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[行業(yè)新聞]汽車前后橋三包費用分析2017年10月30日 08:13: 目前，義和車橋有限公司對汽車前橋的三包費用有統(tǒng)計,，但沒有具體分析,，不利于其他分廠進行分析整改。因此,，要求服務部將車橋三包費用分解到前橋分廠,，前橋分廠再進行進一步的分析，哪個主機廠,，哪種車型故障突出,，找出原因，進行針對性整改,。對于該項工作，各部門需要高度重視,，首先服務部要整理出分析用的通用模板,，在下月進行使用。車橋客戶服務部匯總的8種常見失效模式,，只包括車橋產(chǎn)品,，但沒有相關(guān)的數(shù)據(jù)支持,。要求服務部做好數(shù)據(jù)的積累、分析,，如果樣本量大,，可以只選取一個主機廠的產(chǎn)品進行重點分析，; 閱讀（154）標簽：

[行業(yè)新聞]低速電動汽車車橋的安全與可靠性2017年10月30日 08:07: 當今環(huán)境,、能源兩大難題擺在全世界面前,電力驅(qū)動車輛又成為西方發(fā)達國家進行研究,、開發(fā)和使用的熱點,有些國家已經(jīng)開始批量生產(chǎn)和銷售電動轎車。所以電動汽車前橋總成,、后橋總成等零部件就要緊跟經(jīng)濟發(fā)展,，進行更新?lián)Q代。我國也在國家“八五”,、“九五”計劃中安排了電動車輛的研究開發(fā)項目,并提出了國家“清潔車輛行動計劃” ,開發(fā)和使用電力驅(qū)動車輛,。電動汽車除了在能源、環(huán)保,、節(jié)能和降噪方面顯示出優(yōu)越性和具有強大的競爭能; 閱讀（313）標簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋上的制動系統(tǒng)是什么？2017年10月27日 07:55: 汽車的前橋制動系統(tǒng)可分為兩部分,，一是直接產(chǎn)生制動作用的,，稱為車輪制動器，主要由制動鼓,、制動蹄,、回位彈簧等組成；二是操縱部分,，稱為制動傳力機構(gòu),。按傳力方式可分為氣壓式、液壓式,、機械式,、真空增力式和真空增壓式等幾種。 1,、停車：使汽車迅速減速或停車,，這項任務由行車制動器（腳制動器）來完成。 2,、停放：使汽車穩(wěn)定停放,，在坡上停放不滑溜。這項任務由駐車制動器 (即手制動器）來完成,。行車制動器（即車輪制動)目前國產(chǎn)汽車前橋大多數(shù)是采用鼓式制動器較廣泛,，某些汽車也采用盤; 閱讀（458）標簽：

[行業(yè)新聞]牽一發(fā)而動全身從財務控制看車橋管理2017年10月26日 08:15: 作為財務部門，只考慮了汽車前橋分廠月末庫存金額，考核了流動資金占用,，按占用計算利息費用,。沒有從深處考慮為什么會有那么多的庫存？是否合理,？怎樣計算出合理的庫存來指導生產(chǎn)?怎樣才能達到合理庫存?前橋,、后橋及零部件庫存超標以后應采取什么措施等。主管領(lǐng)導缺乏市場經(jīng)濟觀念,，按個人經(jīng)驗指導生產(chǎn),。特別是在車橋生產(chǎn)旺季，只管生產(chǎn)計劃,、不顧制度,、標準，一路綠燈的做法長期存在,。主管領(lǐng)導缺乏市場分析,、預測能力，不能很好協(xié)調(diào)生產(chǎn)計劃,，造成庫存積壓,。了解工作中的缺陷、管理的不足,，重要的是改善,。1; 閱讀（122）標簽：

