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[行業(yè)新聞]培養(yǎng)“雙師型”人才助力義和轉(zhuǎn)型升級(jí)2019年05月09日 08:07: 2019 年 2 月,，鍛造分廠高桂堂在技術(shù)質(zhì)量總工王夕峰和高級(jí)工程師鄧正友的指導(dǎo)下,，在國(guó)家級(jí)期刊《鍛造與沖壓》中發(fā)表論文——《定扭螺母殼體精密鍛造的設(shè)計(jì)分析》，此論文的發(fā)表得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定,。這體現(xiàn)出,，我們的技術(shù)人員已經(jīng)具備了良好的科研能力和創(chuàng)新能力，懂得了將技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為理論經(jīng)驗(yàn),。為了激勵(lì)廣大技術(shù)人員努力學(xué)習(xí),，提升專業(yè)技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)自己的專業(yè)技術(shù)價(jià)值,，同時(shí)提升義和車橋公司在行業(yè)內(nèi)的影響力，公司自 2019 年 3 月起,，對(duì)王夕鋒,、高桂堂二人發(fā)放工; 閱讀（297）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋優(yōu)秀業(yè)務(wù)人員誠(chéng)信做人,、敬業(yè)奉獻(xiàn)先進(jìn)事跡（一）2019年03月07日 08:18: 義和車橋優(yōu)秀業(yè)務(wù)人員董金光同志誠(chéng)信做人,、敬業(yè)奉獻(xiàn)先進(jìn)事跡（一）義和車橋公司自成立之日起，就以“誠(chéng)信”作為企業(yè)經(jīng)營(yíng),、員工做人做事的基本原則,，作為一名管理人員，工作中做到賬物相符更是最重要的職業(yè)道德。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,，只有堅(jiān)持市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展,，才能使企業(yè)生存下去。營(yíng)銷公司凱馬,、東風(fēng)市場(chǎng)部經(jīng)理董金光同志,，自 1997 年入廠，2003 年進(jìn)入營(yíng)銷公司,，2008 年從事車橋業(yè)務(wù)工作,，至今已在業(yè)務(wù)崗位上工作 10 年。在從事業(yè)務(wù)工作期間,，嚴(yán)格遵守公司各; 閱讀（210）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車先進(jìn)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)聯(lián)合研究所所長(zhǎng)鄭松林一行來(lái)義和車橋2019年03月06日 09:09: 汽車先進(jìn)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)聯(lián)合研究所所長(zhǎng)鄭松林一行來(lái)義和車橋有限公司交流訪問(wèn) 1月19日-22日,，上海理工大學(xué)——諸城市義和車橋有限公司汽車先進(jìn)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)聯(lián)合研究所所長(zhǎng)鄭松林一行三人來(lái)到義和車橋公司進(jìn)行了為期三天的訪問(wèn)交流。鄭所長(zhǎng)及隨行人員就研究所2018年開(kāi)展的主要工作,、運(yùn)行機(jī)制以及2019年發(fā)展規(guī)劃,，與公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了深入交流和探討。 2018年,，研究所完成了懸架擺臂總成道路載荷耐久性快速評(píng)價(jià)規(guī)范的建設(shè),，商用車前橋輕量化的設(shè)計(jì)、試制和臺(tái)架試驗(yàn),，懸架系; 閱讀（184）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋成本分析方法2019年03月05日 09:39: 1,、成本分析會(huì)的開(kāi)法。成本分析會(huì)在分廠輪流開(kāi),，從農(nóng)機(jī)車橋分廠開(kāi)始,。要求各專業(yè)分廠廠長(zhǎng)學(xué)習(xí)公司財(cái)務(wù)核算知識(shí)，把車橋成本結(jié)構(gòu)的核算模式理順清楚,，比如說(shuō)我們義和車橋公司的銷售額對(duì)應(yīng)的內(nèi)部成本,、制造成本、管理成本,、直接材料規(guī)格等,，要求各專業(yè)分廠廠長(zhǎng)和會(huì)計(jì)理順出清晰的內(nèi)部成本結(jié)構(gòu)，弄清楚什么是車橋毛利率,？弄清楚車橋變動(dòng)成本占生產(chǎn)成本的占比是多少,？弄清楚利潤(rùn)率怎么計(jì)算？弄清楚什么是存貨周轉(zhuǎn)天數(shù),？