架擺臂及減震器工作原理分析2018年09月07日 08:14: 自補(bǔ)償浮動(dòng)擺臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng),、其特征在于離心力控制剪刀式防傾桿裝置主要由離心力控制離合器，連桿,，杠桿組成,，連接于車(chē)體、獨(dú)立懸掛支架上,；汽車(chē)上減速器和差速器不是一種零部件確保無(wú)離心力時(shí)的定位和離心力消失時(shí)的擺桿復(fù)位以及減震，當(dāng)帶重錘的擺桿發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí),，花鍵軸與擺桿的花鍵孔錯(cuò)位,，花鍵軸被擺桿卡住,；擺桿復(fù)位時(shí),，花鍵軸與擺桿的花鍵孔對(duì)位，花鍵軸可滑動(dòng),。重錘偏轉(zhuǎn)為合,，重錘復(fù)位為離；拉簧拉力,、重錘大小及擺桿長(zhǎng)短要適當(dāng),，擺桿轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活，以保證車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)離合器的介入和脫離的適當(dāng)時(shí)機(jī),；獨(dú); 閱讀（571）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]前獨(dú)立懸架+盤(pán)式制動(dòng) 要性能還是性感?2018年09月03日 08:20: 福田祥菱采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,，這種懸掛以出色的舒適性和操控響應(yīng)性著稱(chēng)，大名鼎鼎的保時(shí)捷911跑車(chē)就是采用的這種懸掛形式,。其次,，麥弗遜式獨(dú)立懸掛滿足微卡的載重需求也是不在話下,。此外，它還有結(jié)構(gòu)可靠,、維護(hù)成本低的優(yōu)點(diǎn),。麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)圖解眾所周知，車(chē)輛的前制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)會(huì)承受較大負(fù)荷,，所以也更容易產(chǎn)生高溫,，這是不可逆轉(zhuǎn)的定律。那么問(wèn)題就來(lái)了,，“裙底”很熱,，如何“敗火”?福田祥菱的答案是采用散熱更快、響應(yīng)更快的盤(pán)式制動(dòng); 閱讀（197）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]七夕義和車(chē)橋負(fù)重在前2018年08月17日 07:54: 隨著生活水平的提高,，運(yùn)輸行業(yè)的需求也越來(lái)越大,，商用汽車(chē)的需求量也逐漸增大，懸掛車(chē)橋是很多商用汽車(chē)上的重要部件,，現(xiàn)有的懸掛車(chē)橋系統(tǒng)重量較大,，性能不佳。為增強(qiáng)性能,，減輕車(chē)輛自身重量已經(jīng)成為車(chē)橋行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì),，重量的減輕可以有效的提高產(chǎn)品性能。輕型商用貨車(chē)懸掛車(chē)橋系統(tǒng),，解決了現(xiàn)有車(chē)橋重量過(guò)大,，性能不佳的問(wèn)題，降低汽車(chē)懸架結(jié)構(gòu)安裝和鏈接難度,。一種輕型半掛車(chē)懸掛車(chē)橋系統(tǒng),，包括支架、回轉(zhuǎn)梁,、平衡臂,、第二支架、輪軸,、制動(dòng)器,、制動(dòng)器防護(hù)罩、重力傳感器,；回轉(zhuǎn)梁安裝于輪軸中間,，帶有回轉(zhuǎn); 閱讀（182）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]為什么說(shuō)多連桿汽車(chē)懸掛更適合轎車(chē)2018年08月13日 08:02: 汽車(chē)的駕駛舒適性是一些車(chē)主追求的，尤其是對(duì)于駕駛在一些路況差的路上,，更加會(huì)關(guān)注這方面的問(wèn)題,，而這個(gè)時(shí)候汽車(chē)的獨(dú)立懸架就能夠起到非常重要的作用，獨(dú)立懸架的作用就是能夠使得汽車(chē)在駕駛的過(guò)程中擁有更加好的穩(wěn)定性能，而其中多連桿獨(dú)立懸架就是其中比較適用的一種,，在眾多的獨(dú)立懸架類(lèi)型中,，以多連桿獨(dú)立懸架的性能最好，舒適性是最強(qiáng)的,。