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[技術(shù)問題]載貨車應(yīng)該安裝什么樣的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋,？2017年12月26日 08:21: 首先介紹一下汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的主要功能：具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能,。既具有一般驅(qū)動(dòng)橋的基本部件，還具有轉(zhuǎn)向橋特有的主銷等,。載貨車的轉(zhuǎn)向一般都是前橋轉(zhuǎn)向,、后橋驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)在我們主要分析一下汽車后橋的主要組成和作用,。汽車后橋驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)組成既具有一般驅(qū)動(dòng)橋所具有的主減速器,、差速器及半軸；也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)殼體,、主銷和輪轂等,。它與單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋相比,，其不同之處是,，由于轉(zhuǎn)向所需要半軸被分為兩段，分別叫內(nèi)半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接),，二者用等角速萬向節(jié)連; 閱讀（281）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]商用卡車、載貨汽車車橋常見故障的診斷與排除（一）2017年12月22日 07:45: 車橋常見故障一種：轉(zhuǎn)向沉重：汽車轉(zhuǎn)向時(shí),，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到沉重費(fèi)力,，并且沒有回正感。分析原因：1) 轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形,。2) 轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞,。3) 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小或缺油。4) 前軸或車架變形引起前輪定位失準(zhǔn),。5) 輪胎氣壓不足,。診斷與檢測(cè)：診斷時(shí)先支起前橋，用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,，若感到轉(zhuǎn)向很容易,，不再有轉(zhuǎn)動(dòng)困難的感覺，這說明故障部位在前橋與車輪,。因?yàn)橹?font color='red'>前橋后,，轉(zhuǎn)向時(shí)已不存在車輪與路面的摩擦阻力，而只是取決于轉(zhuǎn)向器等的工作狀況,。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否過低,，前軸有無; 閱讀（379）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]國內(nèi)現(xiàn)有燃油汽車前后橋轉(zhuǎn)向原理分析2017年12月21日 08:03: 汽車前橋在汽車上的作用主要有四種：承重,、轉(zhuǎn)向、制動(dòng),、減震,。義和車橋的服務(wù)技師給我們?cè)敿?xì)講解汽車前后橋的工作原理，便于我們深入了解和使用汽車車橋,。 1）汽車車橋的功用：利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向,；承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。 2）關(guān)鍵指標(biāo)由于路況復(fù)雜,，車橋需要有一定的剛度和強(qiáng)度,。轉(zhuǎn)向輪具有正確的定位角和合適的轉(zhuǎn)向角。盡量減少轉(zhuǎn)向輪質(zhì)量和傳向傳動(dòng)件的摩擦阻力 3）汽車前橋的組成：前軸,、; 閱讀（375）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大型汽車前橋主要零部件原材料解析2017年12月21日 07:57: 大型汽車行駛條件多變,、苛刻，除因起載,、側(cè)滑,、上坡引起前橋負(fù)荷變化外,，前橋還承受多變載荷及沖擊載荷,。汽車前橋主要零部件易發(fā)生疲勞損傷，而對(duì)汽車的安全性和可靠性帶來影響,。因此,，要求汽車前橋零件選用機(jī)械性能較好的材料。以保證強(qiáng)度,。 1,、前橋（前軸）前軸多用35、40號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼或用的Cr鋼制造,，在鍛造和正火后,，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理。碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼的機(jī)械性能,。有的廠牌汽車前橋采用鎳鉻鋼,，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，在回火時(shí)保溫2? 3小時(shí),?；鼗鸷?font color='red'>前橋在水或油中冷卻。經(jīng)熱處現(xiàn)的前軸,，硬度應(yīng)為; 閱讀（679）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重卡汽車和越野汽車車橋的配置與分類2017年12月20日 08:15: 車橋可以是整體式的,，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身,，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合,；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身,，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用,。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋,、驅(qū)動(dòng)橋,、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋,。