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[行業(yè)新聞]中秋將至車橋管理不能放松2018年09月12日 07:53: 作為機(jī)械行業(yè)的車橋廠家,，在管理升級方面擁有實戰(zhàn)經(jīng)驗,，如果您對汽車前橋、汽車后橋感興趣或有疑問,，請點擊聯(lián)系義和車橋公司的在線客服或致電：0536,、6046238，山東諸城義和車橋有限公司,，年銷量120萬架,，北汽福田、江淮汽車,、這汽,、東風(fēng)、陜汽,、重汽等主流汽車廠共同信賴的車橋廠家,，歡迎您來考察、指導(dǎo),！商用車前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車橋廠家發(fā)展大局,。1、梳理車橋分廠各自的制度流程,。針對汽車底盤,、叉架廢品庫存情況，汽車前橋,、后橋分廠組織案例,，梳理車橋生產(chǎn)崗位流程，抓好基礎(chǔ)管理,，根據(jù)實際; 閱讀（209）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋的ABS事關(guān)安全強(qiáng)制標(biāo)配2018年08月31日 08:03: 汽車前橋,、后橋上安裝的ABS作為一套非常重要的安全裝置，目前包括掛車在內(nèi)的車輛,，國家都已經(jīng)要求強(qiáng)制標(biāo)配,。在實際使用過程中，很多車主發(fā)現(xiàn)載貨車,、牽引車的ABS性能不錯,，但唯獨掛車的ABS很多時候卻不能讓人滿意，是為什么呢? 是掛車本身不適合安裝ABS?還是車主們的使用有誤區(qū)?雖然不能排除一部分車主對ABS系統(tǒng)確實有誤解,，但大部分掛車ABS性能較差的鍋,，還得甩給不良的掛車廠家。首先,，相對于技術(shù)實力強(qiáng)大的整車制造企業(yè),，國內(nèi)大部分掛車車橋生產(chǎn)企業(yè)，整體技術(shù)水平非常低下,，多數(shù)還停留; 閱讀（165）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]斯太爾后橋總成缺點以及改善2018年08月22日 08:01: 現(xiàn)有的斯太爾后橋總成橋殼斜腰處沒有加強(qiáng)筋,，橋殼軸管較短(軸管長度為270毫米),，只能裝普通圓錐滾子軸承、后輪轂及制動鼓,，此類橋總成存在橋殼截面容易出現(xiàn)開裂,、受載能力較低、橋殼強(qiáng)度不高,、耐用性不夠理想等缺點,。 7.5噸斯太爾結(jié)構(gòu)汽車前橋總成外傾角克服現(xiàn)有斯太爾后橋總成存在的缺點，提供一種強(qiáng)度高,、承載能力高,、耐用性理想的斯太爾后橋總成。為實現(xiàn)上述目的,，斯太爾后橋總成采用如下技術(shù)方案加強(qiáng)型斯太爾后橋總成,，包括橋殼、軸管,、圓錐滾子軸承,、后輪轂、制動鼓,，軸管與橋殼連接,，圓錐滾子; 閱讀（477）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]滿足福田汽車需求義和車橋成立H5汽車前橋項目組2018年08月04日 07:51: 隨著物流結(jié)構(gòu)的變化，牽引車比重越來越大,?；诖耍Ｌ锲嚬こ萄芯恳?guī)劃H5項目,，計劃年需求量達(dá)40萬輛。今年5月1號正式實施營運車輛前橋制動更安全,。同時隨著用戶的標(biāo)準(zhǔn)化,，零部件升級成為福田公司重點關(guān)注點。為此,，在2016年下半年,，義和車橋有限公司成立了H5項目開發(fā)團(tuán)隊，啟動了汽車前橋項目中首例產(chǎn)品升級的B-H4平臺產(chǎn)品,。這款產(chǎn)品定位福田公司的中高端,，以國內(nèi)汽車市場為主，兼顧海外二類市場,。旨在提升歐曼產(chǎn)品的市場競爭力,，整合ETX和VT車型，車型的生命周期規(guī)劃到2025年,。為積極; 閱讀（162）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]江淮汽車應(yīng)用的義和車橋采用主動式ABS2018年07月26日 08:01: 江淮股份有限公司是義和車橋重要客戶,，該公司油剎前橋擬采用主動式ABS傳感器,，而義和車橋前橋普遍采用被動式傳感器，并無相關(guān)資源可以借用或參考,。