- [行業(yè)新聞]2018年汽車車橋廠家營銷新模式2018年03月28日 08:26
- 汽車車橋銷售渠道建設,。 義和車橋有限公司要在銷售管理上下功夫：一是市場管理,，渠道建設。以各市場部,、銷售分公司為單位,，設計一個標桿,，銷售渠道怎么建設,，找出典型,。各銷售分公司經(jīng)理,、市場部經(jīng)理去主機廠調(diào)研一下，主機廠的渠道建設是怎么建設的,。二是重工銷售分公司的建設,，要把業(yè)務重新調(diào)整一下，人員重新調(diào)整一下,，政策重新調(diào)整一下,，按區(qū)域重新劃分業(yè)務,，就近業(yè)務找點。驅(qū)動橋業(yè)務,，一要務是規(guī)避風險，在規(guī)避風險的前提下,，2018年的主要任務是搶占市場,，打開市場。 看2014年中國十大汽車車橋制造
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋主銷修理包哪里賣2018年03月27日 08:44
- 前橋兩端各有一個加粗部分，呈拳形，其中有通孔,，主銷即插入此孔內(nèi)。用帶有螺紋的鍥形鎖銷將主銷固定在拳部孔內(nèi),，使之不能轉(zhuǎn)動,。轉(zhuǎn)向節(jié)上有銷孔的兩耳通過主銷與前梁的拳部相連，使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車轉(zhuǎn)向,。 義和車橋為您推薦前橋修理包_前橋修理包價格_優(yōu)質(zhì)前橋修理包 為了減小磨損,，前橋轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔內(nèi)壓入青銅襯套，襯套上的潤滑油槽在上面端部是切通的,，用裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的油嘴注入潤滑脂潤滑,。為使轉(zhuǎn)向靈活輕便起見，在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前梁拳部之間裝有推力滾子軸承,。在轉(zhuǎn)向節(jié)上耳與拳部之間裝有調(diào)
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋輪轂螺栓脫出怎么辦2018年03月27日 08:28
- 悲劇了,，輪胎螺絲斷掉一個！輪轂螺栓脫出了 怎么辦,？,？ 經(jīng)分析，出現(xiàn)這一問題的前橋都是使用了內(nèi)外直徑不一致的輪轂螺栓（外直徑M22X1.5,，內(nèi)直徑M20X1.5）,。落實主機廠對輪轂螺母的擰緊力矩規(guī)定為（560-630）N.m，但在實際操作中主機廠按630Nm緊固輪轂螺母,。 汽車前橋故障分析 經(jīng)校核,，當汽車前橋輪轂螺母按630Nm擰緊時，就會出現(xiàn)輪轂螺栓脫出主的問題,。為解決這一問題,，義和車橋公司將諸城汽車廠前橋所使用該結(jié)構(gòu)輪轂螺栓（外直徑M22X
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋有哪些零部件資源2018年03月26日 08:12
- 車橋生產(chǎn)體系資源的保證能力，受制于目前資源的嚴重緊張現(xiàn)狀,，建議年前能夠走到供應商處的年前就要出去,，各級管理領(lǐng)導要到供應商處就原則、邊界達成一致,，有些措施和辦法讓供應商確認,，確認好后嚴格按照計劃、措施推進,。從保證計劃看分三個方面： 一是從車橋市場需求端,，首先從車橋分廠內(nèi)部組織說起，面臨人員問題,、設備問題及產(chǎn)能等問題,，我們要建立穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序，以提升裝配效率為核心,，抓好汽車前橋日訂單,，營銷公司的日訂單一定要鎖定好，否則隨著汽車前橋計劃的無序調(diào)整生產(chǎn)秩序就亂了,，嚴格鎖定日訂單實現(xiàn)
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- [行業(yè)新聞]重卡車橋哪家好2018年03月26日 08:09
- 111萬輛,，這個數(shù)字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬輛的紀錄,，達到歷史銷量高峰,。在整個市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋,、騎馬螺栓,、車架等銷售目標，其中汽車前橋總成較去年增長30%,。 市場是公平的,，也是殘酷的。在當前大好形勢下,，有車橋企業(yè)從中看到了商機,，以“入侵者”身份搶奪市場、前赴后繼,；也有的車橋企業(yè)從此折戟沉沙,。生產(chǎn)汽車車橋不是兒戲，也不是為了博眼球,，如果拿不出真正滿足用戶
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- [行業(yè)新聞]商用汽車的行車速度是由后橋速比決定的2018年03月23日 08:05
