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[行業(yè)新聞]別拖了車(chē)橋走向智能化的后腿2018年06月28日 08:11: 諸城市義和車(chē)橋有限公司通過(guò)提升產(chǎn)品性?xún)r(jià)比,，控制研發(fā)、管理及銷(xiāo)售（調(diào)車(chē)費(fèi),、促銷(xiāo)費(fèi)等）費(fèi)用,，降低可控制造成本及采購(gòu)成本，優(yōu)化組織與人力資源配置等方面,，不斷提高車(chē)橋成本控制能力,，環(huán)保形勢(shì)下特種汽車(chē)車(chē)橋或?qū)⒃黾有聞?dòng)力,同時(shí)不斷創(chuàng)新管理模式，實(shí)施精益運(yùn)營(yíng),。 1,、以?xún)r(jià)值為導(dǎo)向，實(shí)施聚焦戰(zhàn)略,，聚焦核心產(chǎn)品,，車(chē)橋核心市場(chǎng)：國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)統(tǒng)籌考慮，共平臺(tái)發(fā)展,，延長(zhǎng)生命周期,，同時(shí)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)能向國(guó)際轉(zhuǎn)移；聚焦東南亞,、歐洲,、中南美核心市場(chǎng)；轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)模式,，從貿(mào)易型向“屬地運(yùn)營(yíng)+戰(zhàn)略; 閱讀（319）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]1-5月份車(chē)橋各事業(yè)部業(yè)務(wù)對(duì)比2018年06月28日 07:54: 1. 從1-5月份義和車(chē)橋經(jīng)營(yíng)計(jì)劃監(jiān)控表來(lái)看,，有兩個(gè)分廠(chǎng)出現(xiàn)業(yè)務(wù)量的降低，包括螺栓和驅(qū)動(dòng)橋,，增長(zhǎng)最大的是海外事業(yè)部,。2018年半年度車(chē)橋廠(chǎng)家工作進(jìn)度,時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，汽車(chē)前橋,、汽車(chē)后橋分廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)要做好市場(chǎng)業(yè)務(wù)的開(kāi)拓與分廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的管控,。尤其是驅(qū)動(dòng)橋分廠(chǎng)所涉及的農(nóng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)更大，不僅僅是業(yè)務(wù)員關(guān)注回款的問(wèn)題,，廠(chǎng)長(zhǎng)更要走向市場(chǎng),，關(guān)注客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)的庫(kù)存以及經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等。 2. 具體工作的管理要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,。例如車(chē)橋工裝的管理,，英國(guó)客戶(hù)在訪(fǎng)問(wèn)海外事業(yè)部時(shí)提出工裝編號(hào)不規(guī)范的問(wèn)題，這; 閱讀（205）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018下半年車(chē)橋市場(chǎng)形勢(shì)不容樂(lè)觀(guān)2018年06月27日 08:29: 通過(guò)各分廠(chǎng)及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)匯報(bào)情況來(lái)看,，公司面臨巨大的成本,、利潤(rùn)壓力，這個(gè)壓力將在7月份更為嚴(yán)峻,。壓力主要來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面,，一是稅率轉(zhuǎn)換，主機(jī)廠(chǎng)已經(jīng)完成對(duì)我們產(chǎn)品的價(jià)格調(diào)整,，而我們也在5月份完成了大部分供應(yīng)商稅率轉(zhuǎn)換,，但是對(duì)于原材料供應(yīng)商不存在稅率轉(zhuǎn)換。二是原材料價(jià)格持續(xù)上升,，尤其是鑄件,、鑄鋼件，這一影響將在7月份體現(xiàn)出來(lái),。