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[行業(yè)新聞]商用卡車前橋驅(qū)動的優(yōu)缺點(diǎn) 您知道嗎,？2017年11月16日 07:54: 汽車前橋驅(qū)動的優(yōu)點(diǎn)： 1)成本低：車橋廠家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車前橋的時候首先考慮的是造價。前橋設(shè)計(jì)相對后橋來說,，不管設(shè)計(jì)和組裝都費(fèi)用低,。汽車前橋驅(qū)動不需要后驅(qū)動軸和后齒輪箱,，傳動系統(tǒng)也和后橋驅(qū)動有所不同，組件少而且集中,。這使得汽車的其他部分,，比如制動系統(tǒng)、油路,，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部,。 2)減輕重量：同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕,，加速越容易,，剎車距離越短，而且越省油,。汽車前橋驅(qū)動的機(jī)械組件相對于后橋驅(qū)少而且簡單,，所以能減輕不少重量。而且因?yàn)橐婧万?qū)動橋的重量都; 閱讀（197）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田瑞沃汽車前橋系統(tǒng)的裝配及檢修步驟2017年11月16日 07:51: 目前,，福田汽車輕卡,、重卡都是配備的義和車橋系列產(chǎn)品，在市場效果反應(yīng)良好,，未有出現(xiàn)過前橋總成質(zhì)量問題,，針對應(yīng)用的廣泛性，現(xiàn)在針對瑞沃品牌汽車前橋的裝配和檢修等過程進(jìn)行詳細(xì)分析,。汽車前橋各零件檢修完后,，應(yīng)將各零件清洗干凈。然后按前橋總成分解時的相反順序進(jìn)行裝配,。裝配時注意：安裝轉(zhuǎn)向節(jié)時,，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)整墊片裝在前軸主銷孔的上端，下端則裝止推軸承,。在裝前橋主銷之前，用厚薄規(guī)檢查主銷孔上端面與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的間隙,，如不符合規(guī)定值,，可增減調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。安裝主銷時,，應(yīng)在主銷表面涂; 閱讀（312）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋引進(jìn)汽車前橋清洗線、噴漆線2017年11月15日 07:46: 汽車前橋清理泥污灰塵的正確方法是有很多方法的,，我們在對前橋總成進(jìn)行維護(hù)或者是清洗的時候,，必須要保證它是可以達(dá)到很好的效果的，因此,，義和車橋在今年引進(jìn)一整套前橋噴漆線,、清洗線,，前橋表面全部切換為水性漆，以達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)保要求,。另外在前橋使用過程中,，對于汽車前橋的一些清洗的工作，也必須是要經(jīng)常性的來進(jìn)行的,，才能夠保證它的使用不會受到一些外界因素的影響,，基本上每隔3千米的一些距離就需要進(jìn)行一下維護(hù)，在維護(hù)的時候就需要將前橋總成,、后橋總成全部拆卸下來,，之后再清洗疏通過來的一; 閱讀（207）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽配行業(yè)中對卡車前橋總成的改善與保養(yǎng)2017年11月15日 07:43: 汽車前橋的正確使用對我們的汽配工作質(zhì)量有一定的改善，比如說義和公司的汽車前橋,，我們在對它進(jìn)行維護(hù)時,，定期清理后橋殼上的泥污灰塵。我們需要每隔3000千米維護(hù)時,，需要拆下清洗疏通來保證氣道暢通,，以免，會堵塞引起橋殼里面的壓力增大,，而使結(jié)合面油封處漏油,。而且我們還要檢查一下潤滑油的油面和油質(zhì)，必要的時候添加或者是更換,。新車頭12000km維護(hù)時應(yīng)該更換齒輪油,，每隔24000km維護(hù)時需要檢查一下油質(zhì)。如果出現(xiàn)變色變稀的話我們需要及時更換機(jī)油,，而且我們應(yīng)該在冬季的時候換用; 閱讀（152）標(biāo)簽：