大多數(shù)汽車采用前置后橋驅(qū),，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋,；而前置前驅(qū)動(dòng)汽車,，則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋,。轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同,，由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一; 閱讀（214）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]國產(chǎn)載貨汽車前橋主要零部件的結(jié)構(gòu)形式2017年12月20日 08:08: 1、鍛打前軸是前橋的主體,，按其整體形狀可分為直式和中部下沉式兩種,。中部下沉式前軸可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)位置，從而降低汽車的重心,，有利提高行駛穩(wěn)定性,，并可降低駕駛室的高度，減少迎風(fēng)面積,，改善汽車的空氣動(dòng)力性,，對(duì)長頭式駕駛室汽車又吋加寬駕駛員的視野。因此,，中部下沉式前軸得到廣泛的應(yīng)用,，如國產(chǎn)解放CA10B型、東風(fēng)EQH0型等載貨汽車的前軸,。直式前軸由于鍛造工藝簡單,，在汽車總布置允許的情況下可以采用，如聯(lián)邦德國型載貨汽車,。 2,、管式前橋：中部下沉式前軸按其截面形狀及制造工藝又分為; 閱讀（305）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]如何防止汽車行駛中前橋車輪定位發(fā)生擺振,？2017年12月18日 08:04: 在汽車前橋的設(shè)計(jì),、制造、裝配調(diào)整和使用中,，必須注意防止可能引起的轉(zhuǎn)向車輪的擺振,，它是指汽車行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輪繞主銷不斷擺動(dòng)的現(xiàn)象,，它將破壞汽車的正常行駛。轉(zhuǎn)向前橋車輪的擺振有自激振動(dòng)與受迫振動(dòng)兩種類型,。前者是由于前橋輪胎側(cè)向變形中的遲滯特性的影響,，使系統(tǒng)在一個(gè)振動(dòng)周期中路面作用于輪胎的力對(duì)系統(tǒng)作正功，即外界對(duì)系統(tǒng)輸入能量,。如果后者的值大于系統(tǒng)內(nèi)阻尼消耗的能量,，則系統(tǒng)將作增幅振動(dòng)直至能量達(dá)到動(dòng)平衡狀態(tài)。這時(shí)系統(tǒng)將在某一振幅下持續(xù)振動(dòng),，形成擺振,。其振動(dòng)頻率大致接近系統(tǒng)的固有頻率; 閱讀（193）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]好的剎車系統(tǒng)會(huì)讓您的汽車前后橋安全有保障2017年12月18日 07:56: 汽車前橋的剎車系統(tǒng)主要分油剎和氣剎，小型汽車,、電動(dòng)汽車前橋等大多數(shù)都應(yīng)用油剎制動(dòng),。前橋剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦,，將車輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能,，將車子停下來。一套良好有效率的前橋剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定,、足夠,、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力,，以確保駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵,，作用于輪胎產(chǎn)生制動(dòng)效果,。車輛剎車時(shí),，會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，而這些熱能必然會(huì)傳導(dǎo)至整個(gè)汽車前橋剎車系統(tǒng),，而; 閱讀（158）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田時(shí)代汽車車橋剎車系統(tǒng)用的哪種？2017年12月15日 07:56: 汽車的剎車系統(tǒng)分為兩種,，一種叫油剎,，一種叫氣剎，在義和車橋現(xiàn)有汽車前橋總成產(chǎn)品中,，通俗來講小型汽車前橋基本都是油剎,，大型汽車前橋大多是氣剎。一般油剎前橋大都在中小型汽車,，體積小,、結(jié)構(gòu)簡單，本身車輕,，不需要太大的力度,，近幾年有向中型汽車發(fā)展的趨勢(shì)（載重在10噸以下,，20座以下的中型客車，都采用油剎）,。氣剎前橋大都在大型貨車,、大客車上使用，車大有空間,、需要的剎車力度大,，使用距離長，反應(yīng)速度需要快,，增加的費(fèi)用反映在整臺(tái)車上所占比例也不多,。具體產(chǎn)品還需具體設(shè)計(jì)與分析，目前福田汽車; 閱讀（222）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車上的重要組成部件及功能詳解2017年12月15日 07:53: 每一輛汽車都是有幾大重要部件組裝而成,，而在專業(yè)領(lǐng)域里這些零部件的名稱及功能,，您了解嗎？汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接,，其兩端安裝車輪,。作用：在車架與車橋（車輪）之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋,。車橋的作用是承受汽車的載荷,，維持汽車在道路上的正常行駛。車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結(jié)構(gòu),，俗稱大梁,，是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成,，經(jīng)由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上,。