[行業(yè)新聞]追求卓越義和車橋持續(xù)改進中2017年10月24日 08:13: 2017年，我們汽車前橋分廠持續(xù)不斷的改進,，開始銷軸項目的進一步規(guī)劃以及對下料設(shè)備的升級改進計劃,，去年我們成功開發(fā)了奧鈴及中通市場板簧銷軸產(chǎn)品，因此,，銷軸產(chǎn)品規(guī)模進一步擴大,，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，對銷軸加工線進一步細分,，2017年規(guī)劃投入2臺立式鉆銑中心,、1臺多工位轉(zhuǎn)盤式專機，專用于板簧銷軸產(chǎn)品生產(chǎn)加工,，設(shè)備到位后,，日產(chǎn)能可達3000件，能夠滿足銷軸產(chǎn)品正常發(fā)交,，為公司創(chuàng)造更多效益,。這一年，我們的國際合作戰(zhàn)略更進一步,，與德國艾伯特管理咨詢公司的合作進入第二階段,。通過一年多的努; 閱讀（161）標簽：

[行業(yè)新聞]自我挖潛,，激發(fā)汽車前后橋旺季產(chǎn)能2017年10月20日 07:50: 眾所周知,，我們商用車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份，今年也不例外,。受國家政策的利好,，2017下半年的重卡市場呈爆發(fā)式增長，單是由我們汽車前橋分廠供貨的單發(fā)直拉桿的幾個重點主機廠：江淮,、寶雞華山,、大運、濟南重汽及歐曼,17年下半年的計劃量較之去年同期平均增長了30%---50%,且各個車橋廠都呈現(xiàn)出交付周期短,、質(zhì)量要求嚴的特點,。正所謂挑戰(zhàn)與機遇并存。在如此火爆的市場行情下,，正是我們“義和車橋品牌”搶占市場,、穩(wěn)固市場的大; 閱讀（121）標簽：

[行業(yè)新聞]物流優(yōu)化,，實現(xiàn)汽車前后橋精益生產(chǎn)布局2017年10月20日 07:44: 汽車前橋分廠產(chǎn)品多為自制件,，加工工序多、加工設(shè)備多,，前期因設(shè)備全部按照一字方式排列,，因此各生產(chǎn)線較長，給物流周轉(zhuǎn),、庫存控制等方面造成諸多不便,，結(jié)合日本專家的現(xiàn)場指導及分廠精益生產(chǎn)學習，分廠經(jīng)討論后,，決定對前橋,、后橋、轉(zhuǎn)向拉桿,、騎馬螺栓等各生產(chǎn)單元的物流進行改善,。根據(jù)車橋產(chǎn)品工序數(shù)量、加工設(shè)備情況,，將目前的一字線,，調(diào)整為U 型線或L型線，縮短設(shè)備間距離,，能合并采用1人多機的采用1 人多機,。前橋總成產(chǎn)品周轉(zhuǎn)工位器具進行改進，取消原來的周轉(zhuǎn)車,、周轉(zhuǎn)架等工位器具,，在相鄰工序; 閱讀（139）標簽：

[行業(yè)新聞]設(shè)備升級換代全面提升汽車前后橋質(zhì)量2017年10月19日 08:06: 在公司領(lǐng)導的大力支持下，汽車前橋分廠對乘用車橋接頭、轉(zhuǎn)向拉桿球銷加工從產(chǎn)量,、質(zhì)量,、設(shè)備穩(wěn)定性等方面分析，購進韓國斗山進口數(shù)控加工機床3 臺及臺灣瑋泰球面車床1 臺,，成立乘用車橋接頭加工線,，根據(jù)設(shè)備及產(chǎn)品挑選技師職工操作，實現(xiàn)了單獨產(chǎn)品由單獨的設(shè)備單獨的人員操作切塊劃管理,，全面提升乘用車產(chǎn)品產(chǎn)量,、質(zhì)量和穩(wěn)定性，目前設(shè)備已投入生產(chǎn),，產(chǎn)品質(zhì)量較好,。汽車前橋分廠在現(xiàn)有轉(zhuǎn)向節(jié)銷加工的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場情況我們又開發(fā)了板簧銷軸項目,，成功開發(fā)奧鈴及中通市場板簧銷產(chǎn)品,，汽車前橋分廠技術(shù); 閱讀（157）標簽：