該主動式傳感器在油剎前橋上的應(yīng)用不但使義和車橋迅速搶占了江淮山東分公司油剎ABS 前橋市場,，用創(chuàng)新的動力打造商用車橋品牌，還為后期其他主機(jī)廠采用該結(jié)構(gòu)產(chǎn)品提供了真實有效的數(shù)據(jù)參考和借鑒,。（1）汽車前橋主動式傳感器價格較低,，較被動式傳感器價格，成本降低,。若產(chǎn)量按1萬臺/年,，成本降低顯著。（2）汽車前橋主動式傳感器傳感器靈敏度高,，不; 閱讀（200）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋生產(chǎn)中熱處理工藝改進(jìn)2018年07月12日 08:41: 5 年初,，義和車橋有限公司成立了車橋熱處理工藝進(jìn)步規(guī)范小組。自 2 月份開始,，車橋熱處理小組正式展開工作,，通過組織培訓(xùn)、小組討論等方式,，解決公司車橋熱處理問題,。一個季度以來，小組在人才培養(yǎng),、工藝規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)匯總等方面取得了不錯的效果。前期已經(jīng)專門對 11069系列汽車前橋新工藝改進(jìn),，車橋熱處理工藝進(jìn)步規(guī)范小組的主要工作職責(zé)是圍繞義和公司的車橋熱處理工序,，對相關(guān)的車橋熱處理工藝進(jìn)行規(guī)范和提升，并通過日常的工作開展,，培養(yǎng)我們自己的車橋熱處理人才,，不斷壯大我們義和公司的車橋熱處理人才; 閱讀（314）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]汽車獨立懸掛系統(tǒng)性能不足怎么辦2018年07月06日 08:24: 為了克服現(xiàn)有汽車獨立懸掛系統(tǒng)性能的不足，避免傳統(tǒng)獨立懸掛的繞軸方式和用防傾桿把兩側(cè)車輪相連方式,。獨立懸掛部分采用浮動擺臂配合補償器和定位器的方式及防側(cè)傾部分采用離心力控制剪刀式防傾桿裝置的方式,，提供了一種自補償浮動擺臂獨立懸掛系統(tǒng)。怎樣改善獨立懸掛來提升汽車底盤舒適度,？包括自補償浮動擺臂獨立懸掛裝置和離心力控制剪刀式防傾桿裝置兩大機(jī)構(gòu),。一輛車操控性如何，乘坐是否舒適都跟底盤的設(shè)計有著直接關(guān)系,，其中懸掛的種類和調(diào)教又是重中之重,。兩大機(jī)構(gòu)既可配套使用，也可單獨使用,。汽車前橋; 閱讀（311）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]1-5月份車橋各事業(yè)部業(yè)務(wù)對比2018年06月28日 07:54: 1. 從1-5月份義和車橋經(jīng)營計劃監(jiān)控表來看,，有兩個分廠出現(xiàn)業(yè)務(wù)量的降低,，包括螺栓和驅(qū)動橋，增長最大的是海外事業(yè)部,。2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度,時間已經(jīng)過半,，汽車前橋、汽車后橋分廠廠長要做好市場業(yè)務(wù)的開拓與分廠經(jīng)營和市場風(fēng)險的管控,。尤其是驅(qū)動橋分廠所涉及的農(nóng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險更大,，不僅僅是業(yè)務(wù)員關(guān)注回款的問題，廠長更要走向市場,，關(guān)注客戶現(xiàn)場的庫存以及經(jīng)營風(fēng)險等,。 2. 具體工作的管理要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,。