車架必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來; 閱讀（183）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車前橋總成在使用中如何保障安全,？2017年12月13日 08:00: 隨著重卡市場(chǎng)的火熱形勢(shì),，汽車前橋的使用和安全性能問題逐漸被人們關(guān)注，汽車前橋總成是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置,。而且,，它根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式，在車橋可分為整體式和斷開式兩種,。而斷開式車橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu),，因此，整體式車橋的中部是一個(gè)整體的剛性實(shí)心或空心梁,，它多與非獨(dú)立懸架配用,。在大部分現(xiàn)代轎車左右車輪之間實(shí)際上沒有車橋，而是通過各自的懸架與車架或車身相連接,，然而習(xí)慣上仍將它們稱為斷開式車橋,。義和車橋作為國內(nèi) 名的汽車前橋廠家,，在生產(chǎn)過程中要進(jìn); 閱讀（132）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]三級(jí)例會(huì)管理緊抓車橋質(zhì)量不放松2017年12月12日 07:53: 自今年初始，汽車前橋分廠施行三級(jí)質(zhì)量例會(huì)管理,，各部門,、各車橋分廠做了很多工作，目標(biāo)是保證公司各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)宣貫到每一個(gè)人,，讓每一個(gè)部門,、每一個(gè)人的工作對(duì)質(zhì)量工作都有貢獻(xiàn)。質(zhì)管部要做好評(píng)價(jià)工作,，對(duì)于工作到位,，達(dá)成效果的部門和個(gè)人，要進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),，對(duì)于工作不到位的,，要進(jìn)行負(fù)激勵(lì)。各職能部門,、各分廠的質(zhì)量例會(huì),，要提前報(bào)質(zhì)管部備案，質(zhì)管部進(jìn)行監(jiān)督,，各分廠的班組質(zhì)量例會(huì),，要報(bào)各分廠質(zhì)控部備案，分廠質(zhì)控部進(jìn)行監(jiān)督,。另外,，對(duì)于供應(yīng)商質(zhì)量的提升，車橋公司根據(jù)供應(yīng)商質(zhì)量水平參差不齊,，對(duì)供應(yīng)商的; 閱讀（163）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車前后橋自動(dòng)化設(shè)備調(diào)研2017年12月08日 08:00: 車橋分廠迅速將調(diào)研涂裝機(jī)器人和產(chǎn)品識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行立項(xiàng),。對(duì)于數(shù)據(jù)、型號(hào)識(shí)別問題,，要在過程中利用先進(jìn)的技術(shù)手段去解決,。對(duì)于車橋分廠輪轂設(shè)備置換問題,，車橋分廠跟動(dòng)力部協(xié)調(diào)好,，與廠家進(jìn)行置換，提高舊設(shè)備價(jià)值,。一,，汽車前橋分廠水泵故障頻繁，已跟基建科反饋,，盡快解決水泵問題,。第二，現(xiàn)在汽車前橋分廠已進(jìn)入旺季,，人員短缺嚴(yán)重,。第三,，機(jī)加五線已正式投入使用，需要的各種刀具希望采購部及時(shí)購進(jìn),。第四,，市場(chǎng)關(guān)聯(lián)價(jià)格已調(diào)整完畢，鍛造分廠的關(guān)聯(lián)價(jià)格是否也需要調(diào)整,？第五,，公司維修車間正在給前橋總成; 閱讀（170）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋分廠善于利用數(shù)據(jù)分析以降低成本2017年12月08日 07:56: 義和車橋公司正在發(fā)展，新增,、技改項(xiàng)目源源不斷,，要求汽車前橋分廠加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)的收集，在數(shù)據(jù)收集過程中改善,，降低生產(chǎn)費(fèi)用,。例如車橋分廠的新涂裝線和鍛造分廠的機(jī)加五線，要根據(jù)試運(yùn)行情況,，充分收集收據(jù),，找到降成本的辦法。車橋公司新版的關(guān)聯(lián)產(chǎn)品交易價(jià)格管理制度評(píng)審后,，成本價(jià)格科盡快將制度進(jìn)行下發(fā),。根據(jù)陳總要求，對(duì)關(guān)聯(lián)產(chǎn)品交易價(jià)格制度進(jìn)行重新修訂,，要求各分廠必須在月底完成結(jié)算,，未結(jié)算完成的分廠，成本價(jià)格科直接出價(jià)格強(qiáng)制執(zhí)行,。汽車前橋分廠要監(jiān)控,、測(cè)算好自動(dòng)化改造成功后的成本。參觀鍛造分; 閱讀（134）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋什么時(shí)候能達(dá)到免維護(hù)呢,？2017年12月07日 07:53: 近些年，中國的物流得到快速發(fā)展,，無論是物流企業(yè)還是個(gè)體運(yùn)輸戶,，車輛的年行駛里程在不斷增長，年行駛里程在20萬以上的大有人在,，而對(duì)于一些貨源充足的大物流公司,，他們的車輛年行駛里程更多，甚至達(dá)到年行駛里程30萬公里以上,。高行駛里程的車輛用戶對(duì)于免維護(hù),、長保養(yǎng)的汽車重型車橋需求更強(qiáng)，市面上的免維護(hù)車橋越來越被廣大用戶所熱捧,。汽車車橋技術(shù)維護(hù)的項(xiàng)目和內(nèi)容很多,，從工作性質(zhì)來說,，主要是清潔、檢查,、緊固,、調(diào)整和潤滑。汽車是由前橋總成,、后橋總成及其部件組成的,，而每個(gè)總成、部件又有很多; 閱讀（280）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋服務(wù)技師告訴您應(yīng)該這樣處理汽車前橋故障2017年12月07日 07:49: 汽車前橋在使用中,，經(jīng)常會(huì)因?yàn)楸ｐB(yǎng)不當(dāng)或者是有了問題沒有及時(shí)處理而出現(xiàn)故障,，一般情況下，汽車前橋的常見故障有幾下幾種： 1.