存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)對(duì)各自分廠來(lái)說(shuō)是怎么計(jì)算出來(lái)的,？各專業(yè)分廠廠長(zhǎng)和會(huì)計(jì)一定要深入現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部，充分了解各; 閱讀（280）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2019年義和車橋確保銷售額32億2019年02月20日 07:55: 1.確保義和車橋公司 2019 年總體目標(biāo) 32 億,。 (1) 2019 年將會(huì)有 4 各方面結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng),，包括中小型工程車,、國(guó)三以下淘汰車、城市物流電動(dòng)車,、小城鎮(zhèn)建設(shè),； (2) 汽車行業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)，各大主機(jī)廠將打破原供應(yīng)體系,，走向市場(chǎng),，其中一汽、吉利,、比亞迪,、江鈴、慶鈴都來(lái)我們公司尋求合作,。 2. 部門(mén)目標(biāo)需要持續(xù)做好管理目標(biāo),、月度任務(wù)目標(biāo)、系統(tǒng)體系制度流程表單的規(guī)范和培訓(xùn),。每個(gè)部門(mén)從 1 月份開(kāi)始,，按系統(tǒng)體系由分管副總簽批后報(bào)企管部，同時(shí)企管部做好職能部門(mén)的評(píng)價(jià)方式方法; 閱讀（332）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]中秋將至車橋管理不能放松2018年09月12日 07:53: 作為機(jī)械行業(yè)的車橋廠家,，在管理升級(jí)方面擁有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),，如果您對(duì)汽車前橋、汽車后橋感興趣或有疑問(wèn),，請(qǐng)點(diǎn)擊聯(lián)系義和車橋公司的在線客服或致電：0536,、6046238，山東諸城義和車橋有限公司,，年銷量120萬(wàn)架,，北汽福田、江淮汽車,、這汽,、東風(fēng)、陜汽,、重汽等主流汽車廠共同信賴的車橋廠家,，歡迎您來(lái)考察、指導(dǎo),！商用車前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車橋廠家發(fā)展大局,。1、梳理車橋分廠各自的制度流程,。針對(duì)汽車底盤(pán)、叉架廢品庫(kù)存情況,，汽車前橋,、后橋分廠組織案例,，梳理車橋生產(chǎn)崗位流程，抓好基礎(chǔ)管理,，根據(jù)實(shí)際; 閱讀（209）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]斯太爾后橋總成的基本結(jié)構(gòu)示意圖2018年09月10日 08:39: 汽車銷量下降,，整車價(jià)格降低。汽車報(bào)報(bào)道,，從7月份開(kāi)始,，整個(gè)車輛的銷售、整個(gè)汽車的價(jià)格均下降,。受中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響,，出口拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)影響很大。并且從日本和美國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)來(lái)看,，中美貿(mào)易戰(zhàn)是長(zhǎng)期的,，疊加國(guó)內(nèi)企業(yè)金融去杠桿，資金很難流到中小企業(yè),，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難乃至破產(chǎn)的情況會(huì)大量涌現(xiàn),。基于目前的狀況,，我們義和車橋公司一定要有充分的認(rèn)識(shí),，并將這樣危機(jī)意識(shí)轉(zhuǎn)化成對(duì)崗位的熱愛(ài)，轉(zhuǎn)化成對(duì)工作的責(zé)任心，轉(zhuǎn)化成對(duì)客戶服務(wù)的態(tài)度,，齊心協(xié)力將企業(yè)搞好,。為了使斯太爾后橋總成更加清楚明白，并不用于限定斯太爾后; 閱讀（1065）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋成本上漲做好原因分析很重要2018年08月30日 07:50: 車橋產(chǎn)品銷售價(jià)格下降幅度很大,，再上漲很困難，目前市場(chǎng)形勢(shì)非常嚴(yán)峻,。義和車橋公司成本分析會(huì)關(guān)鍵是分析以后改善的問(wèn)題,，不僅僅是為了收集車橋信息數(shù)據(jù)，收集完數(shù)據(jù)后要進(jìn)行分析,，分析完數(shù)據(jù)后要找到有哪些降低成本的方向,，只總結(jié)不改善是不會(huì)有任何改變的。