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[行業(yè)新聞]汽車車橋、前后橋的專業(yè)定義和作用2017年11月29日 07:57: 車橋顧名思義,，就是將兩邊的車輪用工程材料連接起來(lái)，使左右兩邊的車輪產(chǎn)生關(guān)聯(lián)作用,。 1,、相對(duì)位置固定，不亂晃,，否則就有安全問(wèn)題或車輪磨損加劇的問(wèn)題,。 2、起到橫向穩(wěn)定作用,，不致使左右車輪相對(duì)跳動(dòng)量過(guò)大,，減少對(duì)車身的不利影響。 3,、汽車前橋作為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋時(shí),，還兼具動(dòng)力差速傳動(dòng)和對(duì)車輪的轉(zhuǎn)向控制功能,。前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧,，轉(zhuǎn)向器,，平衡軸等。后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸,，傳動(dòng)齒輪等,主要包括：元寶梁,下支臂,后橋,后橋總成,前橋總成,平衡桿膠套,后橋殼,，后橋體,前門; 閱讀（325）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]影響汽車前橋產(chǎn)品質(zhì)量的原因分析2017年11月28日 07:57: 汽車前橋的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是產(chǎn)品質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，而車橋質(zhì)量的優(yōu)劣取決于原材料的質(zhì)量,，沒(méi)有性能優(yōu)良的材料,，即使采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝方法,，也很難制造出優(yōu)質(zhì)的汽車前橋產(chǎn)品,，因此，原材料是影響汽車前橋質(zhì)量的重要因素之一,。汽車前橋的設(shè)計(jì)不僅包括結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),，同時(shí)也包括所用材料和工藝的設(shè)計(jì)，一個(gè)好的設(shè)計(jì),，必須要求材料選用合理,，必須保證汽車前橋在使用過(guò)程中具有良好的工作性能，必須保證汽車前橋便于加工制造,，必須保證生產(chǎn)成本低,，因此，正確選材一直都是汽車前橋生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)的重要內(nèi)容,。; 閱讀（172）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]徑向裂紋對(duì)汽車前橋制動(dòng)盤疲勞壽命的影響2017年11月24日 08:39: 《汽車用制動(dòng)盤（征求意見稿）》將汽車前橋制動(dòng)盤裂紋分為幾類,。并對(duì)由裂紋引起的制動(dòng)盤失效做了相應(yīng)規(guī)定。由標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定可見,，對(duì)制動(dòng)盤疲勞壽命影響的是徑向裂紋與貫穿性裂紋兩種裂紋,。下面就本文所研究的車雙前橋重型卡車第１橋制動(dòng)盤為例，進(jìn)行含徑向裂紋的疲勞壽命分析,，并調(diào)整裂紋長(zhǎng)度和深度的參數(shù),，分析其對(duì)車前橋制動(dòng)盤疲勞榮壽命的影響。在施加制動(dòng)力矩的制動(dòng)盤一側(cè)表面添加徑向裂紋,，徑向裂紋的中也為制動(dòng)盤的平均半徑處,，并處于順著制動(dòng)力矩的方向的摩擦塊的下側(cè)。在制動(dòng)盤表面添加長(zhǎng)度３５ｍｍ,，深度６ｍ; 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋工字梁校正步驟詳解2017年11月23日 07:50: 汽車前橋總成作為整車的載重部件,，特別是前橋工字梁在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生損傷或變形，當(dāng)檢驗(yàn)出彎曲變形時(shí)，應(yīng)在壓力機(jī)上冷壓校正,。冷校達(dá)不到目的時(shí),，可在局部加熱后校正，但其加熱不要過(guò)快,，通常用木炭火,，溫度也不要過(guò)高，不允許超過(guò)600T,，以免降低其機(jī)械性能,。校正扭曲時(shí)，可將前軸用夾具固定,，用一根較長(zhǎng)的撬棒插入主銷孔中,，局部加熱后扳；動(dòng)撬棒予以校正,，校正后必須重復(fù)檢驗(yàn),，符合原車型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為止。汽車前橋工字梁彎曲,、扭曲的校正步驟是： ①前橋中部彎曲變形的校正,。在兩鋼板座之間的彎; 閱讀（660）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋盤式制動(dòng)器的疲勞分析2017年11月22日 07:51: 今天，我們來(lái)分析汽車前橋盤式制動(dòng)器的工況,，使用環(huán)境,、疲勞分析等。