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[技術(shù)問題]汽車前橋總成中零部件裝復(fù)與調(diào)整2019年07月19日 08:42: 汽車前橋總成中零部件裝復(fù)與調(diào)整 ⑴清洗、檢查,、潤滑裝復(fù)前零件應(yīng)清洗干凈,，檢查汽車前橋總成中每個零件應(yīng)無贓物和損傷，并在汽車前橋總成中各零件配合表面上涂一薄層機油,，軸承應(yīng)涂以潤滑脂,。 ⑵汽車前橋總成中轉(zhuǎn)向節(jié)的裝復(fù)及調(diào)整 ①將轉(zhuǎn)向節(jié)上、下襯套壓入轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔內(nèi)，壓入襯套時,；兩個襯套上的油槽開口一端應(yīng)朝上,，并且襯套的油孔應(yīng)對準(zhǔn)轉(zhuǎn)向節(jié)上的油嘴孔。 ②將右轉(zhuǎn)向節(jié)臂,、開槽螺母裝入螺柱并緊固,，然后用開口銷鎖住。用同樣的方法,，安裝左轉(zhuǎn)向節(jié)臂,。 ⑷汽車前橋總成中前輪定位及前輪最大轉(zhuǎn)向角的檢測; 閱讀（317）標(biāo)簽：汽車前橋|重卡車橋|中卡車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]微卡汽車前橋制動鉗38A0零部件促銷2019年02月28日 08:19: 微卡汽車前橋總成應(yīng)用的38A0制動鉗，由義和車橋乘用車橋分廠自行生產(chǎn),，質(zhì)量穩(wěn)定價格低廉歡迎各大用戶和配件商前來咨詢,、購買！義和車橋有限公司2019年新目標(biāo) 新措施,，確保汽車前橋,、汽車后橋、農(nóng)機車橋等產(chǎn)品突飛猛進,，再創(chuàng)輝煌,！（1）“以服務(wù)促銷售”的議題很好，我們都要這么想,，這么干,，但是我們的服務(wù)網(wǎng)點還是太少，2019年第一調(diào)動人員是市場業(yè)務(wù)人員,，業(yè)務(wù)人員到市場服務(wù),，就近抽取，快速服務(wù),，最大程度解決市場問題,，提升顧客滿意度。2019年我們的重; 閱讀（185）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋總成的裝復(fù)與調(diào)整2018年12月13日 08:49: 汽車前橋總成的裝復(fù)與調(diào)整 ①將前橋總成夾緊在臺架上,，將左,、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝在前橋總成兩端的拳部上，在前橋總成主銷孔下部裝入止推軸承,，把轉(zhuǎn)向節(jié)銷由下向上插入轉(zhuǎn)向節(jié)的銷孔內(nèi),，選擇合適的調(diào)整墊片裝進轉(zhuǎn)向節(jié)上耳下平面和前橋總成轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔上平面之間，注意間隙應(yīng)不超過0.05mm,。輕輕敲打轉(zhuǎn)向節(jié)銷,，使其慢慢上移直到與轉(zhuǎn)向節(jié)上耳襯套的端面齊平為止，并使轉(zhuǎn)向節(jié)銷上的銷鎖槽與前橋總成上的銷孔對準(zhǔn),。此時,，測量前橋總成與轉(zhuǎn)向節(jié)總成的轉(zhuǎn)動力應(yīng)為35~80N,，轉(zhuǎn)動力的作用點在轉(zhuǎn)向節(jié)的末端（螺紋部分）。該; 閱讀（249）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]斯太爾后橋總成缺點以及改善2018年08月22日 08:01: 現(xiàn)有的斯太爾后橋總成橋殼斜腰處沒有加強筋,，橋殼軸管較短(軸管長度為270毫米),，只能裝普通圓錐滾子軸承、后輪轂及制動鼓,，此類橋總成存在橋殼截面容易出現(xiàn)開裂,、受載能力較低、橋殼強度不高,、耐用性不夠理想等缺點,。 7.5噸斯太爾結(jié)構(gòu)汽車前橋總成外傾角克服現(xiàn)有斯太爾后橋總成存在的缺點，提供一種強度高,、承載能力高,、耐用性理想的斯太爾后橋總成,。為實現(xiàn)上述目的,，斯太爾后橋總成采用如下技術(shù)方案加強型斯太爾后橋總成，包括橋殼,、軸管,、圓錐滾子軸承、后輪轂,、制動鼓,，軸管與橋殼連接，圓錐滾子; 閱讀（477）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]借北京國際車展跟著福田汽車看未來車橋行業(yè)發(fā)展2018年05月07日 07:51: 萬眾期待的15屆北京車展上,，來自十幾個國家和地區(qū)的汽車廠商不負眾望,，爭相推出重磅車型。一時間,，各種理念超前的概念車,、大秀科技的代表未來趨勢的新能源車、強勢崛起的本土國民車紛至沓來,，令人目不暇接,。義和車橋有限公司作為福田汽車的戰(zhàn)略合作供應(yīng)商，時刻跟隨福田汽車的發(fā)展步伐,，這次北京車展上也來關(guān)注一下福田汽車攜手京東物流打造的智慧物流展區(qū),，瞬間拉近了福田汽車和普通觀眾的距離。