大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下車橋廠家必須向內(nèi)部管理要效益我們義和車橋公司的外部環(huán)境是非常難以改變的,，在改變不了外部環(huán)境的情況下,，我們義和車橋公司要想有效控制我們義和車橋公司的成本，取得一定的效益,，就要抓好我們義和車橋公司內(nèi)部的管理,。基于成本問(wèn)題; 閱讀（238）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋圍繞質(zhì)量,、客戶、效益三大核心2018年07月17日 08:35: 義和車橋公司在 2018 年提出“質(zhì)量 + 客戶 + 效益 =2018= 未來(lái)”的口號(hào),，體現(xiàn)出 2018 年對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的重要意義,，也充分指明了公司在 2018 年及以后的發(fā)展道路，就是穩(wěn)抓質(zhì)量爭(zhēng)市場(chǎng),，提高服務(wù)贏客戶,，創(chuàng)造效益求發(fā)展，圍繞質(zhì)量,、客戶,、效益三大核心開(kāi)展工作。口號(hào)提出的關(guān)鍵在于如何轉(zhuǎn)化為行動(dòng),。三大核心涉及的車橋工作中都存在浪費(fèi)現(xiàn)象,，浪費(fèi)可以避免，但是需要有合理的應(yīng)對(duì)措施,，制定合理的措施,，以及操作者的責(zé)任心。作為車橋公司的財(cái)務(wù)人員,，; 閱讀（196）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]諸城市青商會(huì)在義和車橋公司成功舉辦2018年07月10日 08:09: “不忘創(chuàng)業(yè)初心,，接力改革偉業(yè)”領(lǐng)航成長(zhǎng)座談會(huì) 6 月 13 日上午，諸城市青年商會(huì)在義和車橋有限公司四樓會(huì)議室成功舉辦“不忘創(chuàng)業(yè)初心,，接力改革偉業(yè)”領(lǐng)航成長(zhǎng)座談交流學(xué)習(xí)會(huì),，邀請(qǐng)商會(huì)創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師與青年企業(yè)家同臺(tái)對(duì)話，傾述創(chuàng)業(yè)心聲,，交流守業(yè)感悟,。原濰坊市政協(xié)副主席、總工會(huì)主席吳建民,，諸城市委常委,、組織部部長(zhǎng)李永光，商會(huì)創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師諸城市義和車橋有限公司董事長(zhǎng)陳忠義,、諸城百盛商場(chǎng)責(zé)任有限公司董事長(zhǎng)丁洪亮及商會(huì)部分“創(chuàng)二代&rdqu; 閱讀（389）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋質(zhì)量施行紅黑旗管理2018年07月03日 08:12: 車橋質(zhì)量紅黑旗檢查,。義和車橋公司對(duì)紅黑旗管理的重視程度、獎(jiǎng)懲力度是非常高的,，質(zhì)管部要不斷完善評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),，將質(zhì)量紅黑旗檢查內(nèi)容與日常的具體工作掛鉤，與質(zhì)量指標(biāo)的完成情況掛鉤,。要與公司的制度,、流程相結(jié)合。三包費(fèi)用申訴工作,。車橋分廠質(zhì)量例會(huì)推廣情況,，下半年繼續(xù)推進(jìn),。對(duì)于2018年第這季度三包費(fèi)用申訴工作取得效益的驅(qū)動(dòng)橋分廠、營(yíng)銷公司,，質(zhì)管部已向公司申請(qǐng)，進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)并兌現(xiàn),。各分廠已制定的三包費(fèi)用申訴工作方案,，要求各分廠積極開(kāi)展工作，不僅僅對(duì)失效件進(jìn)行檢測(cè),，對(duì)異議信息進(jìn)行梳理,，形成書(shū); 閱讀（263）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用車前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車橋廠家發(fā)展大局2018年06月29日 08:12: 商用車前橋產(chǎn)品是公司的主業(yè)，車橋分廠的管理水平,、產(chǎn)品質(zhì)量水平直接關(guān)系到公司的大局,。從剛才的匯報(bào)看，車橋分廠質(zhì)控部管理線條粗放,，質(zhì)控部門(mén)的工作與公司的要求存在差距,，例如，對(duì)公司關(guān)注的微信平臺(tái)信息管理,、入廠檢驗(yàn)合格率,、不合格品處置、過(guò)程檢驗(yàn)合格率,、質(zhì)量問(wèn)題分析改進(jìn),、上月例會(huì)決議項(xiàng)完成檢查情況等等內(nèi)容，質(zhì)控部未能提供有效證據(jù)及數(shù)據(jù),，部門(mén)整體工作碎片化,，缺乏系統(tǒng)性，未能達(dá)到車橋公司“528管理行動(dòng)方案”要求,。