合理的工程結(jié)構(gòu)需要滿足強(qiáng)度,、剛度和疲勞壽命等方面的要求,，其中，常見的失效原因是疲勞損壞,，但是對(duì)汽車前橋盤式制動(dòng)器進(jìn)行疲勞分析時(shí)施加的循環(huán)載荷一般都是比在進(jìn)行靜力分析所施加的載荷小很多,，所以，疲勞破壞問(wèn)題不是靜強(qiáng)度分析所能解決的,。在汽車行駛的過(guò)程中,，如果不采取一些有效的措施預(yù)防疲勞失效，則人力和物為都會(huì)有很大的損失和浪費(fèi),。疲勞失效是沒(méi)有任何征兆的,，讓人來(lái)不及防范，曾導(dǎo)致了一大批的嚴(yán)重交通事故,，就算是現(xiàn)在科研上; 閱讀（267）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型卡車橋前橋制動(dòng)盤制動(dòng)過(guò)程的有限元?jiǎng)討B(tài)分析2017年11月22日 07:48: 今天，專業(yè)重卡車橋廠家將為大家分享,，重型卡車橋前橋制動(dòng)盤制動(dòng)過(guò)程的有限元?jiǎng)討B(tài)分析,。 1.浮動(dòng)錯(cuò)式盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)及工作原理浮動(dòng)嵌式盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較為便宜并且容易布置,，這樣能夠縮短制動(dòng)器與輪穀的距離,，相同組的制動(dòng)塊還可Ｗ同時(shí)在行車制動(dòng)與駐車制動(dòng)中發(fā)揮作用。因此,，浮動(dòng)錯(cuò)式盤式制動(dòng)器廣泛應(yīng)用于重型卡車汽車中,。本文研究重型卡車盤式制動(dòng)器包括前后摩擦片、制動(dòng)盤,、制動(dòng)氣室及制動(dòng)錯(cuò)等部分,。制動(dòng)氣室與同側(cè)的制動(dòng)塊總成是可活動(dòng)的；而另一邊的制動(dòng)塊總; 閱讀（275）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)橋如何降低故障率2017年11月20日 07:46: 拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)橋在長(zhǎng)期使用后,，應(yīng)及時(shí)維修保養(yǎng),，檢修保養(yǎng)得當(dāng)，即可避免和減少一些故障的發(fā)生,，降低故障率,，也可減少機(jī)件的磨損，從而延長(zhǎng)拖拉機(jī)的使用壽命,。在實(shí)際作業(yè)時(shí),，前橋輪邊減速機(jī)構(gòu)出現(xiàn)的故障相對(duì)較多，相對(duì)來(lái)說(shuō)也更加需要加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng),。目前,，義和車橋給一拖公司生產(chǎn)的系列前橋為例，具體介紹輪邊減速機(jī)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)方法,。首先,，驅(qū)動(dòng)橋必須經(jīng)過(guò)磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)后方可投入使用。磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)按照整機(jī)磨合要求進(jìn)行整車空運(yùn)轉(zhuǎn),、負(fù)荷磨合等程序進(jìn)行,。一般磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)約需60小時(shí)。磨合完成停機(jī)后趁熱放出驅(qū)動(dòng)橋內(nèi); 閱讀（134）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車風(fēng)水云起汽車前橋勢(shì)不可擋2017年11月20日 07:44: 近兩年,，中重型汽車行業(yè)可謂是風(fēng)生水起,，在市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)里面占有了很大的一個(gè)比例，汽車行業(yè)帶動(dòng)下的車橋企業(yè)也在不斷壯大,，作為汽車零部件中不可缺少的一部分,，我們的義和汽車前橋廠家就是為汽車市場(chǎng)服務(wù)，用生產(chǎn)力帶給市場(chǎng)一臺(tái)臺(tái)放心的車橋產(chǎn)品,！