- 汽車后橋速比是汽車驅(qū)動橋中主減速器的齒輪傳動比,，它等于傳動軸的旋轉(zhuǎn)角速度與車橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比，也等于它們的轉(zhuǎn)速之比,。 商用汽車的行駛速度=發(fā)動機轉(zhuǎn)速/檔位速比/驅(qū)動橋速比*輪胎直徑,，當卡車進入高 檔時，后橋速比就決定了卡車的高時速,，后橋速比小的高車速大但扭矩小,，反之，車速小但扭矩輸出大,。如果增大后橋速比,，單級主減速橋就需要更大的盆齒，卡車的離地間隙變小,，通過性較差,。而輪邊減速器則很好的解決了這對矛盾，在車輪半軸軸頭和車輪之間再加裝一個減速齒輪,，主減速器盆齒直
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- [行業(yè)新聞]管理口號喊的好 不如車橋成品控制好2018年03月23日 08:00
- 車橋市場形勢競爭激烈,，原材料成本持續(xù)上漲，各大車橋企業(yè)要從內(nèi)部管理挖掘效益,，不僅是喊口號，更重要的事做好成本控制和分析,，針對此,，義和車橋財務部每月召開總結(jié)會，用措施保證車橋生產(chǎn)成本和管理成本的優(yōu)化,。 關(guān)于車橋分廠關(guān)聯(lián)交易價格的調(diào)整,，從3月份開始，成本價格科按照制度要求進行調(diào)整，各分廠之間的會計進行確認,。我們調(diào)整關(guān)聯(lián)交易價格的原則是以市場價格為導向,，調(diào)整的目的是理順價格傳導機制，使車橋產(chǎn)品具有市場競爭力,。 車橋總成成本,、價格管理機制的理順和建立。通過這一次福田對于
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- [行業(yè)新聞]汽車發(fā)動機的安裝是否受到前橋,、后橋的影響2018年03月22日 08:03
- 我們都知道，商用卡車一般采用發(fā)動機前置,，后橋驅(qū)動的布置方法,。一般情況下，前橋都是轉(zhuǎn)向橋,，而驅(qū)動橋在后橋,。前橋總成由主要由前橋，轉(zhuǎn)向節(jié),，主銷和制動鼓,、輪轂等部分組成。車橋的兩端與轉(zhuǎn)向節(jié)絞接,，前橋的中部分為工字梁或是空心梁,，即前軸管。 汽車轉(zhuǎn)向橋是利用車橋中的轉(zhuǎn)向節(jié),，使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度,，以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。前橋總成除承受垂直載荷外,，還承受縱向力和側(cè)向力及這些力造成的力矩,。轉(zhuǎn)向橋通常位于汽車前部，因此也常稱為前橋,。而汽車的發(fā)動機都是安裝在前端,，導致前橋無法再裝驅(qū)動裝置，所以
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- [行業(yè)新聞]2018年輕卡車橋市場會是一番什么景象呢2018年03月22日 07:56
- 從大數(shù)據(jù)來看,，2018年1-2月,，國內(nèi)輕卡市場整體銷量25萬輛，同比累計微增長1.8%,，整體市場增長乏力,，未見開門紅行情。初步預測,，國內(nèi)輕卡車橋2018年市場行情恐怕不會太好,。 我們各大車橋廠家現(xiàn)在面臨的現(xiàn)狀是整個輕卡市場大面積的交付不及時,，這中間的問題有自調(diào)臂切換的原因，也有我們車橋及其零部件自身組織的原因,。各大車橋企業(yè)要確保政策宣傳到位后新招收人員能迅速到位,，要清醒的認識到我們因自調(diào)臂切換帶來的缺員問題。在面對整個資源緊張的情況下,，我們車橋企業(yè)自己內(nèi)部的能力一
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- [行業(yè)新聞]國內(nèi)主流車橋廠家使用什么樣的差速器2018年03月21日 08:07
- 汽車差速器由行星齒輪,、行星齒輪軸、半軸齒輪,、差速器殼體組成,。當行星齒輪隨差速器轉(zhuǎn)動時，三點圓周速度相等,，此時差速器不起作用,，而后橋半軸角速度與差速器殼體的角速度相等。 在后橋齒輪差速器中,，由主減速器傳來的扭矩,，Ｔ０經(jīng)過差速器殼體行星齒輪傳給后橋半軸齒輪，行星齒輪相當于等臂杠桿,，而兩半軸齒輪的半徑相等,，當后橋行星齒輪無自轉(zhuǎn)時，總是將扭矩Ｔ０平均分配給左,、右兩半軸齒輪,，即Ｔ１＝Ｔ２＝Ｔ０／２。 如果后橋行星齒輪自轉(zhuǎn),，此力矩使轉(zhuǎn)速快的半軸扭矩減小,，使轉(zhuǎn)速慢的半軸扭矩增
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- [行業(yè)新聞]福田瑞沃ES5裝載義和車橋等總成 性能提高30%2018年03月21日 07:50