福田此款新能源汽車前橋總成應(yīng)用義和車橋產(chǎn)品在這個智慧物流展區(qū),，除了京東的各種物流產(chǎn)品外,，還有兩款福田歐; 閱讀（178）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018北京國際車展商用車展區(qū)中哪些用的義和車橋產(chǎn)品2018年04月27日 07:56: 2018年4月25日，以“定義汽車新生活”為主題的2018年第十五屆北京國際汽車展覽會,，正式拉開序幕,。各家企業(yè)的新車造勢活動紛至沓來,，特別是商用車展區(qū)更是熱鬧紛紛。其中福田汽車展出的3款新能源商用車有兩種都使用的義和車橋的汽車前橋總成,。輕卡系列福田汽車應(yīng)用了義和車橋本次車展,，福田汽車的展位共有3款新能源車型，分別是歐馬可純電動物流車,、奧鈴純電動輕卡底盤和歐輝8.5米氫燃料電池客車,。在智慧物流展區(qū)，福田汽車的兩款歐馬可高效物流產(chǎn)品尤其引人關(guān)注,。其; 閱讀（150）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重卡車橋哪家好2018年03月26日 08:09: 111萬輛,，這個數(shù)字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬輛的紀(jì)錄,，達到歷史銷量高峰,。在整個市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋,、汽車后橋,、騎馬螺栓、車架等銷售目標(biāo),，其中汽車前橋總成較去年增長30%,。市場是公平的，也是殘酷的,。在當(dāng)前大好形勢下,，有車橋企業(yè)從中看到了商機，以“入侵者”身份搶奪市場,、前赴后繼,；也有的車橋企業(yè)從此折戟沉沙。生產(chǎn)汽車車橋不是兒戲,，也不是為了博眼球,，如果拿不出真正滿足用戶; 閱讀（146）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]跟隨兩會各大車橋企業(yè)要來一場中國制造的品質(zhì)革命2018年03月19日 07:59: 政府工作報告明確提出，支持民營企業(yè)發(fā)展,。全面落實支持非公有制經(jīng)濟發(fā)展的政策措施,；激發(fā)和保護企業(yè)家精神，增強企業(yè)家信心,，讓民營企業(yè)在市場經(jīng)濟浪潮中盡顯身手,。義和車橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營企業(yè)，年產(chǎn)汽車前橋總成 120 萬臺套,，是國內(nèi)蕞大的汽車車橋,、農(nóng)機車橋、機架生產(chǎn)基地,。 “第十四屆零部件優(yōu) 供應(yīng)商”,、“市長質(zhì)量獎”,、“江淮汽車質(zhì)量貢獻獎”、“IATF 16949:2016認; 閱讀（262）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]降低車橋設(shè)計誤差提高汽車安全性能2018年03月02日 07:59: 普通鼓式汽車前橋總成的結(jié)構(gòu)簡單,，制作容易,，而且調(diào)整工作非常的方便，在商用車或者是重型汽車上面安裝使用都可以發(fā)揮很好的,，傳遞動能的效果,。義和車橋公司所生產(chǎn)的玉米機轉(zhuǎn)向橋，在實際使用過程當(dāng)中,，轉(zhuǎn)向其他的內(nèi)孔當(dāng)中裝有趕著兩者緊緊的融為一體這樣可以將萬向聯(lián)軸器以及轉(zhuǎn)向盤很好地連接在一起,，可以將轉(zhuǎn)向盤當(dāng)中所發(fā)出的信息很好地傳遞到軸承上，這樣可以讓整個轉(zhuǎn)向的過程更加的平穩(wěn),。滾輪可以在支持軸上自轉(zhuǎn),。滾輪磨損后通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘消除滾輪與蝸桿兩者齒之間的間隙。并能改變齒扇齒與齒條的嚙合; 閱讀（154）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電子技術(shù)推動汽車前橋總成創(chuàng)新發(fā)展2018年02月27日 08:14: 以微電子技術(shù)為核心的高新技術(shù)的興起,，推動了汽車前橋制造技術(shù)的迅速發(fā)展,，特別是隨著微型計算機及微處理技術(shù)、傳感與檢測技術(shù),、信息處理技術(shù)等的發(fā)展及其在汽車前橋上的應(yīng)用,，從根本上改變了汽車前橋的面貌,，極大促進了產(chǎn)品性能的提高，使汽車前橋進入了一個全新的發(fā)展階段。以微機或微處理器為核心的電子控制系統(tǒng)目前在國外汽車前橋上的應(yīng)用已相當(dāng)普及,，并已成高性能汽車前橋不可缺少的組成部分,。現(xiàn)代汽車前橋正處在一個機電一體化的發(fā)展時代引入機電一體化技術(shù)，使機械,、液壓技術(shù)和電子控制技術(shù)等有機的; 閱讀（136）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車前后橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護保養(yǎng)詳情解答2018年02月22日 08:29: 汽車車橋技術(shù)維護作業(yè)范圍是根據(jù)汽車行駛的里程多少決定的,。