[義和動態(tài)]義和車橋出精品緊抓市場不放松2017年11月14日 08:43: 為使自己的車橋產(chǎn)品始終保持一個較高的水平,，多出精品、爭得市場,，今年以來,，義和車橋有限公司積極在公司推行精品工程，堅(jiān)持把加強(qiáng)質(zhì)量管理作為實(shí)施精品工程的切入點(diǎn)和突破口,，在企業(yè)形成了橫向監(jiān)督,、縱向監(jiān)管、責(zé)任到人的質(zhì)量管理機(jī)制,，為全面落實(shí)精品工程奠定了基礎(chǔ),。 ——推動技術(shù)進(jìn)步，提高工藝裝備,。公司不斷加大科技投入力度,，投資數(shù)億元引進(jìn)了水性漆涂裝線，引進(jìn)了具有國內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝,、涂裝,、總裝等汽車前橋生產(chǎn)線，其中：焊接技術(shù)和涂裝工藝全部采用機(jī)器人操作系統(tǒng),，; 閱讀（169）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋輕量化發(fā)展勢在必行2017年11月13日 07:55: 目前,，汽車產(chǎn)量的不斷增長，對日益緊缺的能源和日益惡化的環(huán)境產(chǎn)生了巨大的壓力,，為了緩解能源緊張,。在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車前橋產(chǎn)品的時候，必須要大力發(fā)展輕量化技術(shù),，在保障汽車前橋質(zhì)量和其他基本性能的前提下,，通過減輕汽車前橋自重來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。汽車前橋輕量化設(shè)計(jì)實(shí)際上是功能改進(jìn),、質(zhì)量降低,、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和價格合理的結(jié)合，當(dāng)前,，由于環(huán)保和節(jié)能的需要,，汽車前橋的輕量化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為未來設(shè)計(jì)發(fā)展的趨勢，目前,，汽車前橋輕量化的主要途徑有：1,、在汽車前橋規(guī)格持續(xù)優(yōu)化，主參數(shù)尺寸保留的前提下,，提升整體; 閱讀（141）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]優(yōu)化乘用汽車前橋生產(chǎn)技術(shù)工藝2017年11月10日 08:19: 義和車橋擁有國內(nèi)外的技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及先進(jìn)的設(shè)備,，重視每一個零部件的質(zhì)量，是車橋行業(yè)的品質(zhì)擔(dān)當(dāng),。目前我們3噸中卡前橋總成,，4.5噸中卡前橋總成，6.5噸中卡前橋總成是當(dāng)前市場需求量大的,。以目前汽車前橋的生產(chǎn)技術(shù)來說,，主要有兩種制造工藝，沖壓焊接式和液壓成型技術(shù),，沖壓焊接式汽車前橋是經(jīng)過沖壓,、焊接制成。對設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝的要求很高,，具有很好的操作響應(yīng)性，而且傳遞較少的震動和噪音,，但缺陷是剛度不足,，目前主要采取的辦法是優(yōu)化汽車前橋的幾何形狀和采用局部增粗或補(bǔ)焊以增強(qiáng)抗扭強(qiáng)度; 閱讀（241）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋分廠新招收人員必須要懂的2017年11月10日 08:06: 作為汽車前橋生產(chǎn)裝配的技術(shù)人員，不僅要會裝配工藝，熟知汽車前橋故障的原因和解決方法,，而且要能為客戶設(shè)計(jì)部分汽車前橋,，這里講的不是通過詳盡的計(jì)算后設(shè)計(jì)一個全新的汽車前橋，而是指在現(xiàn)有橋型的基礎(chǔ)上,。按用戶的要求,，采用對比法，選擇不同的零部件進(jìn)行新的配置布局,，組成一個能滿足用戶使用的汽車前橋總成,。這樣，就不僅能按圖加工,，按圖裝配,，而且可以獨(dú)立完成一些新的汽車前橋的設(shè)計(jì)任務(wù)，提升自己的技術(shù)水平,。