要求車橋分廠質(zhì)控部嚴(yán)格按公司制度,、流程要求統(tǒng)計(jì)好各項(xiàng); 閱讀（238）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋分廠質(zhì)量例會(huì)推廣情況2018年06月27日 08:01: 本次觀摩車橋分廠質(zhì)量例會(huì)的組織、匯報(bào)情況,，可以看出車橋分廠的管理團(tuán)隊(duì)缺少對(duì)質(zhì)量體系的重視,，管理工作缺乏現(xiàn)代管理方法，缺乏相關(guān)統(tǒng)計(jì)工具的應(yīng)用,，建議車橋分廠管理人員對(duì)質(zhì)量體系的相關(guān)文件,、制度、流程進(jìn)行再次學(xué)習(xí),、培訓(xùn),，抓住工作的重點(diǎn)，解決主要矛盾,。希望汽車車橋分廠管理團(tuán)隊(duì)能夠發(fā)揚(yáng)連續(xù)拼搏,、吃苦耐勞,、年輕人肯學(xué)習(xí)、愛(ài)學(xué)習(xí),、敢打硬仗的作風(fēng),，做出更好的成績(jī)。對(duì)于車橋公司整體的質(zhì)量工作,，利用本次會(huì)議,，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)以下三點(diǎn)： 1、2018年公司質(zhì)量技術(shù)系統(tǒng)任務(wù)目標(biāo),。2018年萬(wàn)元三; 閱讀（145）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]怎樣改善獨(dú)立懸掛來(lái)提升汽車底盤(pán)舒適度2018年06月25日 07:50: 汽車駕駛過(guò)程中,，舒適度和安全度是人們最關(guān)注的問(wèn)題，現(xiàn)在義和車橋公司從改善汽車獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)來(lái)試驗(yàn),，如何改善駕駛舒適度,。從橫向、縱向和豎直力的可控調(diào)節(jié)來(lái)提供較高程度的駕駛舒適性,。一種具有帶轉(zhuǎn)向軸的扭力梁軸底座懸架的車輛,，轉(zhuǎn)向軸通過(guò)包含橡膠塊的柔性系統(tǒng)安裝至扭力梁軸。轉(zhuǎn)向軸的偏轉(zhuǎn)通過(guò)橡膠塊控制,，并通過(guò)布置于滑槽中的銷限制在其極限位置中,。汽車麥弗遜式獨(dú)立懸掛上的減震器怎么檢測(cè)，因?yàn)閺椥詸C(jī)構(gòu)看起來(lái)是與車輛的軸線成橫向的軸線,。一種用于車輛的獨(dú)立前懸架,，每個(gè)車輪懸架 (由橫臂等組成)整; 閱讀（323）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]14米高空作業(yè)平臺(tái)已在義和車橋形成量產(chǎn)2018年05月30日 08:14: 近幾年高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展速度越來(lái)越快，升降機(jī)的發(fā)展正在處于一個(gè)高峰狀態(tài),，由于大多數(shù)車橋廠家或者個(gè)人為了提高場(chǎng)地的利用率,，更多的選擇多層建筑，因此升降機(jī)的被大量的使用,。而隨著社會(huì)的發(fā)展的進(jìn)度,，升降機(jī)提升高度和承載重量的要求就越來(lái)越高，穩(wěn)定性和持續(xù)使用時(shí)間也是新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的主要考慮方面,。義和車橋公司接到濟(jì)南臨工集團(tuán)開(kāi)發(fā)的14米升降平臺(tái)二次試制產(chǎn)品,，該產(chǎn)品發(fā)展前景比較廣闊。與現(xiàn)在開(kāi)發(fā)的（6米,、10米等）升降機(jī)相比：14米升降機(jī)的底盤(pán)更大,，穩(wěn)定性也更高，叉架方面有內(nèi)外6套框架外梁,，伸; 閱讀（224）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋新技術(shù)及基礎(chǔ)項(xiàng)目研究規(guī)劃方案2018年05月24日 08:19: 義和車橋要求汽車前橋,、汽車后橋分廠從產(chǎn)品工藝、設(shè)備、工裝等方面做提前規(guī)劃,，代表各分廠產(chǎn)品發(fā)展的方向,。這項(xiàng)工作要跟車橋新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工藝紀(jì)律執(zhí)行,、新工藝新材料的應(yīng)用結(jié)合起來(lái),。義和車橋公司有技術(shù)質(zhì)量協(xié)會(huì)、企管部評(píng)比的各類技師,、熱處理小組,、質(zhì)量工程師、內(nèi)審員隊(duì)伍,、專業(yè)分廠的專業(yè)技術(shù)部、公司的CAE分析室,、客戶服務(wù)公司的三包員組織,、專業(yè)科室，以上部門(mén)都要參與新技術(shù)的推廣應(yīng)用,，在各自領(lǐng)域做出成果,、業(yè)績(jī)，從中提煉經(jīng)驗(yàn),、推廣,，大家共同借鑒、共同發(fā)展,。