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[行業(yè)新聞]陜汽輕卡也是裝配的義和車橋2019年06月13日 08:12: 在今年工信部第318批新車公告中,，陜汽已有多款輕卡產(chǎn)品赫然在列，其中國六車型更是吸睛亮點,。公告中,，陜汽輕卡醒目的“陜汽”LOGO以及“德龍”字樣清晰可見，整車風格與陜汽重卡頗有一脈相承的感覺,。在公告公示短短兩個多月后,，首輛陜汽輕卡正式下線，動作可謂迅速,。而且從下線車輛來看,，無論是外形還是發(fā)動機的配置，都和公告中描述的如出一轍,。在下線儀式上,，陜汽新品德龍K3000輕卡除了國六柴油動力車型，還展示了氫燃料和純電動車型,。據(jù)了解,，; 閱讀（265）標簽：中卡車橋|商用汽車車橋|車橋|汽車前橋

[行業(yè)新聞]2019年輕卡車橋市場大PK2019年06月11日 09:02: 輕客企業(yè),，除了要跟同行業(yè)的不同競爭對手PK外，有時候還要再看一眼‘天命’和‘運數(shù)’,，當你的產(chǎn)品跟當時的政策法規(guī)沖突的時候,，你的競爭力就不由自主的下降，而非你的主觀意愿所能扭轉(zhuǎn),。受供給側(cè)和需求側(cè)雙重影響近5年輕客銷量逐步下探從1990年到2014年,，我國輕客市場整體銷量逐步上坡，并在2014年達到高峰,，當時年銷量為44萬輛,。但在近幾年，尤其是2015年以后,，輕客銷量出現(xiàn)逐步下滑,，由2015年的43萬輛降至2018年33萬; 閱讀（334）標簽：汽車前橋|中卡車橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]做標準化流程型車橋廠家2019年06月04日 08:35: 2019年義和車橋管理工作的重點是標準化流程型企業(yè)建設，同時陳總反復強調(diào),，管理工作者要求有系統(tǒng)思維,，因為一個企業(yè)贏也贏在系統(tǒng)，輸也輸在系統(tǒng),。陳總通過每天不斷的閱讀,，將學習到的案例、故事聯(lián)系到我們的企業(yè)管理上來,，例如,，劉詩詩坐飛機的故事，體育運動員要想獲得冠軍的對標學習方法等,，啟發(fā)我們的管理人員要不斷創(chuàng)新,，不斷從日常工作中發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)規(guī)律,、形成流程標準,。因此，各級管理人員要時刻認真學習,、體會陳總提出的各項經(jīng)營理念和思路,，時刻思考各項工作是否有標準、是否有改善的機會,，并在日常工; 閱讀（220）標簽：汽車后橋|汽車前橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋進入創(chuàng)新力加領(lǐng)導力驅(qū)動發(fā)展階段2019年06月03日 08:05: 每位管理人員都要對以前的管理思想,、方法、流程進行反思,，并及時發(fā)現(xiàn)問題,，找出問題的根源。不論什么樣的問題，作為管理人員都應該全面,、客觀的分析原因,，并暴露出問題的嚴重性，來觸動靈魂深處的傳統(tǒng)的,、固化的東西,，時刻來修正自己，努為成為一個讓大家都認可的管理者,。當前,，我們義和車橋進入了創(chuàng)新力加領(lǐng)導力驅(qū)動發(fā)展階段，市場進入了到成熟階段及信息化,、大數(shù)據(jù),、互聯(lián)網(wǎng)、智能化時代,，這給我們管理者提出了更高的標準和要求,。因此我們要不斷學習同行，進行對標分析,，找出我們的差距，完善基礎管理工作,，理順經(jīng); 閱讀（156）標簽：汽車前橋|重卡車橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]車橋市場競爭以質(zhì)取勝的時代到來2019年05月29日 08:20: 2019 年第一季度已經(jīng)結(jié)束,，雖然商用車市場依舊火爆，但是綜合分析發(fā)現(xiàn),，后續(xù)市場仍然存在危機,。陳總在文件中指出了我們當前存在的五種風險，所以我們要深刻領(lǐng)會,，居安思危,，未雨綢繆。質(zhì)量風險依然存在且未徹底解決,，我們的質(zhì)量保證能力和管理水平都還不足,，質(zhì)量成本居高不下，低級質(zhì)量問題重復發(fā)生,，客戶抱怨強烈,。這一方面源于轉(zhuǎn)型升級速度跟不上發(fā)展的步伐，自動化水平較低,，質(zhì)量投入不足,，另一方面源于我們的設計研發(fā)能力、質(zhì)量管理能力還很薄弱,。汽車車橋客戶對質(zhì)量的要求越來越高,，對質(zhì)量問題的處; 閱讀（201）標簽：車橋資訊|重卡車橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋面臨的五種風險2019年05月27日 08:20: 根據(jù)市場形勢分析，結(jié)合義和車橋當前現(xiàn)狀，總結(jié)出我們義和車橋面臨的五種風險以及企業(yè)發(fā)展的三個階段,，來指導公司有效識別風險,，對標分析差距。如何強化管理人員創(chuàng)新的思想和創(chuàng)新的方法是有效制定義和車橋經(jīng)營口號及思路的落地措施,，應對風險的關(guān)鍵,。跟大家分享陳總堅持學習，系統(tǒng)思考,，不斷總結(jié)方式方法的事例： 1. 大家都看體育比賽,，我們會更關(guān)注哪個運動員在什么國際大賽中獲得冠軍，但是我們有沒有思考這個運動員是如何獲得冠軍的,？他要尋找標桿,，研究他的比賽表現(xiàn)，訓練方式,，生活作息,，甚至吃什么飯都要; 閱讀（275）標簽：車橋資訊|汽車前橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]2019年嚴峻市場形勢下車橋廠家緊急部署2019年04月10日 10:01: 對于2019年我們面臨的形勢，不論是各種新聞媒體報道論述,，還是義和車橋各項會議上領(lǐng)導層反復強調(diào)的,，都指出今年的市場形勢將充滿危機與不確定性。中企思智庫的文章對此做了論述,，整理如下：一,、2019年車橋企業(yè)面臨六個不確定 1.市場不確定：不知道今年市場會是怎樣的?特別是面對中美貿(mào)易戰(zhàn)： 2.員工不確定：今年到底需要多少人?裁掉多少人?如何讓主力員工不流失?3.成本不確定：原材料成本、財務成本,、交易成本等無法預測,； 4.創(chuàng)新不確定：客戶的需求是什么?如何保持老客戶、開發(fā)新客戶等,；; 閱讀（240）標簽：車橋資訊|商用汽車車橋|車橋|汽車后橋