設(shè)計(jì)一個汽車前橋總成,，實(shí)際上是對個人綜合知識的一個考驗(yàn)，不僅僅是選一個零部; 閱讀（130）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]前橋零部件資源日趨緊張質(zhì)量問題尤為重要2017年11月09日 08:10: 目前,，車橋計(jì)劃訂單爆滿,，日產(chǎn)三千臺才能滿足市場需求，但是因環(huán)保等因素導(dǎo)致前橋總成零部件日趨緊張,，特別是鑄造件,，生產(chǎn)周期長，質(zhì)量檢測嚴(yán)格,，而市場反饋個別型號的產(chǎn)品出現(xiàn)制動鼓發(fā)熱現(xiàn)象,。經(jīng)汽車前橋分廠技術(shù)專家解讀，造成制動鼓過熱的因素較多,，有制動機(jī)械部分的問題,，也有制動控制氣路系統(tǒng)的問題。首先應(yīng)注意檢查在前橋總成制動后,，制動分室是否能迅速回位,。如果制動分室不能回位或回位緩慢，可將分室推桿與制動調(diào)節(jié)臂拆離,，再檢查分室制動是否回位迅速,，如果回位仍然緩慢，顯然故障在制動分室及; 閱讀（151）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋總成中滾動軸承的磨損一定要關(guān)注2017年11月08日 08:09: 汽車車橋使用中,，尤其前橋上的滾動軸承長期在高溫,、高速、高負(fù)荷條件下工作,，往往容易產(chǎn)生磨損,、燒蝕,、斑點(diǎn)、破裂和疲勞剝落等現(xiàn)象,，出現(xiàn)早期損壞,。滾動軸承是標(biāo)準(zhǔn)化程度很高的零件,互換性好，消耗潤滑劑少,大多能用脂潤滑,，使用維護(hù)方便,，工作可靠，靜摩擦力矩接近動摩擦力矩,，起動性能好,，在中等速度下承載能力較高。但高速時壽命低,，聲響較大,。滾動軸承按承載方向可分為向心軸承和推力軸承。 (1)前橋上滾動軸承工作表面接觸應(yīng)力過大,，承受負(fù)荷表面磨損和疲勞剝落,。這種損壞使軸承的軸; 閱讀（182）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]常見的輕卡前橋總成的維修要點(diǎn)2017年11月08日 08:02: 前橋總成在維護(hù)時將前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷表面涂一薄層潤滑脂，主銷上的鎖銷槽與前軸上的鎖銷孔對齊,，然后插進(jìn)主銷并將銷鎖栓緊固（注意:鎖銷必由汽車前橋前方安裝),。在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸開口銷孔處測量轉(zhuǎn)向節(jié)的啟動力，應(yīng)在注潤滑脂前左右單獨(dú)測定,。前輪轂軸承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋和減磨墊片上涂抹鋰基潤滑脂,。要保證汽車前橋、后橋總成狀態(tài)完好,，避免和減少輪胎,、機(jī)件早期損壞，必須在使用,、維護(hù)中做到以下各點(diǎn)：(1)起步,、停車要平穩(wěn)，避免緊急停車和死打方向,，盡量做到滑行停車并保持車輪正直,。行駛時少用緊急制動，; 閱讀（200）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田汽車前橋技術(shù)維護(hù)的目的2017年11月07日 08:15: 商用汽車在行駛中,，由于受各種因素的影響,，汽車前橋、后橋及其零部件必然會產(chǎn)生不同程度的松動,、磨損,、機(jī)械損傷和銹蝕，為保證汽車在使用中有良好的技術(shù)狀況和較長的使用壽命,，應(yīng)建立汽車計(jì)劃預(yù)防維護(hù)制度,，以保持車輛外觀整潔,，降低零部件磨損速度，防止不應(yīng)有的損壞,，主動查明故障和隱患并及時予以消除，從而保證：① 使車橋經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況,，隨時可以出車,。② 在合理使用條件下，不至于因中途損壞而停歇,，不致因機(jī)械事故而影響行車安全,。