前橋熱處理工藝小組定時(shí)開(kāi)會(huì),，對(duì)熱處; 閱讀（356）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018上合峰會(huì)時(shí)間已定車橋廠家受到哪些影響2018年05月21日 08:07: 針對(duì)2018年上合峰會(huì)召開(kāi)期間各種安排，義和車橋根據(jù)各大汽車廠的訂單計(jì)劃,，合理規(guī)劃,，并制定一系列落地措施，全面保障會(huì)議期間車橋正常生產(chǎn),。 1,、再次強(qiáng)調(diào)本次上合峰會(huì)對(duì)于車橋廠家可能造成影響的準(zhǔn)備，不能存在僥幸心理,，要充分重視,，要對(duì)峰會(huì)的影響充分進(jìn)行評(píng)估，一是我們車橋公司自身就在管控范圍內(nèi),，二是我們的很多車橋零部件資源也在管控范圍內(nèi),，因此要做好充分的應(yīng)對(duì)方案。 2,、做好峰會(huì)期間車橋相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)的識(shí)別：我們車橋公司主要涉及的風(fēng)險(xiǎn),，從環(huán)保的角度看，主要涉及鑄造、表面處理,、鍛造方; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大型貨車車橋要怎樣避免超載2018年05月04日 08:19: 任何車橋產(chǎn)品在使用的時(shí)候都有額定的工作范圍,，這樣就可以讓產(chǎn)品使用的時(shí)間比較得的長(zhǎng)，義和車橋公司的設(shè)計(jì)重汽車橋的時(shí)候,，也規(guī)定了使用的承載的能力,，在使用的時(shí)候，如果嚴(yán)重的超過(guò)額定的工作范圍就會(huì)后橋的變形和斷裂,。所以車橋使用中一定要按行駛條件所規(guī)定的載何裝載,。特別是后橋上差速鎖的正確使用，驅(qū)動(dòng)車橋的輪間差速器是汽車拐彎時(shí),，使左,、右車輪自動(dòng)差速?gòu)亩恢聊p輪胎和造成機(jī)械損壞。那么,，差速鎖是汽車在單邊車輪駛?cè)牍饣蚰酀袈访娑蚧?，使汽車無(wú)法駛出時(shí)，將差速鎖掛合,，此時(shí)左,、右半軸成為; 閱讀（263）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]5月1日增值稅調(diào)整后,，車橋公司內(nèi)部應(yīng)注意什么2018年05月04日 08:09: 義和車橋公司相關(guān)部門(mén),、專業(yè)分廠落實(shí)執(zhí)行到位增值稅調(diào)整事宜，要培訓(xùn)到每位業(yè)務(wù)人員,。后續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題,，不但要追究具體責(zé)任人，還要追究部門(mén)負(fù)責(zé)人,、分廠負(fù)責(zé)人的責(zé)任,。審計(jì)科要把好關(guān)口，相關(guān)部門(mén)落實(shí)到位,，把工作考慮全,、考慮細(xì)，不清楚的聯(lián)系車橋財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行確認(rèn),。車橋公司內(nèi)部費(fèi)用的考核全部由企業(yè)管理部負(fù)責(zé)收集匯總,，并分類建立好檔案，包括質(zhì)量考核,、三面旗考核,、指標(biāo)考核等。4月份與財(cái)務(wù)部進(jìn)行溝通,，做好考核數(shù)據(jù)的交接工作,，理順并固化流程,。關(guān)于車橋公司環(huán)保稅、排污指標(biāo)的問(wèn)題,。環(huán)保稅從4月1日其; 閱讀（142）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年一大波新規(guī)將實(shí)施，車橋廠家也應(yīng)該有新動(dòng)作2018年05月03日 08:08: 制造業(yè)增值稅稅率調(diào)整為16%導(dǎo)致采購(gòu)前橋零部件價(jià)格的變動(dòng),，義和車橋公司內(nèi)部需要做好相關(guān)工作的安排,，汽車前橋分廠、汽車后橋分廠,、驅(qū)動(dòng)橋分廠等各職能部門(mén)根據(jù)財(cái)務(wù)部的統(tǒng)一安排進(jìn)行調(diào)整,，從5月1日起不再接受原稅率的發(fā)票，審計(jì)科從源頭做好把控,。義和車橋服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布各地 3月份的利潤(rùn)率仍然比較低,，從財(cái)務(wù)稅副可以看出我車橋的盈利能力較低。按照往年數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō),，每年3月份的利潤(rùn)不應(yīng)該這么差,，主要原因有車橋板塊產(chǎn)品因自調(diào)臂切換未及時(shí)定價(jià)。我們面臨的成本壓力依然很大,，公司一些大宗采購(gòu)的材料降價(jià)空; 閱讀（147）標(biāo)簽：

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