[行業(yè)新聞]汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的結(jié)構(gòu)調(diào)整2019年03月29日 09:22: 現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的調(diào)整結(jié)構(gòu)主要通過調(diào)整管來調(diào)節(jié)接頭總成與橫拉桿之間的距離,，調(diào)整管通過一端鉚合連接、一端螺紋連接來實現(xiàn)調(diào)節(jié),。雖然現(xiàn)有的調(diào)整結(jié)構(gòu) 較簡單,，但調(diào)整的范圍太小，容易出現(xiàn)產(chǎn)品報廢的現(xiàn)象,。汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的調(diào)整結(jié)構(gòu),，該調(diào) 整結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)雙向調(diào)整，調(diào)整范圍大,，不易出現(xiàn)產(chǎn)品報廢的現(xiàn)象,。為了實現(xiàn)上述目的，汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的調(diào)整結(jié)構(gòu),，包括調(diào)整管,、帶有外螺紋連接頭的接頭總成,、帶有內(nèi)螺紋的橫拉桿，調(diào)整管的外壁設有外螺紋,、內(nèi)壁設有內(nèi)螺紋二,，調(diào)整管的外螺紋與橫拉桿的內(nèi)螺; 閱讀（351）標簽：汽車后橋|汽車前橋|車橋資訊|商用汽車車橋|車橋