2018年5月份福田汽車(chē)銷(xiāo)量趨勢(shì)帶動(dòng)車(chē)橋上漲,但是我們車(chē)橋的終端價(jià)格漲不上去,，原材料價(jià)格持續(xù)上升，各分廠(chǎng)要做好賬務(wù)的核算并積極制定有效措施應(yīng)對(duì),。另外,，各分廠(chǎng)在核算銷(xiāo); 閱讀（284）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車(chē)橋分廠(chǎng)質(zhì)量例會(huì)推廣情況2018年06月27日 08:01: 本次觀(guān)摩車(chē)橋分廠(chǎng)質(zhì)量例會(huì)的組織、匯報(bào)情況,，可以看出車(chē)橋分廠(chǎng)的管理團(tuán)隊(duì)缺少對(duì)質(zhì)量體系的重視,，管理工作缺乏現(xiàn)代管理方法，缺乏相關(guān)統(tǒng)計(jì)工具的應(yīng)用,，建議車(chē)橋分廠(chǎng)管理人員對(duì)質(zhì)量體系的相關(guān)文件,、制度、流程進(jìn)行再次學(xué)習(xí),、培訓(xùn),，抓住工作的重點(diǎn)，解決主要矛盾,。希望汽車(chē)車(chē)橋分廠(chǎng)管理團(tuán)隊(duì)能夠發(fā)揚(yáng)連續(xù)拼搏,、吃苦耐勞、年輕人肯學(xué)習(xí),、愛(ài)學(xué)習(xí),、敢打硬仗的作風(fēng)，做出更好的成績(jī),。對(duì)于車(chē)橋公司整體的質(zhì)量工作，利用本次會(huì)議，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)以下三點(diǎn)： 1,、2018年公司質(zhì)量技術(shù)系統(tǒng)任務(wù)目標(biāo),。2018年萬(wàn)元三; 閱讀（145）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]怎樣改善獨(dú)立懸掛來(lái)提升汽車(chē)底盤(pán)舒適度2018年06月25日 07:50: 汽車(chē)駕駛過(guò)程中，舒適度和安全度是人們最關(guān)注的問(wèn)題,，現(xiàn)在義和車(chē)橋公司從改善汽車(chē)獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)來(lái)試驗(yàn),，如何改善駕駛舒適度。從橫向,、縱向和豎直力的可控調(diào)節(jié)來(lái)提供較高程度的駕駛舒適性,。一種具有帶轉(zhuǎn)向軸的扭力梁軸底座懸架的車(chē)輛，轉(zhuǎn)向軸通過(guò)包含橡膠塊的柔性系統(tǒng)安裝至扭力梁軸,。轉(zhuǎn)向軸的偏轉(zhuǎn)通過(guò)橡膠塊控制,，并通過(guò)布置于滑槽中的銷(xiāo)限制在其極限位置中。汽車(chē)麥弗遜式獨(dú)立懸掛上的減震器怎么檢測(cè),，因?yàn)閺椥詸C(jī)構(gòu)看起來(lái)是與車(chē)輛的軸線(xiàn)成橫向的軸線(xiàn),。一種用于車(chē)輛的獨(dú)立前懸架，每個(gè)車(chē)輪懸架 (由橫臂等組成)整; 閱讀（323）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年半年度車(chē)橋廠(chǎng)家工作進(jìn)度2018年06月22日 08:24: 1,、商用汽車(chē)?yán)瓧U分廠(chǎng)1項(xiàng)：拉桿管材壁厚統(tǒng)一狀態(tài),，將 50*8 和 50*7（不常用）兩種狀態(tài)拉桿管材統(tǒng)一為 50*7.5；45*9 和 45*8 （不常用）兩種狀態(tài)統(tǒng)一為 45*8.5,，有工藝驗(yàn)證報(bào)告,，通過(guò)核算，節(jié)約了重量,，降低成本,。 2、農(nóng)機(jī)車(chē)橋分廠(chǎng) 1 項(xiàng)：經(jīng)與客戶(hù)溝通,，將 CP4E51001001,、CC4R1510020001 等共 26 種產(chǎn)品統(tǒng)一為 CP4E 一種產(chǎn)品平臺(tái)，當(dāng)前技術(shù)文件已整理完畢,。 2018年5月份福田汽車(chē)銷(xiāo)量趨勢(shì)帶動(dòng)車(chē)橋上漲車(chē)橋分廠(chǎng)其他項(xiàng)目未; 閱讀（171）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車(chē)橋針對(duì)歐曼9噸前橋總成產(chǎn)能問(wèn)題專(zhuān)題會(huì)2018年06月21日 08:04: 1,、車(chē)橋技術(shù)部需了解9噸前橋總成所裝配的車(chē)型以及車(chē)輛的使用工況，以便于市場(chǎng)故障判定,； 2,、車(chē)橋技術(shù)部對(duì)9T前橋總成相關(guān)的技術(shù)文件，如圖紙,、作業(yè)指導(dǎo)書(shū),、控制計(jì)劃等相關(guān)的資料文件必須配備完整，要有嚴(yán)格的指導(dǎo)意義,，相關(guān)部門(mén)必須按照技術(shù)要求執(zhí)行,，車(chē)橋廠(chǎng)家不用低價(jià)怎么迅速搶占市場(chǎng)？ 