汽車前橋可以在一定的程度上避免一些事故的發(fā)生,，而且汽車前橋大大降低了故障率，從而可以延長(zhǎng)它的用壽命,，當(dāng)我們?cè)谑褂靡欢螘r(shí)間以后,，一定要注意汽車前橋的保養(yǎng)，如果保養(yǎng)不當(dāng)?shù)脑捑蜁?huì)有一些問(wèn)題的發(fā)生，如果不及時(shí)處理的話就會(huì)產(chǎn)生故障,，一般情況下它常; 閱讀（148）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]車橋?qū)I(yè)分廠物資管理失控案例2017年11月17日 08:02: 針對(duì)于前段時(shí)間,，義和車橋公司重工分廠物資管理浪費(fèi)現(xiàn)象，整理了管理案例教材并全公司培訓(xùn)學(xué)習(xí),，各相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此進(jìn)行了工作部署如下： 1,、對(duì)于管控的反思（1）材料的管理。對(duì)于材料的領(lǐng)料,、發(fā)料方式與管控,，各專業(yè)分廠要研究管控的方式和方法。（2）對(duì)于計(jì)劃的管理與下達(dá)方式,，生產(chǎn)制造部要與汽車前橋分廠進(jìn)行充分的研究,，確定好模板，規(guī)定好簽批流程,。要扎實(shí)推進(jìn)日清日結(jié),。財(cái)務(wù)部要進(jìn)行深刻的反思，深入研究日清日結(jié)的方式和方法,。 2,、關(guān)于月度清資以往的清資只是清點(diǎn)了數(shù)量，未對(duì)產(chǎn); 閱讀（196）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用卡車前橋驅(qū)動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 您知道嗎,？2017年11月16日 07:54: 汽車前橋驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)： 1)成本低：車橋廠家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車前橋的時(shí)候首先考慮的是造價(jià)。前橋設(shè)計(jì)相對(duì)后橋來(lái)說(shuō),，不管設(shè)計(jì)和組裝都費(fèi)用低,。汽車前橋驅(qū)動(dòng)不需要后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱，傳動(dòng)系統(tǒng)也和后橋驅(qū)動(dòng)有所不同,，組件少而且集中,。這使得汽車的其他部分，比如制動(dòng)系統(tǒng),、油路,，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部。 2)減輕重量：同樣排量和馬力,，汽車自身重量越輕,，加速越容易，剎車距離越短,，而且越省油,。汽車前橋驅(qū)動(dòng)的機(jī)械組件相對(duì)于后橋驅(qū)少而且簡(jiǎn)單，所以能減輕不少重量,。而且因?yàn)橐婧万?qū)動(dòng)橋的重量都; 閱讀（197）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田瑞沃汽車前橋系統(tǒng)的裝配及檢修步驟2017年11月16日 07:51: 目前,，福田汽車輕卡,、重卡都是配備的義和車橋系列產(chǎn)品，在市場(chǎng)效果反應(yīng)良好,，未有出現(xiàn)過(guò)前橋總成質(zhì)量問(wèn)題，針對(duì)應(yīng)用的廣泛性,，現(xiàn)在針對(duì)瑞沃品牌汽車前橋的裝配和檢修等過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)分析,。汽車前橋各零件檢修完后，應(yīng)將各零件清洗干凈,。然后按前橋總成分解時(shí)的相反順序進(jìn)行裝配,。裝配時(shí)注意：安裝轉(zhuǎn)向節(jié)時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)整墊片裝在前軸主銷孔的上端,，下端則裝止推軸承,。在裝前橋主銷之前，用厚薄規(guī)檢查主銷孔上端面與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的間隙,，如不符合規(guī)定值,，可增減調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。安裝主銷時(shí),，應(yīng)在主銷表面涂; 閱讀（312）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋引進(jìn)汽車前橋清洗線、噴漆線2017年11月15日 07:46: 汽車前橋清理泥污灰塵的正確方法是有很多方法的,，我們?cè)趯?duì)前橋總成進(jìn)行維護(hù)或者是清洗的時(shí)候,，必須要保證它是可以達(dá)到很好的效果的，因此,，義和車橋在今年引進(jìn)一整套前橋噴漆線,、清洗線，前橋表面全部切換為水性漆,，以達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)保要求,。