汽車行駛的里程越多，其維護級數(shù)越大,。一般的分為一,、二級維護和例行維護，級數(shù)越大,，作業(yè)內(nèi)容越多,。例行維護是指每天出車前后和行駛中途，駕駛員所應(yīng)進行的作業(yè)內(nèi)容,。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說主要是:汽車前橋,、汽車后橋、轉(zhuǎn)向橫直拉桿,、麥弗遜式獨立懸掛,、車輪,、半軸等各部的螺栓、螺母,。潤滑轉(zhuǎn)向主銷,、前后鋼板彈簧銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿,、輪轂軸承等,。汽車前橋總成的日常維護日常維護以潤滑、緊固為中心,。保持前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況,，確保在; 閱讀（216）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]雨雪天氣該如何維護汽車前橋總成及零部件2018年02月07日 08:38: 商用汽車主要是利用前橋總成上的轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度，來實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向,，各種非獨立懸架的汽車前橋結(jié)構(gòu)基本是一樣的,，主要是有汽車前橋、轉(zhuǎn)向節(jié)等組成,。該產(chǎn)品主要是具備了承載和轉(zhuǎn)向的作用,，所以汽車前橋也是汽車的主要安全部件之一，除了可以承受垂直在和以外,，還可以承受縱向力和側(cè)向力以及這些力所造成的,，再加上在日常行駛當(dāng)中，提車的使用條件也是比較復(fù)雜的汽車,，汽車前橋的工作性能所以前橋的受力情況也是比較復(fù)雜的,。現(xiàn)在雖已立春，但是我國南部各大城市仍然是雨雪天氣,，路況堪憂,，; 閱讀（138）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]市場是公平的,，也是殘酷的車橋企業(yè)商機無限2018年02月07日 08:11: 中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布了2017年一個月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),，同時對2017年我國重卡車輛的產(chǎn)銷做了詳細總結(jié)：2017年全年重卡銷量111.69萬輛，同比大幅增長52.38％,。 111萬輛,，這個數(shù)字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬輛的紀(jì)錄,，達到歷史銷量高峰,。在整個市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋,、汽車后橋,、騎馬螺栓、車架等銷售目標(biāo),，其中汽車前橋總成較去年增長30%,。市場是公平的,，也是殘酷的。在當(dāng)前大好形勢; 閱讀（210）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]全面解讀GB7258規(guī)定關(guān)于汽車前橋總成切換自調(diào)臂的有關(guān)條款2018年01月29日 08:34: 國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258規(guī)定條款 7.2.7 ：制動器應(yīng)有磨損補償裝置,?？蛙?、總質(zhì)量大于 3500Kg 的貨車和專項作業(yè)車,、總質(zhì)量大于 3500Kg 的半掛車,，以及所有危險貨物運輸車輛的所有行車制動器應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)整臂裝置。汽車前橋的制動器自調(diào)臂能夠按照設(shè)定的間隙范圍進行自動調(diào)整,。其自身精度公差可控制在±0.15mm以內(nèi),，加上汽車前橋制動鼓、蹄片的跳動及各連接部件配合間隙等綜合因素,，前橋制動器的間隙調(diào)整公差一般可控制在如下范圍內(nèi)：例如：自動調(diào)整至; 閱讀（276）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋參加德國VDI 2017國際商用車技術(shù)交流研討會2018年01月26日 08:25: 2017國際商用車技術(shù)交流研討會是2年舉行一次的國際化會議,，是由德國工程師協(xié)會（世界上的技術(shù)導(dǎo)向的協(xié)會和組織之一，簡稱VDI）組織舉辦的,，旨在邀請世界范圍內(nèi)的商用車及零部件公司共同討論商用車前沿技術(shù),、發(fā)展趨勢、市場需求變化等課題,，諸城義和車橋有限公司應(yīng)邀參加,，并作為本次會議的演講單位，在會上做了重要的汽車前橋總成專業(yè)技術(shù)問題交流,，此次會議圍繞以下問題展開技術(shù)交流：（1）減少二氧化碳排放,，創(chuàng)新以減少全生命周期成本；（2）未來商用車的新能源管理,；（3）商用車自動駕; 閱讀（176）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2017年義和車橋緊跟戰(zhàn)略主機廠豐收與挑戰(zhàn)并存2018年01月25日 07:53: 據(jù)方得網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，2017年全年,，福田汽車歐馬可S3超級輕卡銷量達到10926輛,。