我們都知道獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立懸掛的區(qū)別,，下面重點(diǎn)介紹一下多連桿獨(dú)立懸掛。根據(jù)連桿的數(shù)量,，可以將其分為三連桿,、四連桿以及五連桿等，不過(guò)使用最多的當(dāng)然還; 閱讀（277）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)獨(dú)立懸架系統(tǒng)常見(jiàn)的故障診斷2018年08月09日 08:00: 汽車(chē)懸架系統(tǒng)的故障產(chǎn)生的原因和排除故障 1,、車(chē)輛擺振及行駛不穩(wěn)彈性元件彈性減弱,，應(yīng)予以更換，減振器損壞,，應(yīng)予以更換,，穩(wěn)定桿彈力下降、損壞或穩(wěn)定桿連接桿磨損,，應(yīng)更換相應(yīng)零件,，獨(dú)立懸架臂襯套磨損，應(yīng)予以更換,，獨(dú)立懸架臂球頭節(jié)磨損,，應(yīng)予以更換，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障,，應(yīng)予以檢修,，車(chē)輪定位不當(dāng)，應(yīng)重新調(diào)整,，車(chē)輪損壞或不平衡,，應(yīng)換新車(chē)輪或重新平衡。2,、輪胎異常磨損獨(dú)立懸架臂球頭節(jié)潤(rùn)滑不良或磨損，應(yīng)予以潤(rùn)滑或更換,，減振器,、減振器支架或減振器膠套損壞，應(yīng)予以更換,，穩(wěn)定桿連接桿損壞或磨損,，應(yīng)予以更換，; 閱讀（354）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]常見(jiàn)的汽車(chē)獨(dú)立懸掛檢修流程2018年08月08日 07:46: 汽車(chē)懸架分很多種,，大方向有獨(dú)立式和非獨(dú)立,。各有各叫法，比較熟知的麥弗遜式懸架、多連桿式懸架,、雙叉臂式,、扭力梁式，還有大車(chē)用的那種鋼板彈簧類(lèi)的,。那么,，如何糾正汽車(chē)懸架的常見(jiàn)故障呢？汽車(chē)獨(dú)立懸掛如何檢測(cè)和維修,？ 1,、四輪定位首先檢查獨(dú)立懸掛四輪胎壓、花紋深度是否相同,，方向盤(pán)是否固定在正前方位置,，四輪定位儀車(chē)輛選擇是否準(zhǔn)確，調(diào)整時(shí)機(jī)頭維持水平,，先調(diào)后輪再調(diào)前輪,，調(diào)整外傾及后傾角時(shí)前束角必須保持正常值內(nèi)。 2,、固件調(diào)整先將目測(cè)變形嚴(yán)重的零部件更換,，再進(jìn)行讀取數(shù)據(jù)，首先,，我們對(duì); 閱讀（305）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]降低汽車(chē)懸架結(jié)構(gòu)安裝和鏈接難度2018年07月27日 08:09: 汽車(chē)前懸架結(jié)構(gòu),，其包括轉(zhuǎn)向節(jié)、前上擺臂,、前下擺臂和后下擺臂,，轉(zhuǎn)向節(jié)的下端設(shè)有安裝孔、第二安裝孔和螺栓孔,，安裝孔和第二安裝孔平行設(shè)置,，螺栓孔垂直設(shè)于安裝孔和第二安裝孔的一側(cè)，且螺栓孔與安裝孔和第二安裝孔相通,，前下擺臂的球頭銷(xiāo)間隙配合地插入安裝孔內(nèi),，后下擺臂的球頭銷(xiāo)間隙配合地插入第二安裝孔內(nèi)；如何降低前懸架轉(zhuǎn)向節(jié)與多個(gè)擺臂球頭銷(xiāo)的連接難度,？前下擺臂的球頭銷(xiāo)的銷(xiāo)桿上設(shè)有環(huán)形槽,，下擺臂的球頭銷(xiāo)的銷(xiāo)桿上設(shè)有第二環(huán)形槽，螺栓孔依次穿過(guò)環(huán)形槽和第二環(huán)形槽,，螺栓穿過(guò)螺栓孔并卡接在環(huán)形槽; 閱讀（463）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]礦用汽車(chē)懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與改良2018年07月20日 08:10: 礦用汽車(chē)正朝著大噸位,、大馬力、大速比的方向發(fā)展,，普通的單上推力桿結(jié)構(gòu)已無(wú)法滿足使用的要求,。在礦區(qū)的使用中經(jīng)常出現(xiàn)斷裂,、彎曲變形等失效問(wèn)題，給用戶帶來(lái)了很大的損失,。