另外在前橋使用過(guò)程中，對(duì)于汽車前橋的一些清洗的工作,，也必須是要經(jīng)常性的來(lái)進(jìn)行的,，才能夠保證它的使用不會(huì)受到一些外界因素的影響，基本上每隔3千米的一些距離就需要進(jìn)行一下維護(hù),，在維護(hù)的時(shí)候就需要將前橋總成,、后橋總成全部拆卸下來(lái)，之后再清洗疏通過(guò)來(lái)的一; 閱讀（207）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽配行業(yè)中對(duì)卡車前橋總成的改善與保養(yǎng)2017年11月15日 07:43: 汽車前橋的正確使用對(duì)我們的汽配工作質(zhì)量有一定的改善,，比如說(shuō)義和公司的汽車前橋,，我們?cè)趯?duì)它進(jìn)行維護(hù)時(shí)，定期清理后橋殼上的泥污灰塵,。我們需要每隔3000千米維護(hù)時(shí),，需要拆下清洗疏通來(lái)保證氣道暢通,，以免，會(huì)堵塞引起橋殼里面的壓力增大,，而使結(jié)合面油封處漏油,。而且我們還要檢查一下潤(rùn)滑油的油面和油質(zhì)，必要的時(shí)候添加或者是更換,。新車頭12000km維護(hù)時(shí)應(yīng)該更換齒輪油,，每隔24000km維護(hù)時(shí)需要檢查一下油質(zhì)。如果出現(xiàn)變色變稀的話我們需要及時(shí)更換機(jī)油,，而且我們應(yīng)該在冬季的時(shí)候換用; 閱讀（152）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]義和車橋出精品緊抓市場(chǎng)不放松2017年11月14日 08:43: 為使自己的車橋產(chǎn)品始終保持一個(gè)較高的水平,，多出精品、爭(zhēng)得市場(chǎng),，今年以來(lái),，義和車橋有限公司積極在公司推行精品工程，堅(jiān)持把加強(qiáng)質(zhì)量管理作為實(shí)施精品工程的切入點(diǎn)和突破口,，在企業(yè)形成了橫向監(jiān)督,、縱向監(jiān)管、責(zé)任到人的質(zhì)量管理機(jī)制,，為全面落實(shí)精品工程奠定了基礎(chǔ),。 ——推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，提高工藝裝備,。公司不斷加大科技投入力度,，投資數(shù)億元引進(jìn)了水性漆涂裝線，引進(jìn)了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓,、焊裝,、涂裝、總裝等汽車前橋生產(chǎn)線,，其中：焊接技術(shù)和涂裝工藝全部采用機(jī)器人操作系統(tǒng),，; 閱讀（169）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]獨(dú)立懸架系統(tǒng)車輪定位調(diào)整方法2017年11月13日 08:00: 由于汽車獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架在結(jié)構(gòu)上的差異，調(diào)整方法也完全不同,。1．前輪前束的調(diào)整調(diào)整前束是通過(guò)左,、右橫拉桿的長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)的，調(diào)整時(shí)應(yīng)先撥正轉(zhuǎn)向盤,，并鎖緊固定好轉(zhuǎn)向盤的位置,。在獲得正確的前束值后，還應(yīng)進(jìn)行對(duì)中調(diào)整,。左右兩邊橫拉桿的長(zhǎng)度相差不應(yīng)大于3mm,。如果左右兩邊橫拉桿長(zhǎng)度不等，將會(huì)引起轉(zhuǎn)向角的變化,。獨(dú)立懸架汽車在調(diào)整前束時(shí),，不能用頂起前橋將車輪懸空的辦法,，只能在地面上推動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)半圈。2．車輪外傾角,、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角的調(diào)整對(duì)于獨(dú)立懸架的汽車,，若要增加正車輪外傾角; 閱讀（280）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋輕量化發(fā)展勢(shì)在必行2017年11月13日 07:55: 目前，汽車產(chǎn)量的不斷增長(zhǎng),，對(duì)日益緊缺的能源和日益惡化的環(huán)境產(chǎn)生了巨大的壓力,，為了緩解能源緊張。在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車前橋產(chǎn)品的時(shí)候,，必須要大力發(fā)展輕量化技術(shù)，在保障汽車前橋質(zhì)量和其他基本性能的前提下,，通過(guò)減輕汽車前橋自重來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,。