3、對(duì)前期市場(chǎng)發(fā)生的制動(dòng)器拉簧斷裂和前輪轂破裂兩重大質(zhì)量事故,，質(zhì)量管理部整理失效案例,，案例整理好后發(fā)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和企管部，并組織責(zé)任部門(mén)進(jìn)行培訓(xùn),，做好培訓(xùn)記錄,； 4、加大9T前橋總成零部件檢驗(yàn)力度,，尤其; 閱讀（253）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]慶七一活動(dòng)方案“紅色引擎”工程引領(lǐng)誠(chéng)信建設(shè)、紅星工匠評(píng)選2018年06月20日 08:07: 慶七一活動(dòng)方案“紅色引擎”工程引領(lǐng)誠(chéng)信建設(shè),、紅星工匠評(píng)選 -諸城市義和公司有限公司黨委 1,、指導(dǎo)思想義和車(chē)橋推選各個(gè)崗位上有能力、有擔(dān)當(dāng),、有技術(shù),、有誠(chéng)信的紅星工匠，推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型升級(jí),，大力弘揚(yáng)工匠精神,，激發(fā)廣大黨員職工學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng),、強(qiáng)素質(zhì)的積極性,。 2、義和車(chē)橋評(píng)選對(duì)象及條件（1）在義和車(chē)橋各分廠(chǎng),、部室中各個(gè)崗位工作,，業(yè)績(jī)突出，對(duì)待本職工作有思想,，有創(chuàng)新意識(shí),，掌握關(guān)鍵技術(shù)、絕招絕技,，富有創(chuàng)新創(chuàng)造精神和廣泛影響力的黨員,、職工。（2）在義和車(chē)橋公; 閱讀（352）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]慶七一活動(dòng)方案---參觀(guān)紅色教育基地2018年06月20日 08:00: 慶七一活動(dòng)方案---參觀(guān)紅色教育基地---諸城市義和公司有限公司黨委為進(jìn)一步提升義和車(chē)橋有限公司黨員的先進(jìn)性與奉獻(xiàn)精神,，增強(qiáng)車(chē)橋企業(yè)發(fā)展精神動(dòng)力和全體員工的誠(chéng)信意識(shí),，落實(shí)“質(zhì)量+客戶(hù)+效益=2018=未來(lái)” 口號(hào)精神，特制定此方案,。一,、建立黨員、干部誠(chéng)信建設(shè)檔案 1,、義和車(chē)橋全體黨員及分廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng),、職能部門(mén)負(fù)責(zé)人,，根據(jù)“員工行為八不準(zhǔn)”內(nèi)容簽訂“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、廉潔自律”承諾書(shū),，作為黨員,、干部誠(chéng)信評(píng)價(jià)的重要依; 閱讀（2088）標(biāo)簽：

[技術(shù)問(wèn)題]前后橋驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)怎么組裝和工作2018年06月15日 07:51: 帶有動(dòng)力的新型前后驅(qū)動(dòng)電動(dòng)小車(chē)，包括小車(chē)車(chē)體,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和小車(chē)底盤(pán),，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為在小車(chē)底盤(pán)后部上裝有后橋 ,、后橋車(chē)軸3和后驅(qū)動(dòng)橋總成，后驅(qū)動(dòng)橋總成為現(xiàn)有技術(shù)(可以采用臺(tái)州市銀巢車(chē)橋有限公司生產(chǎn)的),，后橋連接在后橋車(chē)軸上,；在小車(chē)底盤(pán)前部上裝有前橋、前橋車(chē)軸,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、差速器驅(qū)動(dòng)橋、變速箱,、離合器和發(fā)動(dòng)機(jī),，前橋裝在前橋車(chē)軸上，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管口設(shè)在小車(chē)車(chē)體的后端上,，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出連接離合器,，離合器連接變速箱，變速箱輸出連接差速器驅(qū)動(dòng)橋,，差速器驅(qū)動(dòng)橋輸出端連接前橋車(chē)軸,，在小車(chē)車(chē); 