前橋軸頭發(fā)熱：軸頭發(fā)熱一般發(fā)生在汽車前橋修理保養(yǎng)之后,，內(nèi)外軸承預(yù)壓過緊或缺油,； 2.制動(dòng)鼓發(fā)熱：主要是剎車間隙調(diào)整太小，剎車回位彈簧過軟,，剎車凸輪軸缺油發(fā)卡,，剎車調(diào)整臂不回等； 3.剎車時(shí)前輪擺頭,，在重車時(shí)一般正常,，這主要是剎車鼓失圓所致，因?yàn)橹苿?dòng)力作用在兩個(gè)前輪上時(shí),，兩邊的主動(dòng)效果不一致,，或左或右，也就是剎車時(shí)作用力,，在兩邊不同步,，從而導(dǎo)致; 閱讀（170）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車工業(yè)高速發(fā)展下,，汽車車橋廠家必須做精做專2017年12月05日 08:15: 在汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模高速增長的情況下,，作為汽車工業(yè)的重要配套行業(yè)，中國汽車車橋行業(yè)面臨著重要的機(jī)遇,。車橋可以是整體式的,，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身,，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合,；車橋也可以是斷開式的，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身,，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同,，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋,、驅(qū)動(dòng)橋,、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋,。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR),，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋,；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF); 閱讀（108）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]傳統(tǒng)汽車驅(qū)動(dòng)情況分類2017年12月01日 08:00: 常用汽車分為商用車和乘用車兩種,。其中乘用車現(xiàn)在多指轎車，商用車多指卡車等營運(yùn)性車輛,。對(duì)于多數(shù)轎車,，大多數(shù)的時(shí)候，都是前橋驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向,。 1,、前驅(qū)車的前橋主要起到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器變速箱降速增扭后，統(tǒng)過前驅(qū)橋總成傳遞到動(dòng)力的輸出者車輪上,。 2,、同時(shí)前驅(qū)橋還要起到用來轉(zhuǎn)向的作用。 3,、另外前驅(qū)橋還要起到承載整車重量的要求,，即通過桿系鏈接，將車身及前懸鏈接到前橋總成上,，起到承載作用,。對(duì)于商用汽車，卡車中都是后橋驅(qū)動(dòng),，前橋只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,。汽車后橋驅(qū)動(dòng)是指; 閱讀（139）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]冬季低溫下汽車前橋等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要加強(qiáng)維護(hù)2017年11月30日 07:55: 汽車技術(shù)維護(hù)作業(yè)范圍是根據(jù)汽車行駛的里程多少?zèng)Q定的。汽車行駛的里程越多,，其維護(hù)級(jí)數(shù)越大,。一般的分為一、二級(jí)維護(hù)和例行維護(hù),，級(jí)數(shù)越大,，作業(yè)內(nèi)容越多。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說主要是:緊固轉(zhuǎn)向器,、轉(zhuǎn)向橫直拉桿,、鋼板彈簧懸架、車輪,、半軸等各部的螺栓,、螺母。潤滑轉(zhuǎn)向主銷、前后鋼板彈簧銷,、轉(zhuǎn)向橫直拉桿,、輪轂軸承等。 (1)日常維護(hù)日常維護(hù)以潤滑,、緊固為中心,。保持汽車前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況，確保在日常行駛中車輛能夠正常運(yùn)行,。其主要作業(yè)內(nèi)容為各例行項(xiàng)目：檢查,、緊固外露部位的螺桿、螺母; 閱讀（114）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]氣溫驟降汽車前橋分廠設(shè)備安全管理新部署2017年11月29日 07:59: 1,、日清日結(jié)管理,。前橋分廠生產(chǎn)制造部和財(cái)務(wù)部對(duì)日清日結(jié)管理制度進(jìn)行了重新修訂，制度中將日清日結(jié)考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化,，加入了所有前橋總成的外購?fù)鈪f(xié)件,、原材料的日清日結(jié)管理，并提高獎(jiǎng)懲額度,。 2,、設(shè)備防凍。對(duì)于汽車前橋分廠的老設(shè)備,，要提前做好防凍準(zhǔn)備,。對(duì)于新制、新添加的設(shè)備,，設(shè)備性能仍未摸索清楚,，設(shè)備動(dòng)力部和各分廠一定要密切關(guān)注，并與車橋設(shè)備廠家進(jìn)行溝通,、學(xué)習(xí),，做好冬季設(shè)備防凍。 3,、監(jiān)控好設(shè)備完好率,。通過動(dòng)力部帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)廢舊淘汰設(shè)備管理案例，要求分廠對(duì)于設(shè)備購買要; 閱讀（113）標(biāo)簽：

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