例如車橋工裝的管理,，英國客戶在訪問海外事業(yè)部時提出工裝編號不規(guī)范的問題，這; 閱讀（205）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]汽車轉(zhuǎn)向時前橋作用力怎樣2018年06月22日 08:46: 汽車有時是等速不等半徑轉(zhuǎn)彎行駛,，雖然車速不變,，而轉(zhuǎn)彎半徑不斷變化，汽車的角速度也不斷改變,，即出現(xiàn)角加速度或角減速度,，此時在汽車上就要產(chǎn)生與角速度方向相反的慣性力矩。汽車有時是不等速和不沿固定半徑轉(zhuǎn)向的,，這時分析汽車的橫向作用力時,，除了離心力以及前橋轉(zhuǎn)向時回轉(zhuǎn)角速度影響外，還要考慮到轉(zhuǎn)向情況下改變汽車行駛速度的影響,。轉(zhuǎn)向時改變汽車行駛速度,，可使轉(zhuǎn)向角速度發(fā)生變化。這樣也要引起橫向作用力,。汽車前橋在轉(zhuǎn)向時,，除離心力引起橫向作用外，車輪的回轉(zhuǎn)角度及改變汽車行駛速度所引起的橫向作用力; 閱讀（292）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]上合即將召開車橋廠家管理升級2018年06月06日 08:11: 三現(xiàn)工作方法的推廣,，即現(xiàn)場、現(xiàn)物,、現(xiàn)實,。管理人員一定要到現(xiàn)場，靠學(xué)習(xí),、調(diào)研,、改進(jìn)，現(xiàn)場,、現(xiàn)物,、現(xiàn)實做現(xiàn)場效率的提升，做生產(chǎn)周期的縮短，要有清晰明確的計算方式,。汽車前橋分廠,、汽車后橋分廠等開展學(xué)習(xí)的富士康現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)供各分廠、部門學(xué)習(xí),，包括5W1H,，8種浪費等,分廠組織學(xué)習(xí)，以后就以這種思路解決問題,。強(qiáng)國之基民生之本車橋行業(yè)高效發(fā)展我們管理人員要認(rèn)清形勢,，時刻保持清醒的頭腦。雖然1-4月份我們銷售增長20%,，但是我們沒有效益,，一個原因是源于我們管理的粗放，再就是整; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋的性能直接影響汽車的操控性2018年06月05日 08:17: 汽車沿著駕駛給定的方向行駛的能力稱為操縱性,，汽車抵抗翻車和側(cè)滑的能力稱之為穩(wěn)定性,。操縱性和穩(wěn)定性兩者是互為依存而密切相關(guān)的，因為汽車操縱性的破壞常常會引起翻車或側(cè)滑,，汽車前橋特別是獨立懸掛的作用巨大,，而汽車的側(cè)滑有時也可使操縱失靈。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖解按照運動穩(wěn)定性的一般理論原則,，汽車的正常運動受干擾后,，無論時間經(jīng)過多么長，原始偏差變化很小,，駕駛有充分的時間利用方向盤和制動裝置來保證汽車的安全行駛,，那么汽車的運動是穩(wěn)定的；如果原始偏差増加很快,，以至于無法控制,，那么汽車的運; 閱讀（247）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用車橋質(zhì)量工作會議紀(jì)要2018年06月04日 08:48: 商用車橋技術(shù)部對5月份新產(chǎn)品開發(fā)完成情況、工藝紀(jì)律檢查情況,、5月份車橋工藝紀(jì)律檢查計劃,、質(zhì)量體系運行情況進(jìn)行了匯報。車橋生產(chǎn)部首先匯報了汽車前橋典型質(zhì)量問題整改情況,，對水性漆被雨水淋后出現(xiàn)不合格現(xiàn)象以及前輪轂單元因部分設(shè)備使用時間長,，精度影響產(chǎn)品質(zhì)量，然后就4月份車橋生產(chǎn)質(zhì)量改善情況,，包括9噸前橋轉(zhuǎn)向節(jié)壓裝,、吊裝工具的改善、零部件由集中存放改為分線存放進(jìn)行了詳細(xì)講解。