閱讀（356）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車(chē)獨(dú)立懸架有哪些部件組成2018年06月14日 08:16: 重型汽車(chē)獨(dú)立懸架的下擺臂總成，其特征在于包括樞軸(1)和擺臂(2),，擺臂(2)為叉形,，擺臂(2)的叉尾端設(shè)有與車(chē)橋輪邊相連接的連接孔，擺臂(2)的中部設(shè)有螺旋彈簧安裝孔,，擺臂(2)的叉頭端的兩叉片與樞軸(1)的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,。重型汽車(chē)獨(dú)立懸架的下擺臂總成，其特征在于所述的樞軸(1)與擺臂(2)的叉片的連接方式為兩叉片上設(shè)有在同一軸線(xiàn)上的樞軸安裝孔,，樞軸安裝孔內(nèi)設(shè)有樞軸襯套(3),，樞軸(1)的兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)在樞軸襯套(3)內(nèi)，樞軸安裝孔的外端設(shè)有端蓋(7),，在樞軸; 閱讀（272）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車(chē)可以使用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)嗎2018年06月14日 07:55: 現(xiàn)代重型汽車(chē)為適應(yīng)惡劣路況要求,，多采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，獨(dú)立懸掛的主要承載零件為大剛度的螺旋彈簧,。而獨(dú)立懸掛系統(tǒng)沒(méi)有板簧支架和推力桿等部件,，所以擺臂就起到了支撐螺旋彈簧以及連接車(chē)橋和車(chē)架的作用,。重型汽車(chē)后橋的工作狀態(tài)有哪幾種？用于支撐螺旋彈簧以及連接車(chē)橋和車(chē)架的重型汽車(chē)獨(dú)立懸架的下擺臂總成,，使其可減小車(chē)架的震動(dòng),。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括樞軸和擺臂,，擺臂為叉形,，擺臂的叉尾端設(shè)有與車(chē)橋輪邊相連接的連接孔，擺臂的中部設(shè)有螺旋彈簧安裝孔,，擺臂的叉頭端的兩叉片與樞軸的; 閱讀（341）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電動(dòng)汽車(chē)車(chē)橋如何進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)2018年06月13日 08:11: 電動(dòng)汽車(chē)已成為解決環(huán)境和能源問(wèn)題的研究重點(diǎn),，同時(shí)，汽車(chē)輕量化是降低能耗,、減少排放的最有效的措施之一,。因此，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行輕量化的同時(shí),，除考慮碰撞結(jié)構(gòu)變形所引起的乘員傷害外,，還需要考慮動(dòng)力電池在碰撞中受到擠壓時(shí)起火爆炸、安裝點(diǎn)失效等危害,。針對(duì)以上問(wèn)題,，義和車(chē)橋有限公司技術(shù)專(zhuān)家通過(guò)仿真得到某車(chē)型的側(cè)面碰撞結(jié)果，分別從碰撞過(guò)程中的傳力路徑,、結(jié)構(gòu)件變形模式,、電池包安裝點(diǎn)安全性考慮，對(duì)比分析了安裝電池前,、后的碰撞情況,。將影響碰撞安全性的結(jié)構(gòu)件作為設(shè)計(jì)變量，應(yīng)用多目標(biāo)優(yōu)化方法進(jìn)行輕量化; 閱讀（286）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)獨(dú)立懸掛如何檢測(cè)和維修2018年06月13日 08:00: 義和車(chē)橋有限公司針對(duì)雙擺臂式獨(dú)立懸掛進(jìn)行講解,，汽車(chē)獨(dú)立懸掛如何進(jìn)行檢測(cè)和維修應(yīng)首先用千斤頂把車(chē)支起,，再在前橋后方車(chē)架處用支架支住。拆下輪罩,，卸下轉(zhuǎn)向節(jié)軸承調(diào)整螺母和墊片后,，就可把前輪、輪轂,、制動(dòng)鼓同時(shí)卸下,。這時(shí)，可把外側(cè)軸承一起卸下,，把內(nèi)側(cè)軸承留在轉(zhuǎn)向節(jié)指軸上,。而內(nèi)、外軸承的外圈都留在輪轂上,。拆下留在輪轂上的內(nèi),、外軸承外圈,，把油封也一起拆下。從車(chē)架一側(cè)卸下制動(dòng)軟管,，把制動(dòng)底板連同制動(dòng)輪缸,、制動(dòng)蹄一起卸下。