汽車前橋輕量化設(shè)計(jì)實(shí)際上是功能改進(jìn)、質(zhì)量降低,、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和價(jià)格合理的結(jié)合,，當(dāng)前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要,，汽車前橋的輕量化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為未來(lái)設(shè)計(jì)發(fā)展的趨勢(shì),，目前，汽車前橋輕量化的主要途徑有：1,、在汽車前橋規(guī)格持續(xù)優(yōu)化,，主參數(shù)尺寸保留的前提下，提升整體; 閱讀（141）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]優(yōu)化乘用汽車前橋生產(chǎn)技術(shù)工藝2017年11月10日 08:19: 義和車橋擁有國(guó)內(nèi)外的技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及先進(jìn)的設(shè)備,，重視每一個(gè)零部件的質(zhì)量,，是車橋行業(yè)的品質(zhì)擔(dān)當(dāng)。目前我們3噸中卡前橋總成,，4.5噸中卡前橋總成,，6.5噸中卡前橋總成是當(dāng)前市場(chǎng)需求量大的。以目前汽車前橋的生產(chǎn)技術(shù)來(lái)說(shuō),，主要有兩種制造工藝,，沖壓焊接式和液壓成型技術(shù)，沖壓焊接式汽車前橋是經(jīng)過(guò)沖壓,、焊接制成,。對(duì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝的要求很高，具有很好的操作響應(yīng)性,，而且傳遞較少的震動(dòng)和噪音,，但缺陷是剛度不足，目前主要采取的辦法是優(yōu)化汽車前橋的幾何形狀和采用局部增粗或補(bǔ)焊以增強(qiáng)抗扭強(qiáng)度; 閱讀（241）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋分廠新招收人員必須要懂的2017年11月10日 08:06: 作為汽車前橋生產(chǎn)裝配的技術(shù)人員,，不僅要會(huì)裝配工藝,，熟知汽車前橋故障的原因和解決方法,，而且要能為客戶設(shè)計(jì)部分汽車前橋，這里講的不是通過(guò)詳盡的計(jì)算后設(shè)計(jì)一個(gè)全新的汽車前橋,，而是指在現(xiàn)有橋型的基礎(chǔ)上,。按用戶的要求，采用對(duì)比法,，選擇不同的零部件進(jìn)行新的配置布局,，組成一個(gè)能滿足用戶使用的汽車前橋總成。這樣,，就不僅能按圖加工,，按圖裝配，而且可以獨(dú)立完成一些新的汽車前橋的設(shè)計(jì)任務(wù),，提升自己的技術(shù)水平,。設(shè)計(jì)一個(gè)汽車前橋總成，實(shí)際上是對(duì)個(gè)人綜合知識(shí)的一個(gè)考驗(yàn),，不僅僅是選一個(gè)零部; 閱讀（130）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]前橋零部件資源日趨緊張質(zhì)量問(wèn)題尤為重要2017年11月09日 08:10: 目前,，車橋計(jì)劃訂單爆滿，日產(chǎn)三千臺(tái)才能滿足市場(chǎng)需求,，但是因環(huán)保等因素導(dǎo)致前橋總成零部件日趨緊張,，特別是鑄造件，生產(chǎn)周期長(zhǎng),，質(zhì)量檢測(cè)嚴(yán)格,，而市場(chǎng)反饋個(gè)別型號(hào)的產(chǎn)品出現(xiàn)制動(dòng)鼓發(fā)熱現(xiàn)象。經(jīng)汽車前橋分廠技術(shù)專家解讀,，造成制動(dòng)鼓過(guò)熱的因素較多,，有制動(dòng)機(jī)械部分的問(wèn)題，也有制動(dòng)控制氣路系統(tǒng)的問(wèn)題,。首先應(yīng)注意檢查在前橋總成制動(dòng)后,，制動(dòng)分室是否能迅速回位。如果制動(dòng)分室不能回位或回位緩慢,，可將分室推桿與制動(dòng)調(diào)節(jié)臂拆離,，再檢查分室制動(dòng)是否回位迅速，如果回位仍然緩慢,，顯然故障在制動(dòng)分室及; 閱讀（151）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]全方位解讀麥弗遜式獨(dú)立懸架2017年11月08日 08:15: 麥弗遜懸架（MacPherson）是現(xiàn)在非常常見的一種獨(dú)立懸架形式,，大多應(yīng)用在車輛的前橋上。簡(jiǎn)單地說(shuō),，麥弗遜式懸架的主要結(jié)構(gòu)即是由螺旋彈簧加上減震器以及A字下擺臂組成,，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后,、左,、右偏移的現(xiàn)象,，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)，并且可以通過(guò)對(duì)減震器的行程,、阻尼以及搭配不同硬度的螺旋彈簧對(duì)懸架性能進(jìn)行調(diào)校,。麥弗遜獨(dú)立懸架的特點(diǎn)就是體積比較小，有利于對(duì)比較緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局,。不過(guò)也正是由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，對(duì)側(cè)向不能提供足夠的支撐力度，因此轉(zhuǎn)向側(cè)傾以; 閱讀（172）標(biāo)簽：

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