[行業(yè)新聞]電動車前后橋產(chǎn)品對標分析室成立2017年10月17日 08:33: 根據(jù)市場需求，針對車橋產(chǎn)品對標,，汽車前橋分廠建立了產(chǎn)品對標分析室,，制定了對標分析改進計劃，收集上海倫福德,、紹興索密克,、重慶卡福、漢德等,，共包含五大產(chǎn)品,，包括農(nóng)裝轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品、商用車橋產(chǎn)品,、乘用車獨立懸掛產(chǎn)品,，對各個車橋廠家的產(chǎn)品剖開后進行對標分析，從工藝,、結(jié)構(gòu),、材料、硬度,、尺寸上進行對標,，形成車橋產(chǎn)品對標分析報告，找出差距,，提升產(chǎn)品質(zhì)量,。同時，及時了解車橋行業(yè)動向,，實現(xiàn)產(chǎn)品升級換代,，汽車前后橋用的轉(zhuǎn)向橫直拉桿總成,，由我公司自行研發(fā)生產(chǎn)，對標上海倫福德接頭結(jié)構(gòu),，成立&ld; 閱讀（184）標簽：

[行業(yè)新聞]車橋的生產(chǎn)工藝也需要“噴一噴”2017年10月16日 08:02: 車橋作為汽車的關(guān)鍵零部件,，由于其外形復雜，國內(nèi)車橋噴漆工藝主要依賴手工作業(yè),。近幾年,，隨著產(chǎn)能的增加和質(zhì)量標準的提升,，人工作業(yè)質(zhì)量不穩(wěn)定,、效率低、環(huán)保性能差的缺點被暴露出來,，嚴重制約了車橋生產(chǎn),，如何提高車橋噴涂質(zhì)量和生產(chǎn)效率，提升環(huán)保性能,，就成為車橋生產(chǎn)廠家急需解決的問題,。噴涂機器人作為當前先進的自動噴涂設(shè)備，其靈活的腕部結(jié)構(gòu)和對噴涂工藝的精確控制,，在設(shè)備環(huán)保性能方面的表現(xiàn)也很突出,，是解決汽車前橋、汽車后橋等復雜外表面自動噴涂問題的重要設(shè)備,，因此,，我們針對車橋噴涂工藝; 閱讀（897）標簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車前橋分廠緊抓安全生產(chǎn)工作2017年10月16日 07:52: 設(shè)備日檢制度的要求公司級有車橋公司級日檢，分廠有前橋分廠級日檢,。分廠級的設(shè)備日檢不到位,，要詳細要認真，把每天的設(shè)備日檢落實到實處,。特種設(shè)備的檢測與維護,。汽車前橋分廠4月1日空壓機的失火是個很典型的案例?？諌簷C以前的保養(yǎng)都是例行的保養(yǎng),，而此次失火是因為線路老化。壓力容器除了按照操作要求做好日常保養(yǎng)外,，動力部要牽頭對汽車前橋分廠全套設(shè)備所有性能進行檢查,，這涉及到上崗人員的培訓，現(xiàn)在人員流動比較頻繁,，在現(xiàn)場操作的時候要做好安全設(shè)備的佩戴,。車橋公司現(xiàn)在的主要的易燃易爆品有油、; 閱讀（117）標簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車前橋越野性能如何提高,？2017年10月13日 07:49: 不少重型汽車前后橋總成為了進一步增大驅(qū)動橋的減速比,，甚至增設(shè)輪邊減速器。在英國有不少的公共汽車前后橋總成采用了蝸輪式單級主減速器,。當汽車轉(zhuǎn)彎或在不平路面上行駛時,，重型汽車前后橋總成左、右車輪在同一時間內(nèi)所滾過的行程是不相等的,，因此其轉(zhuǎn)速也應不同,。另外，即使汽車在平坦路面上直線行駛使,，汽車前后橋總成左,、右車輪行程相同，有時也會由于輪胎外徑的制造誤差,、胎面磨損程度,、輪胎氣壓或輪胎負荷等的不同，而引起它們的滾動半徑不相等,，導致轉(zhuǎn)速也不相同,。因此，重型汽車前后橋總成要求驅(qū)動橋; 閱讀（224）標簽：