把千斤頂支在下擺臂的下方,，使彈簧處于壓縮狀態(tài),，卸下減振器上部的; 閱讀（296）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]什么是電動(dòng)四輪車(chē)前橋總成2018年06月12日 08:25: 首先講一下什么是前橋總成，前橋總成主要由哪些部分組成,。前橋總成一般多指用于商用汽車(chē)的,、負(fù)責(zé)將輪胎連接到車(chē)架的中間部分。前橋總成的構(gòu)成,，諸城義和車(chē)橋有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)四輪車(chē)前橋總成主要包括前軸、制動(dòng)器,、制動(dòng)鼓,、前輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié),、節(jié)臂等近百種零部件組裝而成,。下面請(qǐng)看一張電動(dòng)四輪車(chē)前橋總成結(jié)構(gòu)圖：電動(dòng)四輪車(chē)前橋總成常見(jiàn)問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)為什么不才有麥弗遜式獨(dú)立懸掛,？下面是諸城義和車(chē)橋有限公司匯總的電動(dòng)汽車(chē)前后橋總成常見(jiàn)問(wèn)題： 1,、前橋彎曲——該問(wèn)題主要是因?yàn)?/dd>; 閱讀（571）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年5月份福田汽車(chē)銷(xiāo)量趨勢(shì)帶動(dòng)車(chē)橋上漲2018年06月12日 08:19: 諸城義和車(chē)橋有限公司是一個(gè)年產(chǎn)120萬(wàn)臺(tái)套的大型汽車(chē)車(chē)橋總成生產(chǎn)基地，提供各類(lèi)商用汽車(chē),、貨車(chē),、電動(dòng)四輪車(chē)前后橋總成的定制開(kāi)發(fā)，能夠幫助您電動(dòng)四輪車(chē)項(xiàng)目高效開(kāi)發(fā),，如果您對(duì)汽車(chē)前后橋總成,、電動(dòng)四輪車(chē)后橋總成感興趣，或者對(duì)諸城義和車(chē)橋有限公司感興趣,，歡迎聯(lián)系我們網(wǎng)站客服,，歡迎您來(lái)廠(chǎng)實(shí)地考察、指導(dǎo),。 2018年1-5月,，福田累計(jì)銷(xiāo)售中重型車(chē)輛（含非完整車(chē)輛）56431輛，同比增長(zhǎng)9.85%,；其中,，重型車(chē)輛（含非完整車(chē)輛）累計(jì)銷(xiāo)售51971輛，同比增長(zhǎng)12.38%,。福田汽車(chē)在卡車(chē)領(lǐng); 閱讀（232）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]掛車(chē)購(gòu)置稅減半帶動(dòng)掛車(chē)橋市場(chǎng)發(fā)展2018年06月11日 08:29: 近日,，財(cái)政部聯(lián)合稅務(wù)總局,、工業(yè)和信息化部發(fā)布通知，自2018年7月1日至2021年6月30日,，對(duì)購(gòu)置掛車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅,。對(duì)于掛車(chē)使用者以及掛車(chē)橋的生產(chǎn)廠(chǎng)家無(wú)疑是個(gè)好消息。工業(yè)和信息化部對(duì)企業(yè)和個(gè)人上傳的《機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證》或者《進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛電子信息單》中減稅標(biāo)識(shí)進(jìn)行核實(shí),，并將核實(shí)的信息傳送給國(guó)家稅務(wù)總局,。稅務(wù)機(jī)關(guān)依據(jù)工業(yè)和信息化部核實(shí)后的減稅標(biāo)識(shí)以及辦理車(chē)輛購(gòu)置稅納稅申報(bào)需提供的其他資料，辦理車(chē)輛購(gòu)置稅減征手續(xù),。針對(duì)國(guó)家的有利政策,，我們作為專(zhuān)業(yè)的車(chē)橋廠(chǎng)家：; 閱讀（133）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]無(wú)級(jí)變速汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋是什么機(jī)構(gòu)2018年06月11日 08:20: 日本富士重工采用了一種鋼帶式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)。也有采用鏈條結(jié)構(gòu)的,。