③ 在車橋運(yùn)行中，降低燃油,、潤滑油的消耗和零件,、輪胎的磨損損; 閱讀（171）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]低速電動車橋市場的迅速擴(kuò)大2017年11月07日 08:12: 在前不久濟(jì)南舉辦的山東國際節(jié)能與新能源汽車展覽會上，各主流品牌展位之間的低速電動車,，包括新能,、奧特姆、巨力,、大金馬等品牌,，在市場上占據(jù)著一席之地；它們被政策標(biāo)準(zhǔn)排除在新能源汽車范圍之外,，卻在三四線城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村地區(qū)廣受歡迎,。其政策與市場之間看上去相互矛盾的一幕，恰恰折射出當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的起步現(xiàn)狀,。相應(yīng)的帶領(lǐng)電動汽車前橋,、后橋市場的日益擴(kuò)大。面對這塊不斷成長,、潛力巨大的市場,，也有越來越多的車橋生產(chǎn)廠家扎堆進(jìn)入。數(shù)據(jù)顯示,，去年僅在山東,，新加入低速電動車協(xié)會的就有20家; 閱讀（174）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)的安裝與連接2017年11月03日 08:01: 當(dāng)前乘用汽車前橋采用的是滑柱擺臂式獨(dú)立懸架,雙向作用減振器是懸架桿系的一部分。懸架支座與減振器的活塞桿用螺母連接,，懸架支座固定在車身上,。螺旋彈簧安裝在減振器防塵蓋與減振器的彈簧座之間。減振器下端與轉(zhuǎn)向節(jié)固為一體,。前橋橫梁板兩端分別與左,、右下擺臂鉸鏈連接，下擺臂的另一端用球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)連接,。下擺臂上固定著擺臂支撐桿,支撐桿的另一端通過支撐托架與車身彈性連接,。減振器兼作主銷,，其軸線為上、下鉸鏈中心連線,。車輪滾動時的上,、下跳動必然導(dǎo)致下擺臂的上、下擺動,，減振器也會隨下擺臂擺; 閱讀（297）標(biāo)簽：

[義和動態(tài)]全方位安排部署為明年車橋銷售目標(biāo)再發(fā)力2017年11月02日 08:04: 1,、在車橋市場訂單交付方面，要抓好兩個一（質(zhì)量一和市場一）的落實(shí),。無論外購資源還是關(guān)聯(lián)交易產(chǎn)品,，各車橋分廠要克服各種困難，將壓力轉(zhuǎn)化為動力,，針對市場訂單制定有效的措施和方法,，保證11月份市場訂單的交付。 2,、在費(fèi)用控制方面,，汽車前橋分廠要做好費(fèi)用的管控，車橋分廠要加強(qiáng)工序費(fèi)用控制,，不要本末倒置,，應(yīng)付公司的管控。車橋分廠負(fù)責(zé)對新中卡涂裝線的運(yùn)行費(fèi)用進(jìn)行監(jiān)控,，鍛造分廠負(fù)責(zé)對機(jī)加五線的費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)監(jiān)控,，海外事業(yè)部負(fù)責(zé)對混合氣體的消耗進(jìn)行對比分析，并從下月起在生產(chǎn)總結(jié)會; 閱讀（195）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋,、后橋等轉(zhuǎn)向行駛系的保養(yǎng)2017年11月02日 08:02: 1.汽車前橋、后橋上鋼板彈簧的一級保養(yǎng)時應(yīng)對前后鋼板彈簧銷加注潤滑脂,，并在鋼板后端與滑板之間涂一些潤滑脂(包括副鋼板彈簧兩端)與支架接觸處,。經(jīng)常檢查鋼板騎馬螺栓有無松動，并按規(guī)定扭矩及時旋緊,。 2.輪胎的檢查 ①輪胎注意事項(xiàng)：經(jīng)常保持輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn);停車時必須檢查輪胎,，取出嵌在胎面上的鐵釘、石子以及夾在雙胎中間的石塊;輪胎如有損傷,，應(yīng)立即進(jìn)行修補(bǔ);控制輪胎的工作溫度,，在炎熱天氣長途行駛時，應(yīng)中途選擇陰涼處休息,，不高速行車,，以降低輪胎溫度；正確駕駛車輛選擇良好路面行; 閱讀（266）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]141933型前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)范圍2017年11月01日 07:59: 141933型汽車前橋屬于重卡項(xiàng)目前橋,，其技術(shù)維護(hù)作業(yè)范圍是根據(jù)汽車行駛的里程多少決定的,。汽車行駛的里程越多,，其維護(hù)級數(shù)越大。