[行業(yè)新聞]LG2441汽車前橋總成檢修步驟2017年10月13日 07:41: LG2441汽車前橋總成中工字梁應無裂紋,，各鋼板彈簧座的平面度不大于0.4mm,，兩鋼板彈簧座應在同一平面內(nèi)，其平面度誤差應不大于0.8mm,。用拉線法檢驗前軸時,，拉線到兩鋼板彈簧座的距離應符合原廠要求，拉線偏離鋼板彈簧座中心的誤差應不大于4mm,。主銷孔與主銷的配合間隙為0.03?0.05mm,。 (1) LG2441汽車前橋總成的檢驗及校正,。檢驗前首先檢查作為定位基準的兩個主銷孔和鋼板彈簧座平面,，是否有失圓或平面不平，應先修好再作定位基準,。采用拉線法檢驗時,，在主銷孔上平面; 閱讀（158）標簽：

[行業(yè)新聞]重卡前橋分廠信息化智能化工作匯報2017年10月12日 07:53: 2017年質(zhì)量品牌效益學習年的活動如火如荼的繼續(xù)推進，車橋公司已修訂完善質(zhì)量品牌效益學習年的各項標準,，突出以車橋質(zhì)量為核心的企業(yè)文化建設(shè),，提升車橋質(zhì)量，打造質(zhì)量品牌,，持續(xù)抓好質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級工作,。加快汽車前橋、后橋分廠信息化,、智能化建設(shè)工作,，我們正在考慮將乘用車橋分廠建設(shè)成為現(xiàn)代化,、數(shù)字化工廠，對商用車橋分廠前輪轂車間如何建設(shè)成為智能化,、自動化車間也在進行方案評審,。目前我們的勞動力成本是其他東南亞國家的3-5倍，制造成本迫使很多國內(nèi)車橋廠家轉(zhuǎn)型升級,，加快自動化推進,，我們也; 閱讀（124）標簽：

[行業(yè)新聞]“拼搶市場求發(fā)展” 義和車橋緊抓方針不放松2017年10月11日 08:06: 十五年前,，我們就提出了“拼搶市場求發(fā)展,，嚴抓質(zhì)量求生存,，以人為本抓管理,，精細管理增效益”的公司方針，今天我們把這個公司方針重新拿出來，讓汽車前橋分廠每個人都要去學習,、去領(lǐng)會,，結(jié)合我們前幾天開的車橋公司年度經(jīng)營工作會議,，前橋分廠,、后橋分廠,、新能源乘用車橋分廠都反思自己有沒有拼搶市場的理念和方式方法,。首先要有理念,，然后有拼搶市場的方法,，再和車橋公司營銷系統(tǒng)高度融合起來，那么我們公司30億到50個億的目標指日可待?，F(xiàn)在我們都還是市場經(jīng)濟的小學生,，連初; 閱讀（189）標簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋公司專屬528管理行動2017年10月10日 07:57: 義和車橋自2014年提出“528管理行動方案”至今3個年頭了，我們汽車前橋分廠要繼續(xù)推進,，并作為一項長期工作持續(xù)的抓下去,。第四季度我們要重點推動五項能力的提高： ①持續(xù)創(chuàng)新能力的提升，汽車前橋分廠各部門都要注重創(chuàng)新方式方法,，通過創(chuàng)新來推動轉(zhuǎn)型升級,； ②專注專業(yè)研究能力的提升，公司劃分了專業(yè)分廠,，專業(yè)分廠需要專業(yè)人才去學習去研究,，通過不斷的學習成為行業(yè)專家和車橋廠家標桿，因此,，汽車前橋分廠各部門要注重專注專業(yè)能力的提升,，要充分對比學習標準； ③對車橋; 閱讀（134）標簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋公司競爭中始終堅信“以品牌闖市場”2017年10月09日 07:54: 市場經(jīng)濟是信譽經(jīng)濟,。市場經(jīng)濟還是一個品牌經(jīng)濟,，以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌闖市場,，不僅是公司車橋的品牌,，更是指人品。只有講誠信,，別人才愿意和你交往,，才愿意和你做買賣，在這樣一個大環(huán)境下,，我們每個人在外代表的是義和車橋公司,。21世紀是品牌的社會，汽車前橋品牌越好,，價值越高,。市場經(jīng)濟是競爭的經(jīng)濟，在這種競爭的環(huán)境下,，每個人要生存,，要提高競爭的能力，競爭的能力和水平體現(xiàn)在業(yè)務上,，就是怎么在競爭中把業(yè)務做的更好,，是每一個汽車前橋分廠業(yè)務人員應該考慮的問題。一,、誠信陳總常說：現(xiàn)在的經(jīng)濟; 閱讀（132）標簽：