它們的工作原理與皮帶無(wú)級(jí)變速的工作原理相類(lèi)似,。美國(guó)無(wú)級(jí)變速轎車(chē)采用了類(lèi)似的鏈條式無(wú)級(jí)變速結(jié)構(gòu)及斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。電動(dòng)汽車(chē)車(chē)橋廠(chǎng)家前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)橋,。美國(guó)栽載型前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)的鏈條無(wú)級(jí)變速器與斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)多橋驅(qū)動(dòng)的布置,。為了提高裝載量和通過(guò)性，一些重型汽車(chē)及全部越野汽車(chē)都是采用多橋驅(qū)動(dòng),，常采用的驅(qū)動(dòng)型式,。電動(dòng)汽車(chē)車(chē)橋廠(chǎng)家前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)橋。在多橋驅(qū)動(dòng)的情況下,，動(dòng)力經(jīng)分動(dòng)器傳給各驅(qū)動(dòng)橋的方式有兩種,。相應(yīng)這; 閱讀（241）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]上合即將召開(kāi) 車(chē)橋廠(chǎng)家管理升級(jí)2018年06月06日 08:11: 三現(xiàn)工作方法的推廣，即現(xiàn)場(chǎng),、現(xiàn)物,、現(xiàn)實(shí)。管理人員一定要到現(xiàn)場(chǎng),，靠學(xué)習(xí),、調(diào)研、改進(jìn),，現(xiàn)場(chǎng),、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)做現(xiàn)場(chǎng)效率的提升,，做生產(chǎn)周期的縮短,，要有清晰明確的計(jì)算方式。汽車(chē)前橋分廠(chǎng),、汽車(chē)后橋分廠(chǎng)等開(kāi)展學(xué)習(xí)的富士康現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)供各分廠(chǎng),、部門(mén)學(xué)習(xí)，包括5W1H,，8種浪費(fèi)等,分廠(chǎng)組織學(xué)習(xí),，以后就以這種思路解決問(wèn)題,。強(qiáng)國(guó)之基民生之本車(chē)橋行業(yè)高效發(fā)展我們管理人員要認(rèn)清形勢(shì)，時(shí)刻保持清醒的頭腦,。雖然1-4月份我們銷(xiāo)售增長(zhǎng)20%,，但是我們沒(méi)有效益，一個(gè)原因是源于我們管理的粗放,，再就是整; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車(chē)橋廠(chǎng)家不用低價(jià)怎么迅速搶占市場(chǎng)2018年06月06日 08:02: 不少行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家會(huì)邀請(qǐng)您到諸城義和車(chē)橋有限公司進(jìn)行參觀(guān),。我們生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)橋產(chǎn)品、給到客戶(hù)的產(chǎn)品價(jià)格確實(shí)很低,，但是質(zhì)量確一點(diǎn)不低,。這是為什么呢？ 2018年4月份商用車(chē)銷(xiāo)量排行榜首先,，我們是有著超大規(guī)模優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車(chē)橋廠(chǎng)家,，這種優(yōu)勢(shì)帶給我們的是各種成本能夠均攤，試想,，一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)120萬(wàn)臺(tái)套的廠(chǎng)家,，與一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)12萬(wàn)臺(tái)套的廠(chǎng)家對(duì)比，哪個(gè)廠(chǎng)家的成本更好控制呢,？答案不言而喻。其次,，諸城義和車(chē)橋有限公司不斷進(jìn)行技術(shù)的優(yōu)化,，不斷進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng)新和升級(jí)。透過(guò)技術(shù)手段帶來(lái)成本的降低和; 閱讀（161）標(biāo)簽：

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