然后由車橋分廠各生產(chǎn)單元負(fù)責(zé)人首先逐一對本單元4月份所出現(xiàn)的內(nèi),、外部質(zhì)量問題原因分析,、整改措施以及完成情況; 閱讀（178）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋新技術(shù)及基礎(chǔ)項目研究規(guī)劃方案2018年05月24日 08:19: 義和車橋要求汽車前橋、汽車后橋分廠從產(chǎn)品工藝,、設(shè)備,、工裝等方面做提前規(guī)劃，代表各分廠產(chǎn)品發(fā)展的方向,。這項工作要跟車橋新產(chǎn)品開發(fā),、工藝紀(jì)律執(zhí)行、新工藝新材料的應(yīng)用結(jié)合起來,。義和車橋公司有技術(shù)質(zhì)量協(xié)會,、企管部評比的各類技師、熱處理小組,、質(zhì)量工程師,、內(nèi)審員隊伍、專業(yè)分廠的專業(yè)技術(shù)部,、公司的CAE分析室,、客戶服務(wù)公司的三包員組織、專業(yè)科室,，以上部門都要參與新技術(shù)的推廣應(yīng)用,，在各自領(lǐng)域做出成果、業(yè)績,，從中提煉經(jīng)驗,、推廣，大家共同借鑒,、共同發(fā)展,。前橋熱處理工藝小組定時開會，對熱處; 閱讀（356）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年上合峰會在即車橋相關(guān)行業(yè)該怎么規(guī)劃2018年05月18日 08:06: 2018年上合峰會召開時間和地點已經(jīng)確定,。 6月上旬,，上合峰會將在青島召開，為確保峰會期間車橋零部件資源的正常組織及生產(chǎn)秩序的正常進(jìn)行,，規(guī)避風(fēng)險,，滿足市場訂單需求，特組織汽車前橋分廠,、汽車后橋分廠等召開上合峰會期間風(fēng)險識別及應(yīng)對專題會議,。第一，汽車前橋分廠對上合峰會期間存在的風(fēng)險及應(yīng)對措施進(jìn)行了匯報： 1,、汽車前橋分廠主要對峰會期間所涉及的鑄造件、鍛造件、表面處理以及物流方面的影響做了分析和應(yīng)對措施匯報,。 2,、車橋營銷公司訂單管理科在4月中旬已經(jīng)著手與各市場進(jìn)行溝通，以獲; 閱讀（157）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]掛車車橋還有市場潛力嗎2018年05月18日 08:01: 義和車橋有限公司在上月的質(zhì)量成本統(tǒng)計表中看出,，汽車前橋分廠對返工返修費用統(tǒng)計不全,，例如，福田歐曼退回車橋橋的返修就沒有體現(xiàn),，這不是一個小的數(shù)字,，這里面包含了重新組織零部件、重新清洗,、重新涂裝,、損壞零部件等沒有規(guī)定詳細(xì)的核算辦法，如何體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量成本里面,。因此,，對于返工返修損失要管理細(xì)、信息暢,、核算到位,。同樣，掛車車橋的退貨量很大,，到底是什么原因造成的,。企業(yè)管理部統(tǒng)計著退貨數(shù)據(jù)，但是從質(zhì)量損失里面沒有相應(yīng)的數(shù)據(jù),。汽車后橋分廠需要清晰的定義質(zhì)量管理部評審?fù)瓿珊蟮耐嘶丶幚砹鞒蹋?/dd>; 閱讀（285）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]乘用汽車跑偏跟獨立懸掛有關(guān)系嗎2018年05月11日 07:51: 乘用汽車行駛時偏向一側(cè),，駕駛員要把住轉(zhuǎn)向盤或把轉(zhuǎn)向盤加力于一側(cè)，汽車才能正常行駛,，否則極易偏離行駛方向,。那么，我們義和車橋從技術(shù)專業(yè)角度,，詳解可能導(dǎo)致汽車跑偏的獨立懸架原因 1,、裝用了不合乎規(guī)格的或磨損的輪胎，兩側(cè)輪胎大小不一（輪胎外徑不相等）,。車輛往往會向左或向右改變方向,。兩側(cè)輪胎氣壓不相等，或一側(cè)輪胎磨損過其,，各輪胎的滾動阻力不同,，車輛改變方向。排除方法：輪胎換位,，輪胎氣壓要一致,。 2、汽車前橋（獨立懸架）擺振現(xiàn)象汽車行駛中汽車前橋左右擺振，前橋垂直顛簸,。