- 福田瑞沃ES5車身+玉柴動力+義和車橋+等高齒后橋+750高強度板材鉚接車架黃金性組合，B10壽命超越50 萬公里,，大容量儲氣筒,、加寬制動器、板簧材料添加微合金鈮,，制動及懸架系統(tǒng)可靠性提升,。整車標定、三高標定及可靠性試驗,，可靠性整體提高30%,。 近年，我國部分地區(qū)力推基礎(chǔ)設施建設,、棚戶區(qū)改造等工程,，工程車市場悄然升溫，用戶對自卸車的安全性,、舒適性、節(jié)油性、操控性,、輕量化都提出了更高的要求,。而搭載義和車橋的瑞沃ES5超級自卸車，正是積極響應了用戶對現(xiàn)代化自卸車的以上需求
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- [行業(yè)新聞]L1103A00高端前橋總成批量生產(chǎn)2018年03月20日 08:09
- L1103A00屬于福田汽車M4產(chǎn)品前橋總成,，M4產(chǎn)品是目前福田公司新的平臺重點推出的車型,，屬于高端產(chǎn)品。 現(xiàn)在隨著時代發(fā)展,，人們對汽車產(chǎn)品的需求不僅僅是過去能開就行,，對產(chǎn)品檔次要求也越來越高，汽車必然向高端方向發(fā)展,。從福田的發(fā)展來看,，歐馬克、奧鈴等產(chǎn)品生產(chǎn)成長迅速,。M4產(chǎn)品作為福田高端品生產(chǎn),，后續(xù)發(fā)展?jié)摿薮螅壳皟H一家供應前橋,，受制于供應商,，產(chǎn)能和市場存在極大風險，為提高競爭力,，經(jīng)公司領(lǐng)導決定由義和車橋開發(fā)試制,。 該前橋是鍛造廠M4產(chǎn)品項目，外觀質(zhì)量要
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- [行業(yè)新聞]車橋產(chǎn)業(yè)高峰爆發(fā) 未來發(fā)展方向究竟為何2018年03月20日 07:57
- 2018年伊始,，重型卡車銷量開門紅,，并有持續(xù)上漲的趨勢。汽車車橋作為卡車的核心總成,，其重要性受到越來越多的關(guān)注,，科技的迅猛發(fā)展也將帶領(lǐng)車橋朝著以下幾個方向發(fā)展： （1）專業(yè)化：車橋行業(yè)將按車輛的使用條件逐步完善產(chǎn)品型譜分類，針對每一個細分市場提供特定的產(chǎn)品,；（2）輕量化：隨著計重收費和燃油稅政策的推出,，輕量化成為卡車發(fā)展的大趨勢，車橋也將采用更多新型材料,，結(jié)構(gòu)設計得以優(yōu)化,；（3）高效率：制造高機械效率的車橋將成為各企業(yè)的目標，如德納公司的雙速車橋,，可提供兩種速比,，滿載時采用大
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- [行業(yè)新聞]義和車橋全面落實“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來”2018年03月19日 08:04
- 關(guān)于2018年公司的口號“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來”的落實?？谔栐趺绰涞?？汽車后橋分廠做的很好,，設計了表格并制定了落地的措施，對此,，汽車前橋分廠都要對口號進行轉(zhuǎn)化,，落實出具體措施來，要出任務書,、路線圖,、時間表、責任人等,，要求可量化和評價,。 關(guān)于車橋產(chǎn)品大數(shù)據(jù)、信息化建設： 2017年低,，義和車橋已經(jīng)開始公司內(nèi)部質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺的建設,，集成了從產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購,、入廠檢驗,、車橋制造過程、物流運輸,、市場銷售,、售后服務等全價值鏈信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，積累
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- [行業(yè)新聞]跟隨兩會 各大車橋企業(yè)要來一場中國制造的品質(zhì)革命2018年03月19日 07:59
- 政府工作報告明確提出,，支持民營企業(yè)發(fā)展,。全面落實支持非公有制經(jīng)濟發(fā)展的政策措施；激發(fā)和保護企業(yè)家精神,，增強企業(yè)家信心,，讓民營企業(yè)在市場經(jīng)濟浪潮中盡顯身手。 義和車橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營企業(yè),，年產(chǎn)汽車前橋總成 120 萬 臺套,，是國內(nèi)蕞大的汽車車橋、農(nóng)機車橋,、機架生產(chǎn)基地,。 “第十四屆零部件優(yōu) 供應商”、“市長質(zhì)量獎”,、“江淮汽車質(zhì)量貢獻獎”,、“IATF 16949:2016認