[行業(yè)新聞]“跳出義和看義和” 商用汽車前橋分廠營銷管理新措施2017年10月06日 08:01: “隨時知道員工在哪里,、隨時知道員工在干什么”，我們的各級管理人員有的還是做不到,、做不好,。目前義和車橋營銷公司員工為134人，分布于6個科室,，8個銷售分公司,，員工遍布全國各地。我們目前采用手機定位管理制度和手機監(jiān)控平臺對駐外人員進行管理,，對于不執(zhí)行手機定位管理制度的人員進行相應的考核和監(jiān)管,。如果不清楚駐外人員在哪里、在做什么,，就無法進行相應的調(diào)度,，從而造成一定程度的“失控”,，這屬于管理人員的失職；同時,，我們管理人員不應只是著重與管; 閱讀（129）標簽：

[行業(yè)新聞]不同工況對汽車前橋的受力影響2017年09月30日 08:00: 在不考慮主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)框,、主銷與橋殼之間間隙量的前提下，利用有限元非線性軟件Abaqus對車橋進行不平路面沖擊工況,、緊急制動工況,、側(cè)向力行駛工況、加速行駛工況四個工況的靜力分析,。當汽車滿載靜止在水平路面時,，鋼板彈簧座將汽車的簧上質(zhì)量傳遞到汽車前橋，輪轂軸承將車輪受到大小為FV,，方向豎直向上的地面作用力傳遞到汽車車橋半軸套管,，橋殼則承受大小為FV-gw（gw代表單側(cè)輪胎自重），當汽車在不平路面上高速行駛時,，前橋除承受靜載荷外,，還要承受路面沖擊載荷，以動載荷系數(shù)來考慮,。不平路; 閱讀（231）標簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋的市場人員站在一線上創(chuàng)造效益2017年09月30日 07:55: 本月,，商用汽車前橋總結(jié)會議上，提出市場人員更多的時間是要到一線市場去,，及時了解市場動態(tài)，收集不良信息,、拿出應對方案,，同時也是加強與各級車橋廠家，各級主機廠溝通,、解決問題,。具體可以采取下列方法： 1.不定期地將義和車橋的動態(tài)傳遞給客戶，增加回訪的頻率,； 2.繼續(xù)穩(wěn)固個人與客戶的關(guān)系,，在客戶遇到問題時，能夠及時溝通,，及時解釋,，消除疑惑； 3.定期的在車橋廠區(qū)內(nèi)舉辦小范圍的客戶懇談會,，做好主力客戶的思想工作,，言傳身教，通過榜樣的力量消除其他客戶的疑慮,，增強合作信心,； 4.制作汽車; 閱讀（127）標簽：

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