嚴(yán); 閱讀（265）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋熱處理用網(wǎng)帶爐重新改造2018年05月09日 08:17: 目前,，車橋市場發(fā)展日新月異，主機(jī)廠對車橋的質(zhì)量要求也一次比一次更高,，對于汽車前橋產(chǎn)品來說,，熱處理是關(guān)鍵的一道工序，也是決定一個車橋廠家是否具有競爭力的重要因素,。為保證前橋產(chǎn)品質(zhì)量,，提高前橋產(chǎn)品競爭力，義和車橋?qū)?50網(wǎng)帶爐進(jìn)行改造,，該前橋熱處理線自2004年購置,，使用已達(dá)13年之久，且搬遷數(shù)次,，設(shè)備老化,、穩(wěn)定性差，遠(yuǎn)落后于其它車橋廠家,。同時,，近期久保田審核要求對比中發(fā)現(xiàn)，淬火爐保溫性能差,，升溫時間特長,，要8小時左右，嚴(yán)重影響前橋生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量,。且回火爐保溫性差,，結(jié)構(gòu); 閱讀（245）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]你知道如何選車,，可是你知道一輛好車怎么選配車橋嗎2018年05月08日 08:07: 一輛好車搭配一款性能過硬的車橋,，在以后的運輸生活中會出現(xiàn)事半功百倍的效果。好的車橋不僅在制動安全性方面表現(xiàn)出眾,，而且長行駛里程的保養(yǎng)周期,，也會大幅節(jié)省使用成本。那么,，汽車前橋,、后橋的選購標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？好的后橋可提高爬坡能力及增大扭矩,，耗電省,，便于裝置加工且又具有經(jīng)濟(jì)實用性，那么要如何選購出適合自己的車橋產(chǎn)品呢,？首先,，前后橋的選購品牌不容忽視,，注意要選擇有一定知名度的品牌，這樣質(zhì)量及售后服務(wù)等才算得上有保障,；且不同的車型其安性及使用性能差別不一建議選購簡易,、輕便型的。其; 閱讀（124）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]借北京國際車展跟著福田汽車看未來車橋行業(yè)發(fā)展2018年05月07日 07:51: 萬眾期待的15屆北京車展上,，來自十幾個國家和地區(qū)的汽車廠商不負(fù)眾望，爭相推出重磅車型,。一時間,，各種理念超前的概念車、大秀科技的代表未來趨勢的新能源車,、強(qiáng)勢崛起的本土國民車紛至沓來,，令人目不暇接。義和車橋有限公司作為福田汽車的戰(zhàn)略合作供應(yīng)商,，時刻跟隨福田汽車的發(fā)展步伐,，這次北京車展上也來關(guān)注一下福田汽車攜手京東物流打造的智慧物流展區(qū)，瞬間拉近了福田汽車和普通觀眾的距離,。福田此款新能源汽車前橋總成應(yīng)用義和車橋產(chǎn)品在這個智慧物流展區(qū),，除了京東的各種物流產(chǎn)品外，還有兩款福田歐; 閱讀（178）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年一大波新規(guī)將實施,，車橋廠家也應(yīng)該有新動作2018年05月03日 08:08: 制造業(yè)增值稅稅率調(diào)整為16%導(dǎo)致采購前橋零部件價格的變動，義和車橋公司內(nèi)部需要做好相關(guān)工作的安排,，汽車前橋分廠,、汽車后橋分廠、驅(qū)動橋分廠等各職能部門根據(jù)財務(wù)部的統(tǒng)一安排進(jìn)行調(diào)整,，從5月1日起不再接受原稅率的發(fā)票,，審計科從源頭做好把控。義和車橋服務(wù)網(wǎng)點遍布各地 3月份的利潤率仍然比較低,，從財務(wù)稅副可以看出我車橋的盈利能力較低,。按照往年數(shù)據(jù)來說，每年3月份的利潤不應(yīng)該這么差,，主要原因有車橋板塊產(chǎn)品因自調(diào)臂切換未及時定價,。我們面臨的成本壓力依然很大，公司一些大宗采購的材料降價空; 閱讀（147）標(biāo)簽：

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