這款2016年10月底才正式面世的高端輕卡，在第二年就創(chuàng)造了過萬的銷售業(yè)績,，創(chuàng)造了全新高端輕卡的年銷售紀(jì)錄,。這款超級汽車裝配著義和車橋的新型汽車前橋總成。品牌建設(shè)方面,，義和車橋有限公司作為戰(zhàn)略供應(yīng)商,，在中國中輕卡汽車車橋行業(yè)中重要的高端品牌之一，福田汽車自上市十年來始終不忘進入市場的初心,，帶領(lǐng)各大汽車車橋廠家樹立高端中輕卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。近年來，以較好的品牌形象與雄厚的產(chǎn)品實力勇?lián)負?dān),，樹立; 閱讀（169）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]成功解決重汽2.7T汽車前橋制動力不足及行駛發(fā)抖問題2018年01月24日 07:57: 根據(jù)重汽輕卡部反饋,，義和車橋有限公司供重汽的2.7T汽車前橋存在制動力弱,，汽車后橋制動發(fā)熱嚴(yán)重的現(xiàn)象。就此問題分別對下列四種規(guī)格的汽車前橋制動器,，從理論上和實際上進行了測算,，數(shù)據(jù)如下：經(jīng)過理論實際計算進行比較，增大汽車前橋制動器的規(guī)格有利于增加前橋制動力,、分擔(dān)整車制動力,，從而降低汽車后橋制動器溫度。同時單純的增加制動器的接觸面積對制動力的增加沒有影響,。因此溝通重汽技術(shù)中心,，已對重汽2.7T的六種汽車前橋總成更改為20寸氣室、320*100制動器方案,。項; 閱讀（301）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]五征高端三輪車獨立懸架系列成功開發(fā)2018年01月19日 08:26: 目前市場上傳統(tǒng)三輪車不論是正三輪車還是偏三輪車,，其前獨立懸掛系統(tǒng)制動性能不佳，前獨立懸掛總成承受不了前輪的制動力及車身巨大的慣性力作用,。五征集團顛覆傳統(tǒng)農(nóng)用三輪車形象,，預(yù)開發(fā)一款帶有歐美時尚外形設(shè)計理念豪華版的三輪車。與此同時,，五征集團將三輪車獨立前懸部分的設(shè)計委托我們公司給予開發(fā),，此前懸系統(tǒng)在滿足舒適性要求的前提下，還需帶有轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。基于車橋分廠一直圍繞微型,、輕型、中型,、重型商用汽車前橋總成（兩輪結(jié)構(gòu)）的開發(fā)與設(shè)計,，未曾涉及三輪車前軸（獨輪結(jié)構(gòu)）的開發(fā)與設(shè)計。此次; 閱讀（624）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]妙招教你快速組裝汽車前橋總成2018年01月12日 08:20: (1)在裝前橋主銷之前,，先用調(diào)整墊片調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)主銷承孔端面與前橋上端面的軸向間隙（如YHEQ1090汽車前橋不得大于0.10mm),。裝配時，墊片應(yīng)裝在前軸主銷承孔上平面上,，不要裝在下面,。由于下面是承載面，若裝在下面,，使用中將使墊片早期損壞,。有些汽車前橋的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷圓錐止推軸承的安裝方向，按規(guī)定開口應(yīng)向下,這樣可以防止泥沙進入軸承內(nèi)面加速磨損,。軸承外套與承孔一般有0.5mm?0.8mm的徑向間隙,使軸承外套與軸承孔相對轉(zhuǎn)動時,，兩者之間無摩擦阻力。因此，在裝配和使用中要保證; 閱讀（309）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田時代汽車車橋剎車系統(tǒng)用的哪種,？2017年12月15日 07:56: 汽車的剎車系統(tǒng)分為兩種，一種叫油剎,，一種叫氣剎,，在義和車橋現(xiàn)有汽車前橋總成產(chǎn)品中，通俗來講小型汽車前橋基本都是油剎,，大型汽車前橋大多是氣剎,。一般油剎前橋大都在中小型汽車，體積小,、結(jié)構(gòu)簡單,，本身車輕，不需要太大的力度,，近幾年有向中型汽車發(fā)展的趨勢（載重在10噸以下,，20座以下的中型客車，都采用油剎）,。氣剎前橋大都在大型貨車,、大客車上使用，車大有空間,、需要的剎車力度大,，使用距離長，反應(yīng)速度需要快,，增加的費用反映在整臺車上所占比例也不多,。具體產(chǎn)品還需具體設(shè)計與分析，目前福田汽車; 閱讀（222）標(biāo)簽：

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