如果在更大噸位上依然采用單上推力桿結(jié)構(gòu),，勢(shì)必要增大推力桿的直徑，重量增加的同時(shí)還比較笨重,，這對(duì)于安裝以及后期的維修更換均帶來(lái)不便,。如何改進(jìn)汽車(chē)獨(dú)立懸掛系統(tǒng)性能?采用上雙推力桿，在不改變桿徑的情況下可有效的解決上述失效問(wèn)題,，在礦用車(chē)上有較高的實(shí)用價(jià)值,。解決的技術(shù)問(wèn)題:提供一種礦用汽車(chē)后懸架上雙推力桿結(jié)構(gòu)和礦用汽車(chē)，有; 閱讀（206）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]雙叉臂式多連桿前懸架是什么2018年07月19日 08:18: 雙叉臂式多連桿前懸架的結(jié)構(gòu)緊湊,，其通過(guò)合理的懸架布置和性能調(diào)校,，能夠獲得較好的操縱性和舒適性，目前被廣泛應(yīng)用在中高級(jí)轎車(chē)上,。雙叉臂式懸掛與麥弗遜式獨(dú)立懸掛有什么不同,？轉(zhuǎn)向節(jié)作為該類(lèi)懸架的關(guān)鍵零部件，主要作用是承受車(chē)輪傳遞過(guò)來(lái)的負(fù)荷,，并通過(guò)懸架控制臂將載荷傳遞分配到車(chē)架上,。目前有的在轉(zhuǎn)向節(jié)上設(shè)置了球頭銷(xiāo)環(huán)形封閉開(kāi)孔和與之垂直的緊固裝配孔。該結(jié)構(gòu)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且裝配效率高,，但是球頭銷(xiāo)桿與轉(zhuǎn)向節(jié)之間存在裝配間隙,，容易導(dǎo)致松動(dòng)異響和疲勞磨損風(fēng)險(xiǎn)。為了克服球頭銷(xiāo)桿與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的間; 閱讀（242）標(biāo)簽：

[技術(shù)問(wèn)題]重型貨車(chē)和客車(chē)的懸架系統(tǒng)怎么加強(qiáng)性能2018年07月09日 08:25: 隨著高速公路的發(fā)展,，具有顯著經(jīng)濟(jì)效益的重型貨車(chē)和大客車(chē)也得到了迅猛發(fā)展,。國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)懸架現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)不容樂(lè)觀，我們車(chē)橋生產(chǎn)廠家需要技術(shù)創(chuàng)新,。目前重型汽車(chē)或大客車(chē),，特加別是雙聯(lián)橋或多聯(lián)橋驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，其懸架導(dǎo)向桿系采用上下推力桿結(jié)合,，并且上下推力桿的鉸接點(diǎn)構(gòu)成平行四邊形,，其中上推力桿又有兩種結(jié)構(gòu)形式一種是有一根縱向推力桿，車(chē)架兩側(cè)有導(dǎo)向板,；另一種是有一根縱向推力桿,，一根橫向推力桿。裝有前一種推力桿系統(tǒng)的汽車(chē),，當(dāng)輪胎受到側(cè)向力時(shí)，車(chē)橋有側(cè)向移動(dòng),，車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性差,；裝有后一種推力; 閱讀（349）標(biāo)簽：

[技術(shù)問(wèn)題]雙橫臂式前懸架的汽車(chē)有哪些優(yōu)點(diǎn)2018年07月04日 07:56: 這種采用雙橫臂式前懸架的汽車(chē),，包括:前橋轉(zhuǎn)向節(jié)，用于安裝汽車(chē)的前輪,；安裝在前橋轉(zhuǎn)向節(jié)上的上擺臂,，上擺臂上安裝有第這前襯套和第這后襯套；安裝在前橋轉(zhuǎn)向節(jié)上的下擺臂,，下擺臂上安裝有第二前襯套和第二后襯套,；第這前襯套至第這后襯套的連線延長(zhǎng)線與第二前襯套至第二后襯套的連線延長(zhǎng)線投影到垂直于地面且平行于前后方向的平面上后存在交點(diǎn)。汽車(chē)獨(dú)立懸掛如何檢測(cè)和維修,，首先要明白獨(dú)立懸掛的主要構(gòu)成：汽車(chē)采用雙橫臂式前獨(dú)立懸架的汽車(chē),，包括: 前橋轉(zhuǎn)向節(jié)，用于安裝汽車(chē)的前輪,；安裝在前橋轉(zhuǎn)向節(jié)上的; 閱讀（429）標(biāo)簽：

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