一般的分為一,、二級維護(hù)和例行維護(hù),，級數(shù)越大，作業(yè)內(nèi)容越多,。例行維護(hù)是指每天出車前后和行駛中途,，駕駛員所應(yīng)進(jìn)行的作業(yè)內(nèi)容。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說主要是:緊固轉(zhuǎn)向橋,、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、鋼板獨(dú)立懸掛,、車橋,、半軸等各部的螺栓、螺母,。潤滑轉(zhuǎn)向主銷,、前后鋼板彈簧銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿,、輪轂軸承等,。日常維護(hù)以潤滑、緊固為中心,。保持前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況,，確保在日常行; 閱讀（157）標(biāo)簽：

[義和動態(tài)]2017年車橋質(zhì)量問題總結(jié)匯報(bào)2017年11月01日 07:52: 要持續(xù)推進(jìn)開展車橋公司三級質(zhì)量例會，即公司,、分廠/職能部門,，車間/班組三級質(zhì)量例會，推進(jìn)全員質(zhì)量管理工作,。人人參與質(zhì)量,，人人承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，發(fā)掘,、提升員工的質(zhì)量貢獻(xiàn)度,，汽車前橋分廠要形成正確的輿論導(dǎo)向，做好全員質(zhì)量管理的宣貫工作,。分廠,、職能部門開展的質(zhì)量例會，要提交質(zhì)管部備案,，車間/班組質(zhì)量例會要提交汽車前橋分廠質(zhì)控部備案,。質(zhì)量管理部對質(zhì)量激勵辦法進(jìn)行完善，加大質(zhì)量獎勵力度,，激發(fā)員工參與質(zhì)量管理的熱情,。現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入11月份,，車橋質(zhì)管部要與分廠梳理2017年質(zhì)量目標(biāo)完成情; 閱讀（270）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車越萬水千山有我負(fù)重在前2017年10月31日 08:25: 汽車前橋一般位于汽車的前部,也稱轉(zhuǎn)向橋或駕駛橋。是通過懸架與車架相連,，用以承受地面與車架之間的垂直載荷外,，還承受制動力和側(cè)向力以及這些力構(gòu)成的力矩，并保證轉(zhuǎn)向輪作正確的運(yùn)動,。在汽車使用中,，汽車前橋的受力狀況比較復(fù)雜，因此應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度,。為保證轉(zhuǎn)向車輪的正確定位角度,，使操縱輕便并減輕輪胎的磨耗，轉(zhuǎn)向橋也應(yīng)有足夠的剛度,。此外,，還應(yīng) 盡量減輕轉(zhuǎn)向橋的重量。前橋承受汽車的前部重量,把汽車的前進(jìn)推力從車架傳給車輪,，并與轉(zhuǎn)向裝置的有關(guān)機(jī)件作關(guān)節(jié)式的聯(lián)系,，實(shí)施汽車的轉(zhuǎn)向。; 閱讀（578）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]奧鈴汽車前橋外觀銹蝕問題處理2017年10月31日 08:21: 近日,，奧鈴工廠反饋1028前橋總成出現(xiàn)銹蝕問題,，汽車前橋分廠反饋因生產(chǎn)計(jì)劃緊張致使未嚴(yán)格按工藝執(zhí)行，并且連續(xù)有雨,，發(fā)貨途中未及時做好防護(hù)導(dǎo)致出現(xiàn)銹蝕,。這樣的原因是不可接受的！我們開展相關(guān)工作,，不能把車橋產(chǎn)品質(zhì)量作為一種交易,，不顧產(chǎn)品質(zhì)量，一味的只考慮生產(chǎn),，雖然可以暫時交付,，但后續(xù)不但會引起質(zhì)量考核，還會損失我公司的質(zhì)量信譽(yù),，造成的損失不可估量,，是任何一個人也無法承擔(dān)的。因此,，要求每一個人嚴(yán)格按照工作職責(zé),、崗位要求開展工作。首先,，汽車前橋分廠的采購體系建設(shè)對我公司產(chǎn); 閱讀（151）標(biāo)簽：

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