[技術(shù)問題]汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查和修理2019年03月28日 10:07: 汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查和修理 ⅰ用磁力探傷法，檢查汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸和上,、下耳等部位有無裂紋,，如有裂紋應予更換。 ⅱ轉(zhuǎn)向節(jié)軸端部的螺紋損傷時,，需更換,。 ⅲ檢查轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的磨損，如磨損嚴重應予更換,。 ⑶轉(zhuǎn)向節(jié)臂的檢查和修理 ①檢查汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂有無彎曲,、變形、裂紋和其它損傷,，如發(fā)現(xiàn)上述缺陷應予更換,。 ②檢查每個臂錐形孔與球銷配合部分的接觸情況。如果接觸面積小于其錐孔內(nèi)表面75％,，應予修理或更換,。如有嚴重偏心磨損，需成對更換偶件,。 ⑷轉(zhuǎn)向拉桿球銷的檢查和修理 ①檢查汽車; 閱讀（388）標簽：重卡車橋|車橋資訊|汽車后橋|汽車前橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]2018年低迷的汽車市場今年會不會好轉(zhuǎn)2019年03月27日 09:58: 對于2018年中國汽車車橋市場形勢,，就已有數(shù)據(jù)來分析，可以初步得出兩個結(jié)論,。第一，雖然2018年中國汽車市場低迷,，但造成產(chǎn)銷量下降最主要的原因還是政策,。2017年底的政策翹尾因素，造成2017年汽車產(chǎn)銷比2018年多出150萬輛,，約5個百分點,。若排除此因素，2018年汽車產(chǎn)銷不應該是下降,，而應該是微增長,。第二，電動汽車產(chǎn)銷的增長,，不是2018年傳統(tǒng)能源汽車下降的首要因素,。2018年我國電動汽車約比上年增長50萬輛，而現(xiàn)階段中國汽車車橋市場的年均正常增長應該在5％左右,，約150; 閱讀（179）標簽：汽車后橋|獨立懸架|車橋資訊|商用汽車車橋

[技術(shù)問題]汽車后橋性能改進技術(shù)2019年03月26日 09:43: 在汽車零配件領(lǐng)域中,，汽車后橋是汽車底盤中極其重要的組成件,，在汽車行駛過程中需要承載各個方向的力。因此,，汽車后橋的剛度,、強度、疲勞壽命等對整車的安全性及舒適性起到至關(guān)重要的作用,。其中,，汽車后橋上的車輪支架及其法蘭板的設計是為了克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的缺點，進行改進后提出的一種結(jié)構(gòu)簡單,，增加后橋剛度,、疲勞，降低制造難度的產(chǎn)品設計,。為現(xiàn)有技術(shù)中汽車后橋中車輪支架和法蘭板的連接示意圖,。如所示，原設計是通過一條完整的焊縫a將法蘭板10與車輪支架11連接,，熱影響區(qū)過大且節(jié)拍較慢,。法蘭板1; 閱讀（298）標簽：重卡車橋|車橋|車橋資訊|商用汽車車橋|汽車后橋