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- [行業(yè)新聞]義和車橋跟隨奧鈴T3進入高端微卡平臺2018年03月16日 08:02
- 隨著輕卡升級到國五，輕卡的價格也是水漲船高,，很多用戶都表示動輒十多萬價格的輕卡讓人一點購買欲都沒有,，開始關(guān)注起了微卡，準備買臺微卡用,。 奧鈴T3是奧鈴進軍微卡市場的一款車型,，于2016年11月全國上市,。奧鈴T3定位于中高端市場，為短頭微卡市場新一代產(chǎn)品,，由福田汽車工程研究院,、日本知名設計公司研發(fā)設計，是福田奧鈴通過產(chǎn)品的創(chuàng)新和升級,，精定位城鄉(xiāng)物流，為中國末端物流市場提供的微卡精品,。市場潛力很大,，2018年奧鈴T3銷售目標為4萬臺。 義和車橋有限公司提供奧鈴T3的上下擺
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- [行業(yè)新聞]2018年汽車車橋價格優(yōu)勢不再 只能以質(zhì)取勝2018年03月16日 07:57
- 隨著2018年各種原材料價格持續(xù)增長,，汽車車橋的市場銷售價格已不再有優(yōu)勢,，采購成本也不再有優(yōu)勢甚至個別還比同行高，所以說對此,，義和車橋有限公司要重新審視汽車前橋分廠,、后橋分廠等各種車橋采購件價格，我們的目標就是以低成本的價格,，生產(chǎn)制造出質(zhì)優(yōu)價廉的車橋產(chǎn)品并贏得市場和客戶,。 1、在車橋訂單交付方面,，年后多數(shù)分廠生產(chǎn)緊張,，主要是受車橋外購、外協(xié)零部件的影響,，營銷公司的訂單不能按時交付,。為了不斷提升訂單交付量，采購部和車橋分廠生產(chǎn)部要調(diào)度好外購外協(xié)零部件資源,，想方設法打通資源瓶頸
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- [行業(yè)新聞]3.15 以質(zhì)量取勝 高端發(fā)展才是車橋廠家的未來之路2018年03月15日 07:55
- 從近兩年的汽車市場來看,，商用車高端化已經(jīng)是一個市場趨勢，高端車的關(guān)注度由此可見,，車的高端無非是通過各個零部件來體現(xiàn),，尤其是三大件來體現(xiàn)的，如果是選配了高端的發(fā)動機和變速箱,，但是配備低端車橋,，那就談不上高端這一說法了，所以,，大勢所趨,，汽車車橋的高端化、智能化,、輕量化也是后續(xù)發(fā)展的趨勢,。車橋作為牽引車三大關(guān)鍵部件之一,，它的主動安全性不言而喻，選優(yōu)搭配優(yōu)質(zhì)車橋的卡車無異于安全性多了一重保障,。 隨著未來市場高端化的需求和義和車橋自身的品質(zhì)要求,，基于車輛生命周期的長遠角度考慮，將
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- [行業(yè)新聞]3.15 義和車橋與您一起實現(xiàn)“質(zhì)量決定未來”2018年03月15日 07:49
- 義和車橋有限公司在山東,、湖南共6個廠區(qū),，按專業(yè)化發(fā)展的經(jīng)營模式，公司統(tǒng)一財務,、采購,、銷售的運營模式，細分產(chǎn)品專業(yè)化生產(chǎn),。 義和車橋商用車前橋總成2017年累計生產(chǎn)100萬根左右,，主要產(chǎn)品分類： 1、根據(jù)車橋產(chǎn)品噸位不同分： 從1噸到9噸全系列覆蓋,，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包括130,、1041、1046,、3066,、3053、EQ153,、110893,、14170等。其中微卡橋約占27%,、輕卡橋約占48%,、中卡橋約占12%、重卡橋約占13%,。 2,、根據(jù)車橋材料和工藝不同分：管
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋高端趨勢 迎合車橋市場發(fā)展2018年03月14日 08:08
- 現(xiàn)階段，國內(nèi)已經(jīng)有很多裝車量很高的國產(chǎn)車橋,，而義和車橋作為一個合資品牌,，其輕卡車橋剛剛開始在國內(nèi)大規(guī)模推廣，未來會在國內(nèi)市場上如何突破,，是很多車橋行業(yè)用戶所關(guān)注的話題,。即便現(xiàn)在國內(nèi)的車橋品牌主導著市場，但是義和車橋不會以犧牲質(zhì)量,、降低價格的手段來搶占市場,，依然會以高品質(zhì)、價格適中的一個狀態(tài)來面向市場。 雖然相比國內(nèi)的車橋,，義和車橋的價格看上去會高一些,，但是也要看整體的使用和維護成本，如果按照車輛的生命周期來算,，義和車橋的維護和保養(yǎng)的次數(shù)相對周期會更長,，雖然購買成本高，但
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