[行業(yè)新聞]義和車橋重卡輕卡車橋服務新政2019年03月25日 09:34: 1. 重汽輕卡有一個“總裝質(zhì)量”群，這個群涵蓋總裝人員,、質(zhì)量人員,、技術(shù)人員、配套廠家人員（近 300 人）,，在線出現(xiàn)的質(zhì)量問題,，馬上就會在該群出現(xiàn)，所有涉及人員都能第一時間發(fā)現(xiàn),，與之相關(guān)的人會及時處理,，其他供應商會引起重視。批量問題不能馬上解決的,，他們會迅速切換另一家,，不會影響總裝線生產(chǎn)。 2. 重汽輕卡完全達到了像陳總說的：今天用的零部件在線上,，明天用的在預投區(qū),，后天用的在庫里，他們極少有停線等待現(xiàn)象,。在重汽的半年我記得只有我們義和車橋的前橋總成; 閱讀（154）標簽：重卡車橋|車橋資訊|中卡車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]制造業(yè)增值稅降低對車橋廠家的影響2019年03月21日 14:07: 2019年,，制造業(yè)增值稅降低3個百分點，加上2018年降的1個百分點,。這意味著,，2019年制造業(yè)的增值稅相比2017年，整整降了4個點,！要知道從1994年我國實行增值稅后,，直到2017年,，制造業(yè)的增值稅率一直是17%，無論何種經(jīng)濟環(huán)境從來沒降低過,。增值稅率降低對于制造業(yè)是普惠政策,，福田汽車也是受益者。同樣的,，汽車行業(yè)2019年的下跌,，對于某些汽車企業(yè)來說，也許是絕望中的希望,。 2019年1-2月,，國內(nèi)汽車銷量385.2萬輛，同比下降14.9%,，這是繼2018年,，中國汽車行業(yè); 閱讀（183）標簽：客車車橋|重卡車橋|中卡車橋|商用汽車車橋|車橋資訊

[行業(yè)新聞]2019年義和車橋銷售經(jīng)驗總結(jié)2019年03月18日 08:45: 2019年的義和車橋的培訓主要分為三個方面，一是制度,、流程的培訓,，二是服務技能培訓，三是營銷技巧,、產(chǎn)品特性及核價議價培訓,。制度、流程培訓方面由綜合管理科負責,，采用統(tǒng)一培訓與單獨培訓相結(jié)合的方式,，利用每月的銷售會議和業(yè)務人員返回諸城的時間進行培訓；服務技能培訓方面,，今年所有業(yè)務人員全部納入客戶服務公司的技能培訓名單,，將來外出服務全部派業(yè)務人員，因為我們的業(yè)務人員有一個最大的優(yōu)勢就是協(xié)調(diào),、溝通能力較強,，更容易獲得客戶認可。由客戶服務公司負責出具技能培訓計劃,，2019年我們; 閱讀（225）標簽：車橋|車橋資訊|重卡車橋|中卡車橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]面對2019市場不確定性,，義和車橋該怎么辦2019年03月12日 09:17: 2019年中央對于形勢的判斷是“百年未有之大變局”,，我們義和車橋所處的汽車行業(yè)在延續(xù)20多年的增長之后，2018年首次出現(xiàn)負增長,，2019年汽車市場的競爭將更加激烈,，法規(guī)趨嚴，合資股比放開,，國外巨頭虎視眈眈,，企業(yè)破產(chǎn),、兼并重組將成為行業(yè)常態(tài)，各大主機廠為生存而采取的不斷下調(diào)產(chǎn)品價格,，不斷擠壓零部件企業(yè)的生存空間,，面對如此多的巨大不確定性，我們義和車橋該怎么辦,？做時代的企業(yè),。我們義和車橋別無選擇，只能迎難而上,。陳總在大小會議上不止一次地告誡我們義; 閱讀（167）標簽：車橋資訊|重卡車橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]科學評價中國電動汽車發(fā)展形勢2019年02月25日 08:13: 科學評價中國電動汽車發(fā)展形勢 2018年中國電動汽車產(chǎn)銷可達到120萬輛以上,，增幅超過70％，市場占比超過4％,，繼續(xù)領(lǐng)跑世界電動汽車車橋市場,。值得注意的是，在大好形勢下,，今后兩年將發(fā)生兩大變數(shù)：一是在“雙積分”政策推動下,，外資品牌電動汽車將大舉入市。二是2020年以后,，政府補貼將完全退出,。這將引起中國電動汽車車橋市場的重大調(diào)整，對此應進行科學分析和認真準備,。 1.電力驅(qū)動將逐步成為汽車車橋產(chǎn)品的主要動力源,，這是大趨勢。推動這一變化的外部因素; 閱讀（181）標簽：重卡車橋|車橋資訊|車橋

[行業(yè)新聞]分析2019年中國汽車車橋行業(yè)產(chǎn)銷趨勢2019年02月21日 09:38: 分析2019年中國汽車車橋發(fā)展趨勢,，可以分為正常與非正常因素兩部分,。正常因素主要有兩方面。一方面是國民經(jīng)濟調(diào)整影響到部分中低收入人群的收入,，而且受到影響的不只是單一群體,。比如鋼鐵、煤炭,、水泥等行業(yè)去產(chǎn)能,，三四線城市房價波動，加強環(huán)保執(zhí)法和環(huán)保監(jiān)管,，都可能影響到部分人群的收入,。而現(xiàn)在中國汽車車橋產(chǎn)品的主要市場，已從一二線城市轉(zhuǎn)移到三四線城市和廣大農(nóng)村地區(qū),，中低收入人群開始成為家庭購買首輛汽車的主力,。另一方面，中國汽車車橋市場已由快速增長期轉(zhuǎn)入穩(wěn)定增長期,，以家庭首購車輛為主; 閱讀（987）標簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋上安裝免維護接頭總成2018年11月29日 08:08: 近幾年,，各大車橋主機廠對于車橋產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注度逐年提升,，產(chǎn)品的性能指標外觀質(zhì)量要求成為產(chǎn)品入庫檢驗的重中之重，同時,，車橋產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)的改良與創(chuàng)新也在不斷地推陳出新,。歐曼主機廠將接頭產(chǎn)品由原先的車橋鋼制球座調(diào)整為免維護接頭總成，而對于義和車橋有限公司一線生產(chǎn)來說,，免維護結(jié)構(gòu)還是一個全新的平臺,。在不斷地適應摸索中，我們對于車橋產(chǎn)品的尺寸,、相互間的配合,、鉚合壓力以及接頭高頻的變形量進行了多次驗證與實踐，最終使其能夠符合工藝要求,，滿足市場需求,。在驗證過程中，免維護橡膠球座這種接; 閱讀（195）標簽：

[行業(yè)新聞]2018年商用汽車車橋銷量情況2018年11月15日 09:26: 今年9月,，國內(nèi)商用車橋共銷售33.36萬輛,，同比下降8.39％。1～9月,，商用車橋累計銷售323.09萬輛,，同比增長6％。今年9月,，國內(nèi)卡車車橋市場產(chǎn)銷28.72萬輛和29.22萬輛,，產(chǎn)量環(huán)比增長11％，同比下降11％,；銷量環(huán)比增長6％,，同比下降8％。分車型看,，9月重卡（含非完整車輛,、半掛牽引車）、中卡,、輕卡和微卡分別銷售7.77萬輛,、1.27萬輛、14.85萬輛和5.33萬輛,，分別占9月卡車市場份額的26.6％,、4.33％、50.82％和26.6％,。1～9月,，卡車車橋累計; 閱讀（537）標簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋上的剎車片怎么檢測2018年10月23日 08:09: 汽車車橋上的剎車片怎么檢測方法一,、看厚度一個新的剎車片厚度一般在1.5cm左右,，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄,。專業(yè)的技術(shù)人員建議，當肉眼觀察剎車片厚度已經(jīng)僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)左右時,，車主就要增加自檢頻率,，隨時準備更換了。當然個別車型由于輪轂設計原因,，不具備肉眼查看的條件,，需要拆卸輪胎才能完成。每個剎車片的兩側(cè)都有一個突起的標志,，這個標志的厚度在兩三毫米左右,，這也是剎車盤最薄更換的極限，如果剎車片厚度已經(jīng)與此標志平行,，則必須要進行更換,。因此當剎車片厚度接近; 閱讀（136）標簽：

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